Motorraum Front abbauen für Motortausch. Wie?

grünegurke · 09.05.2017, 21:19

Gibt nur einen.

Heizung und Klimaanlage | BMW 7' E38 735i M62 Europa

Das Thema ist also vom Tisch

Mit dem Kabelbaum tue ich mir schwer. Mache für heute Schluss am Auto aber morgen muss ich dann die Box auf der rechten Seite öffnen und die DME ausfinden machen und abstecken und gucken wie weit sich der Kabelbaum abstecken lässt, richtig?

Weiß da einer mehr?

gasi · 09.05.2017, 21:24

Dort ist alles (mehr als was lösen musst) gebündelt in unterarmdicke Kabel.

Ich würde es umgekehrt machen, also alles an der Peripherie abstöpseln und zur Seite legen.

grünegurke · 09.05.2017, 21:32

Ich will aber den Kabelbaum vom Schlachter übernehmen, da ich von Handschaltung auf Automatik umbaue.

gasi · 09.05.2017, 21:41

OK dann kommst wohl nicht drum rum es bei der Box auseinander zu pfriemeln.
Wahrscheinlich erstrecken sich die Änderungen auch zum Kombi, Fussraum, Schalthebel etc.

gasi · 09.05.2017, 22:02

Da hast Dir ja schön was vorgenommen.
Ich würde die Komplette Verkabelung zum Innenraum an EINEM Punkt neu legen, egal wenn sie ab Werk an drei Stellen durchginge.

Empfehlung: alles im Beifahrerfussraum in die Box oder unter der Box in den Radkasten und dort durch den Innenkotflügel...

grünegurke · 10.05.2017, 22:26

Ich kann dir jetzt gar nicht folgen was du genau meinst? Habe jetzt einfach alles in der schwarzen Box getrennt und auf den Motor gepackt.
Den anderen Motor kann ich dann ja hoffentlich da wieder ein stöpseln oder wird das so nicht gehen?

**PacificDigital** · 11.05.2017, 06:59

Für den Motorraum müsste das so passen

Aber im Innenraum wird das so eben nicht wirklich funktionieren, da Schalter und Automatik einen unterschiedlichen Armaturenbrett-Kabelbaum haben.

MuFFe · 11.05.2017, 14:48

Müsste aber machbar sein den alten Kabelbaum zu erhalten, es werden halt viele Strippen frei bleiben, so kannste umpinnen wie du es brauchst.

Dokumentiere das mal schön und stells hier rein

grünegurke · 14.05.2017, 00:34

Habe jetzt alles abgebaut von allen Seiten inkl. Abgasanlage.

Am Montag bekomme ich einen Motorkran mit dem ich den Motor mit Getriebe raushollen möchte. Wie gehe ich am besten vor?

Der Motor ist noch auf den beiden Motorhaltern angeschraubt und das Getriebe habe ich noch nicht angerührt. Hardyscheibe ist auch noch dran.

Wie gehe ich jetzt am besten vor?

Kann ich die Getriebebrücke schon abschrauben und die Hardyschreibe demontieren oder fällt mir da schon das Getriebe auf den Kopf?

Wieviele Leute braucht man um den Motor mit dem Kran raus zu holen?

Danke

tomi123 · 14.05.2017, 08:34

...wenn Du keine Grube und keine Bühne hast, wird es Dir vermutlich nicht gelingen so weit unters Auto zu kriechen, dass Dir die Hayrdyscheibe oder ein anderes Teil Dir einen Abdruck auf der Stirn verpasst.

Ansonsten würde ich an Deiner Stelle mal das Ganze Blattwerk entfernen und mit einem Motorkran und dem passenden Balancierer kannst Du das eigentlich alleine machen. Kran anhängen und anziehen, Schrauben vom Motorlager lösen, und dann die Getriebebrücke abschrauben, ggf am Balancierer nochmal korrigieren, und dann mit Motorkran und weiterem Anheben nach vorne weg fahren.
Kann gerade keine Bilder hochladen, sonst hätte ich Dir das mal rübergeschickt wie das so aussieht..

Aufpassen auf die Krümmer links, da diese sich gerne am Lenkgetriebe einhängen, ansonsten ist das eigentlich keine große Sache, und der Einbau gerade in genau umgekehrter Reihenfolge.

Gruß

Tom