Probleme

[Bastl]

Zitat von modtta4455

Jein. Hast dir mal die Übersetzungen angesehen: Traditionell ist der letzte
Gang 1:1. Bei der 5 Gang Automatik ist der fünfte um die 0,83 übersetzt,
ist nen Overdrive, Schongang, da kommt nit mehr viel, der letzte richtige ist der vierte Gang.

DAS zeig mir mal, dass das traditionell ist

[memyselfundich]

AMSLL - was soll der fuffi/4.4 für einen zweck erfüllen? Drag races? Nürnburgring? MonteCarlo Rally?

Die Steptronic ist doch eine ganz normale automatik, mit manuellem Eingriff. Viele automaten haben einen 5. gang der als schongang ausgelegt ist, aber durch die kraft der V8/12 auch als Fahrgang genutzt werden kann. Aber ein DSG ist die nicht, und soll es auch nicht sein. (dieses CSV getriebe von Audi ist KEIN DSG getriebe komplett andere Baustelle..)

Ich hab iirrrgggennddwwoo in den untiefen dieses forums gelesen das es mal B12 von Alpina als handschalter gab. Vielleicht bist mit einem B12 besser bedient als mit einem 750/740. ?

[Dr. Fön]

Leider keinen e38 B12.
Wäre mir zumindest ganz neu.

Den e31 B12 gabs schon als Schalter, soweit ich weiß.

[huskimarc]

klar ist das steptronic 5 gang, aber viel zu lang übersetzt, schaltet glaub bei 180 in 4. und dann geht erst wieder so ab 220 richtig was ab (weil er erst da auf drehzahl ist..) und sportgetriebe ist es schon gar keines (gibt zwar ein sport modus....
der 5. gang ist mehr oder weniger nur ein sparr gang (meiner ist selbst bei 270km/h noch im 4 gang wenn ich voll auf dem gas bleibe...)

das schaltgetriebe (manuell) ist 6 gang und somit viel besser übersetzt bzw abgesuft

und für die schweiz (120km/h auf der linken spurr) reicht der automat eh

[modtta4455]

Der Fuffi schaltet bei 250 von 4 in 5, bei Abregeldrehzahl. Danach kommt
wenn offen noch nen bissi. Als sportliche würde ich auch Porsche Getriebe
bezeichnen mit enger Spreizung, kurzen Schaltwegen. Der letzte Gang beim
750i geht bei 340 oder so in den Begrenzer, der Motor kommt gar nicht bis
dahin. Kein Porsche Getriebe geht bei mehr als 100 Sachen über Vmax erst
in den Begrenzer.

Grüße

hfh

[memyselfundich]

da ich den 7er, egal in welchem Jahr gang nicht als übersportliches extrem fahrzeug sehe, finde ich das die 5 gang automatik gut zu ihm passt. sie schaltet sauber, ruhig und kaum spürbar. Schonmal so eine SMG vom M3 gefahren? das ist wie ein tritt vom pferd wenn man da bei 8000 rpm schaltet.

[modtta4455]

Nein bin ich noch nicht. Hat der auch so das "LKW fährt hinten druff Gefühl",
wie größere Diesels ? Da kommt ja teilweise noch mehr als im Gang vorher
Gewissermaßen kenne ich schalten bei 10.500 Touren, mit dem RX8 ging
des, offziell macht der bei 9500 dicht, aber dreht bis 11.000 nach US
Foren. Ohne Begrenzer bis 15.000 oder 16.000. ist schon nen geiles Maschinchen
der Wankel.


Grüße

hfh

[memyselfundich]

Naja je nachdem wie "sportlich" man das auto eingestellt hat, schaltet der eher weich (nen smart ist nen dreck dagegen) oder eher hart (vorschlaghammer ins kreuz) also längere strecken machen da nicht wirklich spaß. Und vorallem wirst an allen ampeln angeschaut, wegen dem Zwischengas geröhre. Von unseren Südländischen Mitbewohnerend eher sabbern, von den Mitteleuropäeren eher bemitleidet (wobei es auch ausnahmen in der Regel gibt )

[Da Grunzl]

Zitat von huskimarc

klar ist das steptronic 5 gang, aber viel zu lang übersetzt, schaltet glaub bei 180 in 4. und dann geht erst wieder so ab 220 richtig was ab (weil er erst da auf drehzahl ist..)

beim 8-ender vll,jetzt weiß ich das du keine Ahnung hast

Zitat von huskimarc

der 5. gang ist mehr oder weniger nur ein sparr gang (meiner ist selbst bei 270km/h noch im 4 gang wenn ich voll auf dem gas bleibe...)

[modtta4455]

Zitat von grunzl71

beim 8-ender vll,jetzt weiß ich das du keine Ahnung hast

Naja....`Der 840CI also mit 4,4L und dem 5 Gang Getriebe (gleicher Antriebs-
strang wie 740i) geht bei 170 vom 3. in den 4., Bei ca 250 in den 5.

Quelle: technische Daten e31.de

Grüße

hfh