


BMW 7er, Modell E38 |
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03.07.2005, 15:17
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#31
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.06.2004
Ort: MTK
Fahrzeug: 730iA (E38), SL300-24 & DA-42 Twinstar
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Zitat:
Zitat von 7erV8E32
Hat es schon jemand geschafft mit Tritt auf Gas und Bremse gleichzeitig die Räder im Stand zum Durchdrehen zu zwingen?
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Mein Vorschlag: Morgens vorsichtig den Wagen etwas vorfahren bis die Stoßstange die Wand berüht. Aber vorsichtig, damit das Nrnschild nicht verbeult.  Dann langsam Gas geben, bis die Räder durchdrehen. Solange auf dem Gas bleiben, bis die Reifen "Betriebstemperatur" erreicht haben.  Dann mit dem Fuß auf dem Gas "R" einlegen, und mit einem Powerslide aus der Garage  inkl. 180° Wende raus. Wichtig, dabei immer auf dem Gas bleiben, damit kein Schwung verloren geht ... 
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03.07.2005, 18:45
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#32
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Schlüpferstürmer
Registriert seit: 30.12.2002
Ort: gelsenkirchen
Fahrzeug: E32 3.5 schalter BJ 88
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Wenn ich das richtig verstanden habe erwartest Du das die reifen bei deinem Auto durchdrehen müssten!?
Ich kann dich beruhigen, wenn Du nicht gerade die kleinesten Asphalttrennscheiben fährst ist es normal das auf griffiger Strasse nichts durchdreht.
Zum einen sind die Autos relativ lang übersetzt, und haben durch die gewichtsverteilung und den heckantrieb beim geradeaus beschleunigen eine sehr gute Traktion. Ich denke nicht das es rückschlüsse auf deinen Wandler zulässt.
Und an die Burnout-spezis:
Was sollen diese Verrenkungen wie eine Ägyptische Tempeltänzerin!?
Wenn es denn unbedingt sein muss haltet die Bremse mit dem linken Fuss, gebt vollgas, und löst die Bremse langsam, bis es quitscht.
Beim Schaltwagen kupplung langsam kommenlassen, bis sie gerade anfängt zu packen, dann vollgas, und bei grosser Drehzahl die Kupplung ganz schnell vollständig loslassen und mit dem linken Fuss bremsen, dass die Drehzahl nicht absinkt, aber der Wagen trotzdem noch stehenbleibt.
Mit einem Fuss 2 Pedale zu bedienen.... ohgott, wie unangenehm
Ein Tipp: um die performance abzurunden bitte alle Fenster auf, und diese komische neue Musik auf vollen touren laufen lassen... wie heisst sie noch gleich? achja, HipHop.
Ich weiss, ich weiss, die Anleitung hätte ich mir verkneifen können. 
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03.07.2005, 19:01
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#33
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.12.2003
Ort:
Fahrzeug: Buchloe
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Zitat:
Zitat von seba
Und an die Burnout-spezis:
Was sollen diese Verrenkungen wie eine Ägyptische Tempeltänzerin!?
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LOOOOL
Ich hab auch grad gedacht ich les nicht richtig! Aber mit deiner Anleitung bekommen nur vielleicht auch die Dreibeinigen was vernünftiges hin...
Hockeyfreund
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21.04.2006, 10:01
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#34
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 17.06.2005
Ort: München
Fahrzeug: BMW 730d (E38)
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Zitat:
Zitat von AlpinaB12
Moin,
am Tag vor dem Reifenwechsel musste das mit dem B12 mal ausgetestet
werden. Die 275er machen ganz schön Nebel, wenn man will.
http://www.alpinab12.de/pics/burnout_2.jpg
http://www.alpinab12.de/pics/burnout_1.jpg
War mal eine Erfahrung und auch ein Spaß aber auch das einzige mal, denn
dazu sind mir zum einen die Reifen zu teuer bei dem Fahrzeug und zum
anderen das Auto zu schade für. Ich sehe es so, dass das der Wagen
durchaus mal aushalten muss, aber wenn man es ständig macht tut es
bestimmt nicht gut und muss auch nicht sein.
Gruß
Dominik
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Moin Moin, Alpina B12
hast du ein Automatikgetriebe wenn ja ist es nicht schädlich für die getriebe wenn man die Reifen durchdreht. 
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21.04.2006, 10:10
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#35
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.12.2005
Ort: rickenbach
Fahrzeug: 740,M62 BJ3/98,328itouring/95,Honda Fireblade CBR900RR(sc28)
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750 gibt es glaub nur als automatik und ja für das getriebe ist es gar nicht gut, vorallem für das differenzial (überhitzt) geh mal an ein vw treffen, dort sterben die getriebe beim (oder nach dem treffen) wie die fliegen, vorallem bei den gti 16v (mit sperre)
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21.04.2006, 11:48
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#36
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SEYLER.biz | Trading
Registriert seit: 28.01.2003
Ort: Wentorf
Fahrzeug: 745D (E65)
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Ganz ehrlich - muss es durch.
Das auf den Videos war das einzige Mal wo ich das gemacht habe und das
muss so ein Auto meiner Ansicht nach abkönnen.
Ist für mich dasselbe wie Vollbremsungen aus 300km/h ... schmeichelt den
Bauteilen sicher auch nicht, aber muss auch mal drin sein, wenn es nicht
anders geht und darf nicht gleich Schäden verursachen.
Wenn man es natürlich forciert und es ständig macht, dann muss man auch
damit rechnen Bauteile vor ihrer normalen Zeit auswechseln zu müssen. Wie
gesagt, war bei mir eine einmalige Sache.
Gruß
Dominik
__________________
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Dinge, die sie nicht brauchen, um Leuten zu imponieren, die sie nicht ausstehen können.
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21.04.2006, 12:07
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#37
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.12.2005
Ort: rickenbach
Fahrzeug: 740,M62 BJ3/98,328itouring/95,Honda Fireblade CBR900RR(sc28)
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klar ein kurzer burn out ist ja nicht schlimm (hab an der ampel bei regen auch schon mal probiert ob das geht, mit bremse...)
aber so ein richtiger (bis zum reifenplatzen) ist der tod für das getriebe
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21.04.2006, 17:26
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#38
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.04.2004
Ort: Erlangen
Fahrzeug: CL600
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21.04.2006, 21:16
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#39
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Neues Mitglied
Registriert seit: 22.01.2006
Ort:
Fahrzeug: BMW 750i (E38)
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....
beim 750er schaltest die Automatik auf S...dann geht das sogar noch bei 80km/h 
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22.04.2006, 14:31
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#40
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More Power
Registriert seit: 14.04.2006
Ort: Rumelange
Fahrzeug: E38-740i (95)Fiat Multipla(2005) Fiat Panda 100 HP Bj. 2007
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Zitat:
Zitat von black730
Auch zu dem Thema.
Hat es schon jemand geschafft mit Tritt auf Gas und Bremse gleichzeitig die Räder im Stand zum Durchdrehen zu zwingen? (Mit Automatik wohlgemerkt)
Ich hab das mal mit einem getunten Z4 gemacht (der hatte aber Handschaltung). Ich sag euch, das ist ne Mordsgaudi
Gruss
Andreas
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Aber Hallo
supern kreise kanns du drehen
aber das geht sogar mit meinem 118 ps automatic Volvo 244 von 1983.
Bremse trete un VOLLGAS dann einlenken und schon gehts rund 
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