BMW 7er, Modell E38 |
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24.01.2009, 16:59
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#41
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xDriver
Registriert seit: 08.05.2005
Ort: Arsbeck
Fahrzeug: X5 4.4 Bj. 2004; e23 745iA (halb)
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Nachtrag zum Kühler
Zitat:
Zitat von Herby7
Beim Schrauben vor 2 Tagen viel mir eine Schraube zwischen Wasser- und Ölkühler.
Da ja sowieso alles offen war habe ich gedacht, mach den Kühler schnell raus, dann brauchst Du nicht "angeln".
Was ich dann sah ist fast ohne Worte, der Kühler saß so zu mit Blättern und "Kompost" dass er im unteren Bereich bestimmt nicht mehr gekühlt hat und dass obwohl ich regelmäßig versuche mit dem Hochdruckreiniger allen Dreck rauszuspühlen.
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Hier die versprochenen Bilder vom Kühler. Bild 1 zeigt den ausgebauten Wasserkühler von vorne, Bild 2 ist der Bilck in den Motorraum und zeigt die Öl-Kühler.
@Lapachon: ich hab keine weiteren interessanten Bilder, aber einen interessanten Link zum Bimmerboard, wo jemand ebenfalls die ZKD gewechselt hat, auch super Bilder.
Ach so noch ein Nachtrag zur Arbeitszeit: ich habe heute mal überschlägig gerechnet, es waren etwa 35 Stunden, die ich benötigt habe.
Gruß
Andre
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Von links kommt ein Smart und rechts ist auch frei
"Hatta Klima? Hatta Hatta Hatta"
Es gibt Leute im Forum, wenn die was schreiben, sinkt das Niveau schneller als die Titanic, deswegen gibt es ja die Ignorier-Liste
Gasumbau jetzt auch ohne Ansaugbrücken anzubohren!!!
Geändert von Herby7 (24.01.2009 um 17:07 Uhr).
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24.01.2009, 18:08
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#42
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† 01.03.2020
Registriert seit: 18.12.2005
Ort: Dortmund
Fahrzeug: Mercedes E-Klasse Kombi, W211 (LPG)
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Zitat:
Zitat von Herby7
Hier die versprochenen Bilder vom Kühler. Bild 1 zeigt den ausgebauten Wasserkühler von vorne, Bild 2 ist der Bilck in den Motorraum und zeigt die Öl-Kühler.
@Lapachon: ich hab keine weiteren interessanten Bilder, aber einen interessanten Link zum Bimmerboard, wo jemand ebenfalls die ZKD gewechselt hat, auch super Bilder.
Ach so noch ein Nachtrag zur Arbeitszeit: ich habe heute mal überschlägig gerechnet, es waren etwa 35 Stunden, die ich benötigt habe.
Gruß
Andre
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Jetzt zitiert sich der Andre schon selbst...
Zum Thema Kühler: Da haben wir schon Schlimmeres gesehen. Aber war sicher gut, dass Du die Gelegenheit genutzt hast und alles sauber gemacht hast. Die Wassertemperatur und die Lebensdauer des Kühlers werden es Dir danken.
Gruß Jippie
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Verdammt! Ich bin sowas von positiv, dass ich die ganze negative Scheiße anziehe...!
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02.11.2009, 13:22
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#43
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 04.12.2007
Ort: Trier
Fahrzeug: Dodge RAM SLT 5.7 Hemi - E38-750i (12.1996) FL - E36 318i Cabrio - Seat Arosa
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Hallo Andre.
Muss den fred nochmal hoch holen.
ich möcht das nun auch machen.
Welches bildermaterial hattest du denn auf deinem laptop?
Hab hier ja 5 12ender, werd da direkt mal einen machen.
Was sind die Materialkosten grob überschlagen?
Welche Dichtungen alle neu gemacht?
Wäre nett wenn du das Stichpunktartig schreiben mkönntest.
Lg
Sven
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03.11.2009, 06:52
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#44
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xDriver
Registriert seit: 08.05.2005
Ort: Arsbeck
Fahrzeug: X5 4.4 Bj. 2004; e23 745iA (halb)
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Zitat:
Zitat von johnwayne27
Welches bildermaterial hattest du denn auf deinem laptop?
Was sind die Materialkosten grob überschlagen?
Welche Dichtungen alle neu gemacht?
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Ich hatte eine bebilderte Anleitung aus einem bekannten Informationssytem vom Freundlichen.
Material ca. 300 - 350,-€ für eine Seite, für beide Seiten ca. 450,-€
Alle Dichtungen die demontiert wurden neu, es gibt ein Dichtungskit für die Köpfe, welches alles Material enthält.
Gruß
Andre
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