BMW 7er, Modell E38 |
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Umfrageergebnis anzeigen: M60/M62-Fahrer: Habt Ihr die Ölpumpenschrauben kontrollieren lassen?
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M60: Habe kontrolliert und Schrauben waren raus/locker
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109 |
31,32% |
M60: Habe kontrolliert und alles war OK
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32 |
9,20% |
M60: Habe noch nicht kontrolliert
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52 |
14,94% |
M62: Habe kontrolliert und Schrauben waren raus/locker
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13 |
3,74% |
M62: Habe kontrolliert und alles war OK
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46 |
13,22% |
M62: Habe noch nicht kontrolliert
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96 |
27,59% |
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01.03.2006, 12:25
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#41
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.12.2004
Ort: Düsseldorf
Fahrzeug: 740i
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Zitat:
Zitat von hotrod
Das spricht für Nachschauen
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also ich weiss nicht wieso man nicht nachschaut aber muss jeder selbst wissen.
bei sowas gibts für mich nichts denn wenn die ölpumpe sich verabschiedet kann man sein dispo direkt plündern.
ich mein es ist keine grossartige arbeit, ist innerhalb von einer stunde erledigt.
hatte ja meine erfahrung damit schon und habe bekanntschaft mit meinen schrauben gemacht.
KLICK!
kanns jedem raten es so schnell wie möglich zu überprüfen,
mfg
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02.03.2006, 19:17
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#42
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der mir dem Horn
Registriert seit: 30.04.2004
Ort:
Fahrzeug: 740IA
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Ich will jetzt auch bei meinem M60 die Ölpumpenschrauben kontrollieren lassen, da gerade eine grosse Inspektion und TÜV ansteht . War schon des öfteren bei ATU in Unterhaching und immer ganz zufrieden . Viele schreiben hier negativ über ATU. Kann man Eurer Ansicht nach die Ölpumpumpenschrauben bei ATU kontrollieren lassen und die Ölwannendichtung wechseln lassen, oder riskiere ich einen Motorschaden?
Grüsse
Konstantin
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02.03.2006, 19:56
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#43
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.11.2005
Ort: Oberland
Fahrzeug: E38 740i
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Hey ho,
da mein 7er auch gerade saisonfit gemacht wird hab ich heut mal die Ölwanne abgeschraubt.
Ölwechsel war gottseidank eh fällig...
3 kleine Schrauben und 1 große Schraube waren lose in der Wanne gelegen!!!!
Muß nochmal suchen wo die große überhaupt hingehört...
Auf jeden Fall vielen Dank an das Forum!!!!!
Gruß
C.L.
__________________
---Suche B-Säulenverkleidung E38 mit Holzleisten---
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02.03.2006, 20:01
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#44
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.09.2004
Ort: Tann (Schweiz)
Fahrzeug: 750iLA (E38) Individual BJ. '00, 740iLA (E38) BJ. '95, Honda Civic 1.6VTi Sedan (EK4) BJ. '96
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Hier mal zwei Bilder vom Kontrollieren und anschliessendem Wechseln der Schrauben der Ölpumpe.
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sevener
Nicht reisen. Rasen!
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02.03.2006, 20:16
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#45
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Freude am Fahren
Registriert seit: 24.10.2005
Ort: Älteste Stadt Österreichs
Fahrzeug: BMW K 75 - Fiat Bravo Bj.2010-
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Zitat:
Zitat von 7erAce
Hallo,
ich weiß, es gibt viele Einzelthreads dazu, aber interessant wäre wirklich auch mal eine Summe (falls der Freundliche wieder behauptet, das Problem mit lockeren Schrauben höre er zum ersten mal...)
Also, bitte reichlich abstimmen!
Gruß,
7erAce
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Frage:
Wie schauts beim 730er Bj 94 aus.
Gruß Tom
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02.03.2006, 20:36
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#46
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U2U Geheimhalter
Registriert seit: 30.01.2003
Ort: Dorsten
Fahrzeug: E34 Touring 520 M50 Bj.05/1996
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Habe zwar nur einen E32 als M60, aber auch bei mir war eine Schraube in der Wanne. Jetzt sind zwar die neuen Schrauben von BMW drin aber nach 30.000KM waren wieder Schrauben lose (auch Loctite benutzt). Seitdem wird bei mir alle 30.000KM, also alle 2 Ölwechsel die Wanne runtergenommen.
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Gandalf
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02.03.2006, 21:05
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#47
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dabei seit 2002
Registriert seit: 11.08.2002
Ort:
Fahrzeug: 7er
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Zitat:
Zitat von rienzi
Ich will jetzt auch bei meinem M60 die Ölpumpenschrauben kontrollieren lassen, da gerade eine grosse Inspektion und TÜV ansteht . War schon des öfteren bei ATU in Unterhaching und immer ganz zufrieden . Viele schreiben hier negativ über ATU. Kann man Eurer Ansicht nach die Ölpumpumpenschrauben bei ATU kontrollieren lassen und die Ölwannendichtung wechseln lassen, oder riskiere ich einen Motorschaden?
Grüsse
Konstantin
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Die machen bei ATU deine Schrauben fest, klauen dir aber vorher die Ölpumpe,
die wird in den nächsten eingebaut, dem die Schrauben fehlen.
Ich würde zum "freundlichen" gehen
Gruß nick
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03.03.2006, 14:50
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#48
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der mir dem Horn
Registriert seit: 30.04.2004
Ort:
Fahrzeug: 740IA
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Zitat:
Zitat von NickB12
Die machen bei ATU deine Schrauben fest, klauen dir aber vorher die Ölpumpe,
die wird in den nächsten eingebaut, dem die Schrauben fehlen.
Ich würde zum "freundlichen" gehen
Gruß nick
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Wie denn? Was denn? Bei ATU wird geklaut? Starker Tobak!!
Kann ich mir nicht vorstellen.....
Grüsse
Konstantin
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03.03.2006, 18:01
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#49
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,.+°*''*°+.,|,.+°*''*°.,
Registriert seit: 26.11.2003
Ort: Bamberg
Fahrzeug: BMW 320d touring (E46) 11.03
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ich habe meinen m62 noch nie zu einer inspektion fahren dürfen. wenn die nächste ansteht lasse ich das mitmachen.
steil aus der kurve gefragt, ich habe bisher immer nur gelesen dass die schrauben locker sind.
doch gab es schon einmal einen ausfall der ölpumpe oder schlimmer ?
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Gruß Dominik
Mein Aktueller Spritverbrauch mit der Sparmöhre:
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03.03.2006, 22:58
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#50
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...na sag ich doch!!!
Registriert seit: 09.02.2004
Ort: Berlin / Brandenburg
Fahrzeug: E30-Cabrio, W212
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Zitat:
Zitat von NoDo
ich habe meinen m62 noch nie zu einer inspektion fahren dürfen. wenn die nächste ansteht lasse ich das mitmachen.
steil aus der kurve gefragt, ich habe bisher immer nur gelesen dass die schrauben locker sind.
doch gab es schon einmal einen ausfall der ölpumpe oder schlimmer ?
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Moin!
Es gab Fälle, wo eine lose Ölpumpenschraube in die Steuerkette geraten ist und das war es dann mit dem Motor!!
Gruß
Heppinger
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