


BMW 7er, Modell E38 |
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24.07.2005, 22:34
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#31
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Hoher Priester
Registriert seit: 26.11.2002
Ort: Berlin
Fahrzeug: Panamera ST Turbo, VW Touareg R
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Das ist nicht der Punkt. Die sind einfach nur extrem teurer beim wechseln.
Das sie empfindlicher sind wäre mir neu.
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25.07.2005, 08:14
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#32
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.09.2004
Ort: Tann (Schweiz)
Fahrzeug: 750iLA (E38) Individual BJ. '00, 740iLA (E38) BJ. '95, Honda Civic 1.6VTi Sedan (EK4) BJ. '96
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Ach so. Ich dachte nur, weil oft davon abgeraten wird. So schnell verschleissen Dämpfer nun aber auch wieder nicht, wenn man nicht gleich Rallye fährt.
Gruss
Daniel
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25.07.2005, 08:34
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#33
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Kyesinga!
Registriert seit: 12.01.2004
Ort: München
Fahrzeug: 750i (E38)
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Zitat:
Zitat von MikeLorey
Seh gut - falsch. Den 740 gibts auch nur mit edc. Wie kann man aus einem Teilekatalog bitte Ausstattungsvarianten erkennen???
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Mit der Fahrgestellnummer.
Grüße
MB
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26.01.2006, 22:46
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#34
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Neues Mitglied
Registriert seit: 19.06.2005
Ort: Duisburg
Fahrzeug: 740iL 4.4l
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Also 1 zu 1 getausch?
Zitat:
Zitat von ASS
ich habe meine EDC Dämpfer gegen normale Gasdruck an der VA getauscht. Kabel abgeklemmt fertig. Fehlermeldungen habe ich keine.
ASS
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Hallo Ass,
d.h. keine weiteren Teile sind getauscht worden, nur die Dämpfer? Mir geht das Poltern nämlich gehörig auf den Senkel und im Forum gibt es 1000 Meinungen, was funktioniert nur keiner hat es probiert. Von daher frage ich lieber noch mal nach Deinen reellen Erfahrungen
Gruß,
Mario
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30.03.2017, 21:40
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#35
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.03.2014
Ort: Mainz
Fahrzeug: E38-740i Individual
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Gibt es zu diesem Thema seit der Erstellung etwas neues? Will auch die EDC Dämpfer rauswerfen...
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30.03.2017, 22:03
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#36
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Die 7er Pflegestation
Registriert seit: 11.04.2007
Ort: Eggenfelden
Fahrzeug: E65-E38-E32-E23-E21
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Hallo,
am besten neue EDC wieder rein, da es echt super ist, kann man auch tiefer wenn einer will, aber bei manche habe ich auf Wunsch sie auf Gasdruck erneuert, Fehlerspeicher ok, Prüfung am EDC StG auch OK.
Geändert von MarieleM (30.03.2017 um 22:20 Uhr).
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30.03.2017, 22:08
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#37
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.03.2014
Ort: Mainz
Fahrzeug: E38-740i Individual
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Zitat:
Zitat von MarieleM
am besten neue EDC wieder rein, da es echt süper ist, kann man auch tiefer wenn einer will, aber bei manche habe ich auf Wunsch sie auf Gasdruck erneuert, Fehlerspeicher ok, Prüfung am EDC StG auch OK.
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Tut mir leid, aber aus deinem Text werde ich nicht schlau.
Außerdem wollte ich wissen, ob man das EDC ausprogrammieren muss oder welche Hürden beim Ausbau der EDC Dämpfer auftreten wenn man auf ein konventionelles Fahrwerk tauschen mag.
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30.03.2017, 22:19
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#38
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seit 19.2.19 Nichtraucher
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.05.2009
Ort: Kappel |bei VS
Fahrzeug: E38 - 740d Bj.12/99, Suzuki Ignis 04/20, TEC 585 Ducato244 m.4HP20
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EDC-Dämpfer ausbauen, Steuergerät ausbauen reicht für normalen Betrieb aus. Elegant wäre neuen ZCS generieren und neu codieren... ist aber, wie gesagt, nicht unbedingt notwendig.
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30.03.2017, 22:19
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#39
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Die 7er Pflegestation
Registriert seit: 11.04.2007
Ort: Eggenfelden
Fahrzeug: E65-E38-E32-E23-E21
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Hallo,
soll heißen, wenn man auf den schönen Komfort der EDC verzichten will, was ich nicht möchte, man kann die EDC Dämpfer auch tiefer legen, wenn man es will.
Aber ich habe schon paar auf normale umgebaut, solange man die HA in ruhe läst, ist der Umbau ein klax.
LG
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31.03.2017, 07:26
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#40
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.03.2014
Ort: Mainz
Fahrzeug: E38-740i Individual
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Wo ist an der HA das Problem? Will alle Dämpfer ausbauen und gegen Gewinde tauschen.
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