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BMW 7er, Modell E38 |
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25.10.2009, 13:05
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#31
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014 760Li, 1984 745i, 2019 320d, 2008 Opel Vectra C Caravan, 1998 Mercedes-Benz SL 280, 2003 Mercedes-Benz 320 Sportcoupé, 1990 VW Golf 2 Special 1.8
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Allerbesten Dank, Erich
Gut, hab ich zwei verschiedene Probleme, wobei ich das mit den Druckspeichern sehr interessant finde (ja, das System ist wirklich gleich).
Werde ich mal ersetzen und hoffen...
Aber mit dem Behälter. Das kam ja mit einem Mal - ich hatte bis dato da auch nix aufgefüllt, d.h. zuviel kann da nicht drin sei. Habe auch mittlerweile gemessen und es passt(e) haargenau.
Servopumpe ist neu gekommen vor einigen Monaten...ist natürlich die Frage, ob man hier wirklich suchen kann.
Gequetschte Leitungen schließe ich erstmal aus, aber ich schau nochmal genau nach.
Ebenso, ob der Behälter nicht doch über Nacht überläuft - gestern z.B. den Motor laufen lassen, hinten im Kofferraum rumgehopst, Lenkung bis Volleinschlag hin und her bewegt - da kam nix, kein Tröpchen raus.
Nur sehe ich keinerlei Verändrung in der Fahrzeughöhe über Nacht...aber ich schau nochmal genau und berichte 
__________________
Viele Grüße
Sebastian
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25.10.2009, 13:14
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#32
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
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Also, grad Motorhaube aufgemacht und alles trocken...trotz längerer Fahrt gestern 
Behälter aufgemacht und Füllstand geprüft - passt perfekt
Motor gestartet und hin und her gelenkt - nichts.
Pentosin-Behälter bei laufendem Motor geöffnet und es spritzte schön aus dem Behäter - da ist ein Sturm in dem kleinen Teil. Und ich bin mir ziemlich sicher, dass das mal dort nicht so rausgeschlabbert hat bei laufendem Motor.
Kann das mal einer mit einem V12 prüfen?
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25.10.2009, 13:19
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#33
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schraubt mit Leidenschaft
Registriert seit: 07.05.2009
Ort: Kelkheim
Fahrzeug: e38-750i (06.95)
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nimm doch mal ein stück dünnes holz, was leicht zerbrechen kann und schneid das so das es gerade so drunter passt und steck das unter die hebepunkte, wenns am nächstes morgen kaputt is oder feststeckt hatter sich gesenkt.
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25.10.2009, 13:23
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#34
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
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Ah, super Idee
Magst Du bei Dir auch mal wegen dem Behälter schauen (bei kaltem Motor)?
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25.10.2009, 13:36
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#35
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schraubt mit Leidenschaft
Registriert seit: 07.05.2009
Ort: Kelkheim
Fahrzeug: e38-750i (06.95)
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ich les hier mit weil der bei mir auch ständig überläuft, is außen komplett zugesifft.
Sowas stört mich extrem, weist.
Sifft seit neustem nich mehr, dafür is hinten links der dämpfer bzw. dieser Behälter der am Dämpfer hängt versifft, wird wohl ein neuer dämpfer fällig.
funktionieren tut aber bisher alles.
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25.10.2009, 13:42
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#36
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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Zitat:
Zitat von Lexmaul
Pentosin-Behälter bei laufendem Motor geöffnet und es spritzte schön aus dem Behäter - da ist ein Sturm in dem kleinen Teil. Und ich bin mir ziemlich sicher, dass das mal dort nicht so rausgeschlabbert hat bei laufendem Motor.
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Das sollte eigntlich nicht sein, jedenfalls nicht bei meinem E32 750. Da ist es recht ruhig. Das ist ja fast so, als wenn irgendwo Luft reingesaugt wird und deshalb das Volumen (mit der Luft) steigt.
Nachtrag:
was ich auch schon gefunden habe, gebrochene Hohlschrauben an der Servopumpe, wenn sie zuviel angezogen werden, dann passt das nicht mehr mit dem Loch wo die Fluessigkeit durch muss und blockiert etwas, koennte aber auch Luft ansaugen
http://www.bilder-speicher.de/show.p...08060200211893
Geändert von Erich (25.10.2009 um 14:06 Uhr).
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25.10.2009, 14:05
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#37
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
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Also Luft sprudelt da nicht rum, aber eben viel Pentosin, was gut hochgepumpt wird (kan ja mal nen Video machen).
Beim E32 ist ja noch ein filter unten drin - ob der noch etwas dämpft?
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25.10.2009, 15:46
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#38
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.03.2009
Ort: Hille
Fahrzeug: E38-750i (09.99)
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also bei meinem kann ich den behälter bei laufendem motor aufmachen, man sieht auch das es umgewälzt, aber es kommt mir nix entgegen.
@lexmaul
kann es sein das deine pumpe defekt ist? das die öl unter druck in den behälter drückt?ich weiss nicht ob es das irgendwelche rückschlagventile gibt
gruß timm
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25.10.2009, 15:58
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#39
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V12-infiziert
Premium Mitglied
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Jop, genau daran wird es liegen...hätte ich nie dran gedacht, aber letztlich hat mich Erichs Sammlung und er selber da drauf geführt...
Das geile ist ja: Die Pumpe ist komplett neu überholt worden vor knappen 5 Monaten  
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25.10.2009, 16:00
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#40
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schraubt mit Leidenschaft
Registriert seit: 07.05.2009
Ort: Kelkheim
Fahrzeug: e38-750i (06.95)
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vllt liegts ja genau daran, irgendein kleiner Fehler dabei gemacht worden, weist doch, der Fehler liegt im Detail.
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