Bremsen: zittern beim bremsen bei ca 80kmh?

[Rheinpfalz]

weiß ich nicht.

sehe es erst heute abend, wenn ich die Originalteile habe und die alten demontiere

[BMW_pusher]

Die Unwucht ist einzig und allein auf Billigbremsscheiben zurückzuführen.
Ich wollte auch einmal sparen und habe mir die Billigheimer andrehen lassen.
Keine 3 Monate später hatte ich erste Probleme mit Unwucht so bei 100km
nicht jedoch bei niedrigen Geschwindigkeiten.
Das Abdrehen der Bremsscheiben für 70€ brachte auch nur vorübergehende
Besserung. Erst als die ORIGINAL BMW Scheiben und Klötze wieder an Ort únd Stelle sich befanden war der Spuk vorbei.

[SoulOfDarkness]

Wenn sich bei mir herausstellt, dass es sich tatsächlich NICHT um original BMW-Scheiben handelt, ärgert es mich, dass ich keine rechtliche Handhabe gegen meinen "Freundlichen" haben werde. Schliesslich wurden damals, als ich den Wagen gekauft hab, nagelneue Scheiben und Beläge eingebaut. Bin dann halt davon ausgegangen, dass es sicher Originalzeug sein wird. Einmal hatte ich genau dieses Problem innerhalb der ersten Monate nach Kauf bemängelt. Darauf wurden die Scheiben erneut gewechselt. Aber dafür habe ich lediglich eine Rechnung über die ebenfalls gewechselten Beläge. Doof, wenn man zu gutgläubig ist

[fragle740i]

habe das problem auch gehabt,bis mir ein freund der früher einen 5er hatte
gesagt hat, das ich die gummilager in den druckstreben/druckstangen erneuern solle.
kosten beide bei dem freundlichen um 20€.mußt du nur eine Pesse haben.

[SoulOfDarkness]

Ich glaube in meinem speziellen Fall eher weniger, dass es an den Gummilagern oder sonstigen Teilen des Fahrwerks liegt. Und falls doch, dann ist die Ursache trotzdem bei den Scheiben zu suchen.

Allerdings habe ich keinerlei Lenkradflattern beim Fahren. Bei keiner Geschwindigkeit. Und das wäre eher ein Hinweis auf die Fahrweksprobleme.

Bei mir "flattert" es nur beim (normalen) Bremsen über 70 oder 80 km/h.

[fragle740i]

ich habe damals meine bremsscheiben ,bremsbacken und die räder gewechselt
und es hatte nichts gebracht das lenkrad schlackerte bei leichtem bremsen um
80 h/km .ich tauschte die gummiböcke aus und und habe ruhe.vieleicht ist es
erst mal der billigste versuch.

[Rheinpfalz]

Hallo Leute,

also gestern, nachdem ich mir eine gute Verlängerung für die 16er Nuss die mit Locktide gesicherten Schrauben der Bremszylinder aufmachen konnte, war der Bremssscheibenwechsel kein Problem. Altes No-name-Fabrikat mit nur 6000 km Laufleistung raus. Kostete noch noch einwenig Schweiss für das Abschleifen des Rostes an der Radnarbenscheibe. 45 Min für beide Seiten Scheibenwechsel und Pendelstützentausch.

Mit den Originalbremsscheiben ist das Flattern jetzt zwischen 90 und 80 kmh beim
Bremsen weg.

Einzig beim ganz leichten Anlegen der Bremse ruckelt es noch ein wenig, kommt aber von den Reifen. Die sind seit 2 Jahren nicht mehr ausgewuchtet worden und haben 70% ihrer Laufleistung hinter sich.

Beim normalen als auch beim starken Bremsen gibt es kein Flattern mehr.
Beim normalen Beschleunigen als auch Ausrollen zwischen 80 und 90 kmh bzw. zwischen 90 und 80 kmh ist kein Flattern. Vorderachse ist damit also technisch o.k.

Das kann aber bei jedem Fahrzeug anders sein. Man kann nicht automatisch auf die Bremsscheiben als Fehlerursache schließen.

Nur eins scheint mir sicher: Wenns beim Bremsen flattert, dann sind es fast zu 100% die Bremsscheiben.

Mein Sohn, KfZ-Meister, sagt mir, dass momentan für den riesigen Ersatzteilemarkt (Autos und Motoräder) aus den osteuropäischen Ländern der Export von Kopien und Plagiaten boomt. Die packen sogar die Ware in originalnachgedruckten Verpackungen ein. Teilweise bewußt als auch unbewußt vertreibt der freie Autoteilehandel solche Produkte. Angeblich wären meine Bremsscheiben nach Aussage des Autoteilehändlers von der Firma Tewes. Muss jetzt noch den finanziellen Ausgleich mit denen regeln, schließlich sind die Scheiben nur 11 Monate drin gewesen.
Ich konnte aber feststellen, dass bei der ausgebauten Bremsscheibe die Innenscheibe der beiden visuell marginal dünner ist als die Originalscheibe von BMW. Die sind beide (Innenscheibe und Außenscheibe) gleich von der Scheibenstärke

[SoulOfDarkness]

Und hast Du bei der Gelegenheit mal geschaut, wo ich an den Scheiben (z.B. anhand von Teilenummern) erkennen kann, ob es originale BMW-Scheiben oder Billigprodukte sind?

[Rheinpfalz]

Nein,

Teilenummer auf Altteil nicht erkennbar, Frage oder da überhaupt eine Nr. drauf war. kann nochmals nachschauen.

Teilenr. auf Originalneuteil nur auf Kartonhülle definitiv, ob auf schreibe, habe ich nicht nachgeschaut

[mk2611]

Ich kann mich der Meinung auch nur anschliessen. Ich hatte auf meinem damaligen E38 3 (!!!) Sätze ATE Bremsscheiben und Beläge verbauen lassen. Der erste Satz fing bereits nach 500km an mit dem flattern im Lenkrad. Also - ab in die Werkstatt und reklamiert. Daraufhin wurde mir erneut ein neuer Satz ATE Scheiben und Beläge eingebaut. Auch da ging das Spiel nach kurzer Zeit wieder los.. Da ich noch in Übung war, also wieder reklamiert. Der Meister meinte dann auch noch, ich würde die Scheiben falsch einfahren denn sie sind ja nagelneu und bedürfen einer besonderen Behandlung.
Da ich eh in Urlaub wollte, habe ich ihm den Wagen dann da gelassen und gesagt er solle sie doch selber einfahren. Auch der 3. Satz fing dann bei ihm wohl schnell das flattern wieder an. Als ich aus dem Urlaub kam, hatte ich auf jeden Fall original BMW Bremsen drin und fortan war Ruhe.
Fazit: Auch wenn die BMW Bremsen teurer sind, kommen sie trotzdem immer wieder rein, denn damit habe ich solche Probleme nicht.

Gruß,
Markus