BMW 7er, Modell E38 |
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08.02.2010, 23:30
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#41
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Individual Azuritschwarz
Registriert seit: 24.05.2005
Ort: Reundorf
Fahrzeug: E38 740i 4,4 Individual 6Gg. Schalter BRC-LPG (PD. 6.97)
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Ja aber...
Wir Haben vorderen dichtung und hintere Dichtung erneuert mit kompletten Membran, da eh unter der ansaugbrucke schon raus gesifft hat... Dk neu abgedichtet...
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08.02.2010, 23:37
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#42
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 24.07.2009
Ort: Hohenbrunn
Fahrzeug: diverses
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nur gleich anbei
wenn ihr die nochmal runter baut ... würd ich die V-deckeldichtung gleich auch mit machen ...
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08.02.2010, 23:37
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#43
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Mitglied
Registriert seit: 17.10.2009
Ort:
Fahrzeug: E32 740i, E38 740d, E24 635Csi, E31 850Ci
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Das Rohr IN der Sauganlage auch?
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09.02.2010, 09:01
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#44
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KFZ-Metzger
Registriert seit: 25.05.2005
Ort: Karlsruhe
Fahrzeug: E21:318i E34 525i E38:740i M62
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Hallo
Ich hab damals das selbe Problem gehabt nachdem ich die Kopfdichtung gewechselt habe.
Den Ölabscheider an sich würde ich wie @AVB schon schrieb ausschließen.
Der springende Punkt an der Sache ist denk ich mal die Dichtung (Nummer 2 im Bild Beitrag 26)vom Ölabscheider zum Rohr was in Richtung Ölwanne geht,sobald die Dichtung nicht 100% richtig im Ölabscheider sitzt,zieht er dort das Öl an.
Wenn der Ölabscheider samt der Dichtung (Nummer 5 im Bild Beitrag 26) richtig im Zylinderkopf sitz,also hörbar eingerastet ist sollte das auch soweit Okay sein.
Am besten das Rohr was in der Ansaugbrücke verläuft ausbauen, reinigen bzw.ersetzen.
Das Alurohr Bild Nummer 7 ebenfalls reinigen.
Gruß Maichi
Geändert von Maichi (09.02.2010 um 09:03 Uhr).
Grund: Etwas vergessen
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09.02.2010, 12:47
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#45
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Individual Azuritschwarz
Registriert seit: 24.05.2005
Ort: Reundorf
Fahrzeug: E38 740i 4,4 Individual 6Gg. Schalter BRC-LPG (PD. 6.97)
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Zitat:
Zitat von AVB
Das Rohr IN der Sauganlage auch?
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Das Rohr nicht, das sieht gut aus, haben wir mit druckluft vorsichtig gereinigt und wieder eingesetzt, wie es gehört...
@Maichi: wenn dann können wir eh mal komplett wechseln, als dann wenn was schief geht, ein 3. Mal zu zerlegen....
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09.02.2010, 13:54
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#46
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 24.07.2009
Ort: Hohenbrunn
Fahrzeug: diverses
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@maichi jo geb ich dir recht... wäre in dem fall auch möglich, bin nur mal davon ausgegangen das die so oder so bei sowas neu gemacht wird...
kurz um.... nochma raus das zeug,... die oringe und den abscheider halt glei mit.... und dann wäre der faktor definitiv aus zu schließen als ganzes...
wir stecken halt alle nich drin
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09.02.2010, 16:56
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#47
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Individual Azuritschwarz
Registriert seit: 24.05.2005
Ort: Reundorf
Fahrzeug: E38 740i 4,4 Individual 6Gg. Schalter BRC-LPG (PD. 6.97)
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hmpf.... ok dann nochmal ein Wochenend ran damit....
Naja wird schon!
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11.02.2010, 00:38
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#48
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Mitglied
Registriert seit: 17.10.2009
Ort:
Fahrzeug: E32 740i, E38 740d, E24 635Csi, E31 850Ci
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Warum sträubt Ihr Euch so ,dieses Rohr zu ersetzen???
Bestellt Euch das alles noch,was Ihr da noch nicht eingebaut habt
( siehe Bildtafel,welche ich geschrieben habe), baut alles sorgfältig zusammen und wieder ein. Dann funktioniert das auch. Schon zig mal so gemacht und
auch noch nie zweimal.
Wenn Ihr beim Zusammenbau der Steuerung (und natürlich auch der Montage
des Abscheiders) keinen Fehler gemacht habt,funktioniert das dann auch.
Die Kosten für die Teile halten sich absolut im Rahmen - und die Zeit um's
zu verbauen auch.
Den Steuerdeckel könnt Ihr dann auch noch hinterher abbauen....unabhängig
von der Sauganlage.
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