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BMW 7er, Modell E38
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Alt 25.07.2010, 12:31   #41
Da Grunzl
Durchputzer, kg CO²/km
 
Benutzerbild von Da Grunzl
 
Registriert seit: 02.04.2007
Ort: WIEN 10
Fahrzeug: ...................... E66-750LI (6.3.2007); .......... Suzuki GSX 1340 R (07/2008)
Standard

Zitat:
Zitat von FrankGo Beitrag anzeigen
Wohl weil hier nicht jeder so ist wie Du !
Gott sei Dank,den ich hab bis jetzt noch JEDEM weitergeholfen,egal wie er zu anderen User´n steht oder über diese denkt,.........
Gott sei Dank haben auch einige MIR weitergeholfen,aber wenige hier sind halt ...........


Gruß aus Wien,grunzl
__________________

Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfliessen.

BM54 back (SW-Update),DSP 2,PI-Wechsler,DVD-Player,Hybrid VM,16:9,MK 4, Glasschiebedach,M8-Enzo 9Uhr-Tacho,Tri-Color-Umbau (Braun-Schwarz-Beige),
Bi-Color-Lenkrad,20" Alpina´s,
LCM IV (Danke Mike-@Straubinger),
Steptronic,Phase V+ (Danke Karl-@Scharly)

Interner Link) Meine Alben
Besonderer Dank auch an:
BMW-Spezi in WIEN
Fa.KARRER
Oberlaaer Straße 230
1100 WIEN
Tel.:01/606 50 35
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://www.karrer-kfz.at/
Da Grunzl ist offline  
Alt 25.07.2010, 13:20   #42
Bastl
V12-infiziert
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von Bastl
 
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014 760Li, 1984 745i, 2019 320d, 2008 Opel Vectra C Caravan, 1998 Mercedes-Benz SL 280, 2003 Mercedes-Benz 320 Sportcoupé, 1990 VW Golf 2 Special 1.8
Standard

Zitat:
Zitat von Claus Beitrag anzeigen
Deine beiden Links: schön, uralt, im falschen Forum und fast wertlos, denn zumindest ich sehe kein einziges der Bilder mehr. Noch jemand auch?
Hast Du was anderes erwartet? Und ich war sicher nicht derjenige, der sich von Anfang an auf die Werbeaktionen vom Straubinger gestürzt hat - das war schon vor einer Zeit so

Und ich stüruze mich in keine Diskussion - es gibt hier auch keine dazu. Ich kritisiere nur das Verhalten von einem User, der auf biegen und brechen hier immer mit seinen Sachen prahlt (und das ist prahlen), aber das Wissen dazu nicht teil - warum, dass hat krie6hofv ja schon schön umschrieben

Und sowas ist daneben...
__________________
Viele Grüße

Sebastian
Bastl ist offline  
Alt 25.07.2010, 14:36   #43
oeki47
BMW-Fan(atiker)
 
Registriert seit: 25.04.2002
Ort: Landshut
Fahrzeug: 2 und 4 Räder
Standard

OK, ich korrigiere mich.

Ich meinte was folgt ist leidiges Beitrags-Ping-Pong.
Finde ich genauso kindisch bei diesem Thema, da bereits alles, das bereits mehrfach und dazu elendslange in allen Beiträgen die es dazu gibt durchgekaut worden ist. Irgendwann sollte es eigentlich gut sein.

Aber was solls, vor allem ihr beiden lernt es anscheinend nie...
So kann man sich seinen Sonntag auch vertreiben. Ihr müsst Zeit haben...

Ich haks in jedem Fall für mich hiermit ab Euch zum Einhalten zu bringen und gebe mich sinnvolleren Tätigkeiten hin.
Fahr jetzt schön mit meinem 740d wieder mal Gassi zum Kaffee bei meinem Spetzl.

So long, Grüße, Mario
oeki47 ist offline  
Alt 25.07.2010, 14:38   #44
Bastl
V12-infiziert
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von Bastl
 
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014 760Li, 1984 745i, 2019 320d, 2008 Opel Vectra C Caravan, 1998 Mercedes-Benz SL 280, 2003 Mercedes-Benz 320 Sportcoupé, 1990 VW Golf 2 Special 1.8
Standard

Geklärt per U2U mit oeki47

Geändert von Bastl (25.07.2010 um 22:25 Uhr).
Bastl ist offline  
Alt 25.07.2010, 16:13   #45
knuffel
† 2023
 
Benutzerbild von knuffel
 
Registriert seit: 20.10.2002
Ort:
Fahrzeug: E32, Velociped NL
Standard

Ich melde mich jetzt ein zweites mal zu Wort.
Wenn hier so weitergemacht wird, schließe ich den Thread.

Gruß
Knuffel
knuffel ist offline  
Alt 25.07.2010, 17:07   #46
Ernst 730i
Gesperrt
 
Registriert seit: 01.01.2008
Ort:
Fahrzeug: €38
Standard

Was ist eigentlich so interessant an der Öltemperatur?
Also ich hab nach dem Wechsel des Kühlsystems ein paar Tage lang immer die Wassertemperatur im Bordmenü beobachtet. Das war schon lästig genug
Der E38 ist ja kein Flugzeug wo man ständig Instrumente ablesen muss. Wenn die Öltemperatur mal so hoch gehen sollte dass der Motor stirbt, dann war das halt einfach Pech und damit muss man leben können.
Die Aufmerksamkeit sollte sich eher nach vorne zum Verkehrsgeschehen richten. Damit kann man am ehesten Schäden verhindern
Ernst 730i ist offline  
Alt 25.07.2010, 17:48   #47
StefanP
V8 Süchtling
 
Benutzerbild von StefanP
 
Registriert seit: 08.08.2006
Ort: Bielefeld
Fahrzeug: Auto..schwarz...Leder beige
Standard

*Sarkasmus an*
In diesem Fall dients wohl dazu sich mit nicht wirklich notwendigen Spielereien zu profilieren....so jedenfalls die einen.
Und die anderen versuchen in die Suppe zu spucken mit dem Hinweis darauf das die Spielerei nur teilweise richtige Werte angibt.
*Sarkasmus aus*
Man könnte die Frage die dieser Thread eigentlich stellt auch beantworten mit:
Ja man kann mit bordeigenen Mitteln zumindest einen ca. Wert ablesen, wollte man aber einen absolut korrekten Wert haben müsste man an geeigneter Stelle einen Öltemperatursensor anbringen und den über ein Zusatzinstrument anzeigen lassen oder mal mit jemandem plauschen der vielleicht das nötige Fachwissen haben könnte diesen zusätzlichen Sensor in die Bordelektrik einzubringen.
Und weil ich auch mal fies sein will...von denen wo ich vermuten könnte das es sich lohnt sie zu fragen ob sie sowas können hat in diesem Thread noch keiner geschrieben

Gruß
Stefan

Achja, ich vermute mal die Öltemp is nich deswegen so spannend um zu verhindern das der Motor ex geht weils Öl zu heiss wird sondern es geht wohl eher darum das das Wasser sehr viel schneller auf Betriebstemperatur ist als das Öl
__________________
Wenn ich Bock auf nen kreischenden 4 Zylinder hab....setz ich mich aufs Mopped
Es heisst nich mehr "*******", es heisst jetzt "Mensch mit Masturbationshintergrund"
StefanP ist offline  
Alt 25.07.2010, 18:44   #48
Claus
State of Independence
 
Benutzerbild von Claus
 
Registriert seit: 20.12.2002
Ort: Leverkusen
Fahrzeug: E38-750i (12.99), E91 Diesel 3.0 (2008)
Standard

Zitat:
Zitat von StefanP Beitrag anzeigen
Achja, ich vermute mal die Öltemp is nich deswegen so spannend um zu verhindern das der Motor ex geht weils Öl zu heiss wird sondern es geht wohl eher darum das das Wasser sehr viel schneller auf Betriebstemperatur ist als das Öl
So ist es! Viele meinen ja, wenn der Zeiger der Wassertemp.anzeige in der Mitte ist, sei der Motor warm und sie können schon mit Vollgas fahren. Das stimmt aber absolut nicht. Eine Öltemperaturanzeige hingegen gibt wirklich Aufschluss darüber, ob der Motor schon Betriebstemperatur hat oder nicht.

Natürlich ist die Öltemperatur nicht zwingend notwendig, wenn man das weiß und eben erst 10-15 Minuten fährt, bevor man z.B. Vollgas fährt.
Claus ist offline  
Alt 25.07.2010, 18:55   #49
Da Grunzl
Durchputzer, kg CO²/km
 
Benutzerbild von Da Grunzl
 
Registriert seit: 02.04.2007
Ort: WIEN 10
Fahrzeug: ...................... E66-750LI (6.3.2007); .......... Suzuki GSX 1340 R (07/2008)
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Bei der Öltemp.ging es auch darum das es z.B. KI gibt (M5),die wie beim Mike statt der Verbrauchsanzeige eine Öltemp.anzeige haben,desweiteren haben diese Kombi´s auch im Drehzahlmesser diese färbigen Dioden,die weiter der Drehzahlgrenze "wandern" je wärmer der Motor ist,das war auch der Grundgedanke,eine Anzeige im "normalen" KI halte ich für nicht unbedingt nötig,ist halt eine Spielerei.


Gruß aus Wien,grunzl
Da Grunzl ist offline  
Alt 26.07.2010, 14:02   #50
knuffel
† 2023
 
Benutzerbild von knuffel
 
Registriert seit: 20.10.2002
Ort:
Fahrzeug: E32, Velociped NL
Standard

Trotz meiner Aufforderung haben andere dennoch hier weiter
herumgestritten.
Diese Beiträge wurden gelöscht.
Der Thread ist jetzt geschlossen.

Gruß
Knuffel
knuffel ist offline  
Thema geschlossen


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