


BMW 7er, Modell E38 |
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26.05.2003, 15:27
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#31
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.02.2003
Ort: Bad Salzuflen
Fahrzeug: I7 M70
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hey, das wäre ja optimal...
grüße, patrick
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27.05.2003, 12:58
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#32
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Rooaaaaaaar!
Registriert seit: 26.09.2002
Ort:
Fahrzeug: BMW Z4 sDrive 35iS
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Die Odysee hat ein Ende !
Hi !
Heute Anruf von BMW: "Sie können Ihr Auto abholen, alles in Ordnung..."
Na gut (hoffentlich)...
Der Meister hat mir mitgeteilt, er habe nach Austausch der Druckstreben eine Probefahrt
gemacht und keinerlei Geräusche mehr feststellen können.
Das kann ich nur bestätigen !
FREUDE AM FAHREN
Fazit:
Es wurden zwar die Lager der Druckstreben ausgetauscht, die waren aber nicht schuld
am Gepoltere. Nun wurden die Druckstreben (links und rechts) komplett erneuert. Vermutlich
war ein Spiel im Kugelgelenk am Radträger schuld. Das dürfte zwar sehr minimal gewesen sein,
hatte aber extreme Auswirkungen...
Hier noch ein Bild, das untere Teil ist die Druckstrebe.
Schönen Gruß,
ein "polterfreier" Elmar 
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27.05.2003, 13:44
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#33
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† 2023
Registriert seit: 20.10.2002
Ort:
Fahrzeug: E32, Velociped NL
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Hi,Elmar !
Freut mich für Dich !!
Hast Du den Jungs jedenfalls den Link zum Forum und zu Erichs Linksite mitgegeben?
.....falls die noch ein bisschen dazulernen wollen....
Gruß
Knuffel
__________________
Gruß
Knuffel
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27.05.2003, 13:51
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#34
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Facelifter!
Registriert seit: 15.09.2002
Ort: Tirol
Fahrzeug: E39 - M5
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Na also 
__________________
Gruß LEXX
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27.05.2003, 13:54
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#35
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Rooaaaaaaar!
Registriert seit: 26.09.2002
Ort:
Fahrzeug: BMW Z4 sDrive 35iS
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@ Knuffel
Nö, hab ich nicht.
Ich bin heilfroh, das Problemchen endlich vom Hals zu haben...
Aber T-I-S und Co kennen die auch (habe sie gesagt...)
Meine Meinung:
- Als Mechaniker muss man etwas Erfahrung haben
- Nur dann kann man aufgrund von Symptomen den Fehler finden
- Man braucht wohl doch einen geeigneten "Rüttelstand"
- Und man sollte sich Zeit für den Kunden nehmen
Da ja bei Geräuschen an der Vorderachse mehrere Teile in Betracht kommen,
wie Pendelstützen, Domlager, Druckstreben, Spurstangen, Bremssättel, etc.
ist es sicher nicht sehr einfach, den Fehler auf Anhieb zu finden.
Wahrscheinlich geben sich die Mechaniker nicht allzugroße Mühe...
Schönen Gruß,
Elmar
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27.05.2003, 14:16
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#36
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Rooaaaaaaar!
Registriert seit: 26.09.2002
Ort:
Fahrzeug: BMW Z4 sDrive 35iS
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Was hat der Spaß gekostet ?
Dank EuroPlus gar nichts !
Ich habe mich aber soeben erkundigt, was es gekostet hätte:
Druckstrebenlager, Domlager und Druckstreben tauschen,
inclusive Arbeitszeit
Euro 663,--
Im Endeffekt warens aber nur die Druckstreben !
Das hätte incl. Montage Euro 395,- gekostet.
Das sind österreichische Preise mit einer höheren Mehrwertsteuer als in Deutschland...
Schönen Gruß,
Elmar
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27.05.2003, 16:11
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#37
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verfahrenes Mitglied
Registriert seit: 23.05.2003
Ort: Kaiserslautern
Fahrzeug: 728iA, EZ 12/98 (E38)
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Hast du ihn jetzt schon selbst gefahren?
Oder ... nur der Meister? 
__________________
Es wird Wagen geben, die von keinem Tier gezogen werden und mit unglaublicher Gewalt daherfahren. Leonardo da Vinci *1452
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27.05.2003, 16:17
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#38
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Rooaaaaaaar!
Registriert seit: 26.09.2002
Ort:
Fahrzeug: BMW Z4 sDrive 35iS
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Hi Richard !
Nein, ich bin schon selbst (nach Hause) gefahren !
Ein Traum...
Alles schön straff und fest, Bodenwellen und Schlaglöcher interessieren mich gar nicht :zwink
Fährt sich jetzt so, wie es sich für die Luxusklasse gehört.
Schönen Gruß,
Elmar
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27.05.2003, 17:14
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#39
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.04.2002
Ort:
Fahrzeug: 740i (09/97) , DB 300 SL
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Glückwunsch !!!!!!!!!!
Endlich !!!
Gruss
Blade
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27.05.2003, 17:24
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#40
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.01.2003
Ort: Berg / Pfalz
Fahrzeug: E32 730i / 3.5R6
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ENDE GUT - ALLES GUT
Hallo Elmar !
Meinen herzlichen Glückwunsch zum neuen Fahrgefühl
Daß die Kugelgelenke ausgeschlagen sind, hätte die 'Werkstatt' spätestens beim
Wechseln der Gummilager feststellen müssen !
Grüße von Manu
__________________
Heute ist der erste Tag vom Rest meines Lebens.
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