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BMW 7er, Modell E38 |
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- Anzeige -
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07.06.2006, 10:14
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#41
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Taxifahrer
Registriert seit: 08.08.2002
Ort: Alto Adige
Fahrzeug: S211
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Komfortstart: Zündschlüssel gaaaanz kurz zum Anlassen drehen und wieder loslassen. Der Anlasser läuft dann so lange, bis der Motor anspringt.
Du glaubst nicht, wie man sich daran gewöhnt. Bei Leihwagen brauche ich für gewöhnlich 2 Startversuche, weil ich es zuerst mit Komfortstart versuche. 
Gruss
Franz
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Allradantrieb bedeutet, dass man erst dort steckenbleibt, wo der Abschleppwagen nicht hinkommt.
(Murphy)
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07.06.2006, 10:36
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#42
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Mitglied
Registriert seit: 25.04.2006
Ort: Hochheim
Fahrzeug: ein Ausländer
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Ich würde mich für den 740i entscheiden. Schon wegen der Laufruhe
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Hubraum ist durch nichts zu ersetzen ausser durch mehr Hubraum
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Lieber stehend Sterben als Kniend leben
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07.06.2006, 11:55
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#43
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Kompressorfan
Registriert seit: 07.06.2006
Ort: Rosbach
Fahrzeug: wechselnd
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Also ich fand den 740i nicht so toll ( und die Automatik gab im den Rest )... im Unterhalt deutlich teurer als die kleineren Benziner. Ich finde ein Kompressorbestückter 730i geht wesentlich besser und ist im Unterhalt günstiger 
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 www.faulke.de |
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07.06.2006, 14:20
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#44
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.04.2006
Ort: Bremen
Fahrzeug: 728iA (E38)
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Zitat:
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Zitat von steini
Ich würde mich für den 740i entscheiden. Schon wegen der Laufruhe
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Und ich empfehle einen 728 wegen der Laufruhe.
Kleine Info zum Zusammenhang von Zylinder-Anzahl und Laufruhe: klick |
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07.06.2006, 14:54
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#45
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Kompressorfan
Registriert seit: 07.06.2006
Ort: Rosbach
Fahrzeug: wechselnd
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auch einverstanden ... aber nur mit 300PS  |
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07.06.2006, 15:37
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#46
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 30.12.2004
Ort: Winterthur
Fahrzeug: 740i (E38) M62
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Ja, was sich gemächlich bewegt macht keinen Lärm...
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07.06.2006, 16:23
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#47
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Auf Samtpfoten
Registriert seit: 14.07.2002
Ort: Lehrte
Fahrzeug: 2025 BMW i7, 2003 Porsche 986 S
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Fahr die verschiedenen Modelle einfach mal Probe und mach dir ein eigenes Bild.
Die meisten R6 Fahrer werden dir zum 728 raten, die V8 Fahrer zum 735 oder 740, und ich als Fuffi-Fahrer finde nunmal den V12 am reizvollsten. Hatte früher übrigens einen 528iA, der ja den gleiche Motor wie der 728 hat, und empfand die Kiste als lahme Ente, erst mit dem V12 bin ich zufrieden.
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07.06.2006, 16:38
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#48
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Gast
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Zitat:
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Zitat von JRAV
Fahr die verschiedenen Modelle einfach mal Probe und mach dir ein eigenes Bild.
Die meisten R6 Fahrer werden dir zum 728 raten, die V8 Fahrer zum 735 oder 740, und ich als Fuffi-Fahrer finde nunmal den V12 am reizvollsten. Hatte früher übrigens einen 528iA, der ja den gleiche Motor wie der 728 hat, und empfand die Kiste als lahme Ente, erst mit dem V12 bin ich zufrieden.
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Hatt ich auch schon vorgeschlagen, wurde nicht drauf eingegangen  . Wer nicht will... |
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07.06.2006, 18:53
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#49
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 07.10.2004
Ort: Dortmund
Fahrzeug: 750 iL (E38), 316 i Compact, Chrysler Voyager 3,3
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Think big!!!!
750-er
Greetz, Thomas
__________________
Gruß aus Dortmund,
Thomas
Solange die Musik laut genug ist, hören wir wenigstens nicht, wie die Welt um uns herum zusammenfällt!
http://www.dauerhaft-nichtraucher.de
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07.06.2006, 19:01
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#50
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.04.2006
Ort: Bremen
Fahrzeug: 728iA (E38)
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Zitat:
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Zitat von JRAV
Die meisten R6 Fahrer werden dir zum 728 raten, die V8 Fahrer zum 735 oder 740, und ich als Fuffi-Fahrer finde nunmal den V12 am reizvollsten. Hatte früher übrigens einen 528iA, der ja den gleiche Motor wie der 728 hat, und empfand die Kiste als lahme Ente, erst mit dem V12 bin ich zufrieden.
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Ist ja auch logisch. Denn sonst würde man ja nicht das Modell fahren, was man fährt. |
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