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BMW 7er, Modell E38 |
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- Anzeige -
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03.04.2007, 18:40
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#31
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.06.2002
Ort:
Fahrzeug: xxx
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Zitat:
Zitat von M3-Cabrio
...neee, bestimmt nicht.
gruss
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Doch doch 50kg weniger druchs Getriebe und 150kg weniger durch den nicht vorhandenen faulen dicken und fettleibigen Automatikfahrer  |
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03.04.2007, 19:16
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#32
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Individual Azuritschwarz
Registriert seit: 24.05.2005
Ort: Reundorf
Fahrzeug: E38 740i 4,4 Individual 6Gg. Schalter BRC-LPG (PD. 6.97); F31 330d M-Sport Individual (PD. 10.15)
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doch doch!!
schon mal ein Automatikgetriebe neben ein Schaltgetriebe gesehen! 
Schaltgetriebe iss fast die hälfte kleiner! und viel Leichter!
laut 7-forum.com wiegt der 740iA 2050kg, und in mein fahrzeugschein steht 1875kg! also fast 200kg unterschied!
__________________
Es wird Wagen geben, die von keinem Tier gezogen werden und mit unglaublicher Gewalt daherfahren......
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03.04.2007, 19:18
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#33
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.06.2002
Ort:
Fahrzeug: xxx
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Zitat:
Zitat von Swordfisher
doch doch!!
schon mal ein Automatikgetriebe neben ein Schaltgetriebe gesehen!
Schaltgetriebe iss fast die hälfte kleiner! und viel Leichter!
laut 7-forum.com wiegt der 740iA 2050kg, und in mein fahrzeugschein steht 1875kg! also fast 200kg unterschied! |
Das sind die Gewichte des Facelift die dort angegeben sind ! |
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03.04.2007, 19:22
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#34
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Tanken is doch geil!
Premium Mitglied
Registriert seit: 30.07.2006
Ort: Rosenheim
Fahrzeug: e46, Turbo
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Aber was sollte am FL so viel schwerer sein?
Anderer Seits wäre das Automatikgetriebe max. 40 Kilo schwerer als das Manuelle.
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03.04.2007, 19:43
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#35
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.06.2002
Ort:
Fahrzeug: xxx
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Zitat:
Zitat von Dr. Fön
Aber was sollte am FL so viel schwerer sein?
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Beim 728ia macht es fast 100kg aus. |
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03.04.2007, 23:51
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#36
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 24.03.2007
Ort: Weyhe
Fahrzeug: 728i (E38)
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Zitat:
Zitat von Dr. Fön
Aber was sollte am FL so viel schwerer sein?
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Ich glaube, dass der FL 8 Airbags (Fahrer, Beifahrer, 2x Kopf, 2x Seite vorne, 2x Seite hinten) als Standardausstattung hatte. Beim VFL waren nur Fahrer- und Beifahrerairbag Standard. Und beim Fahrzeuggewicht wird immer von der Basis-Ausstattung ausgegangen. Und 6 Airbags wiegen schon einige Kilos. |
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04.04.2007, 10:39
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#37
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.04.2006
Ort: München
Fahrzeug: 740i M62 4,4
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Zitat:
Zitat von streber
Ich glaube, dass der FL 8 Airbags (Fahrer, Beifahrer, 2x Kopf, 2x Seite vorne, 2x Seite hinten) als Standardausstattung hatte. Beim VFL waren nur Fahrer- und Beifahrerairbag Standard. Und beim Fahrzeuggewicht wird immer von der Basis-Ausstattung ausgegangen. Und 6 Airbags wiegen schon einige Kilos.
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Glaube kaum, das nur 2 Airbags Serienmässig war bis FL.
Ed. |
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04.04.2007, 10:43
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#38
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- remember the 90´s -
Registriert seit: 15.07.2006
Ort: lippische Toskana
Fahrzeug: 5er, 7er mit Jass, MTD Rasenmäher Highline mit Kühlschrank
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Serie waren vier, Fahrer/Beifahrer und zwei in den Seitentüren vorn...
Gruss, M.
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04.04.2007, 11:22
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#39
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 24.06.2002
Ort: Bayern
Fahrzeug: 525d F11
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Wenn ich einen Lotus Elise hätte würde ich mir auch Gedanken machen ob die 20 KG für ein Reserverad unbedingt sein müssen. Bei meinem MX-5 habe ich da auch alles umgesetzt was möglich war.
Beim 7er sind 50 KG Unterschied völlig wurscht und mehr als das ist nicht machbar, wenn man den 7er hinterher auch noch normal nutzen will. Und bei einem Auto mit knapp 2 Tonnen und 200 PS (oder gar 300 PS) merkt man diesen Zentner Differenz absolut nicht...
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04.04.2007, 11:25
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#40
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.04.2002
Ort: Moers
Fahrzeug: AMG SL55, BMW 740I (E38), F11, Straßen-Quad, 4 x MB S600
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Zitat:
Zitat von am besten V8
Serie waren vier, Fahrer/Beifahrer und zwei in den Seitentüren vorn...
Gruss, M.
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Habe in meinem 94er keine Seitenairbags in den Türen ...
Muss demnach erst später gekommen sein...
Gruß
Frank |
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