E38 extrem VA extrem hoch. Positiv Sturz

[Bergwerk]

Danke,
Das ist mir bekannt. Kürzer werden auch dann zur Pflicht um eben die vorspannung zu gewährleisten. Kann denn irgendwie was verstellt sein?

[MuFFe]

An der VA kannste kein Sturz einstellen, entsprechende Domlager sind nicht günstig....
Die Reifen fahren sich vorne gerne aussen ab, ist normal.

Und?....die Fahrwerksstreben beim Einbau auf Normallage gebracht?

[MuFFe]

Nochwas, sitzen die Federn auch richtig in den Gummis?

[Olitschka]

Der war ja vorher schon zu hoch, das kann doch nur an den Dämpfern liegen.
Man müßte die mal mit "normalen" vergleichen, evtl. ist der Federteller zu hoch.

[Puddlejumper]

Las hier irgendwo einen Thread, wo es um ATU Monroe Dämpfer ging und die Werkstatt dann anrief, dass die Dämpfer nicht passten beim 728i, obwohl das Fahrzeug aufgeführt ist bei Kompatibilität.
Finde den Thread aber nicht mehr. Vielleicht hat das jemand mehr Glück.
Wurden vielleicht genau solche Dämpfer bei Dir verbaut, die unten nicht sauber im Federteller liegen?
Kannst Du herausfinden durch den Vorbesitzer, wer die verbaute?

Ehrlich, ich hätte längst einen Dämpfer ausgebaut und kontrolliert, wie er auf dem Federteller liegt, weil anscheinend passt er beim Domlager oben.

[Puddlejumper]

Hier ist der Thread:  http://www.7-forum.com/forum/4/feder...-a-211583.html

Gehts aber nur um Federn.

[Bergwerk]

Zitat von MuFFe

An der VA kannste kein Sturz einstellen, entsprechende Domlager sind nicht günstig....
Die Reifen fahren sich vorne gerne aussen ab, ist normal.

Und?....die Fahrwerksstreben beim Einbau auf Normallage gebracht?

Davon bin ich auch ausgegangen. Negativen Sturz brauch ich bei nem 7er nicht, von daher.

Ich habe pendelstütze und druckstrebe gelöst, das reichte um den dämpfer schräg nach oben, rauszuziehen. Im Anschluss wieder alles zusammengesteckt. Ich muss ohnehin nochmal ran,
Spurstangenköpfe usw sind fällig.
Leute, das Thema lässt mir wirklich keine ruhe. Es sieht wirklich schlimm aus

Federn sitzen perfekt in der unteren "einkerbung". War etwas Gefummel da ich den federspanner beim ersten mal zu weit unten ansetzte und dann beim entspannen fest saß

[Haschra]

Zitat von MuFFe

An der VA kannste kein Sturz einstellen,

Warum nicht ??

M f G

[michi935]

Zitat von Haschra

Warum nicht ??

M f G

ist lediglich die spur einstellbar, der sturz bei diesem Modell original nicht vorgesehen.

bei einigen BMW, kann ein Dorn vom dom aus durchgeschlagen werden und hier der sturz verändert werden, im dom sind dort löcher welches ein verstellem zulässt, gibt dazu ein eigenes Werkzeug.


gruss

[Bergwerk]

Zitat von michi935

ist lediglich die spur einstellbar, der sturz bei diesem Modell original nicht vorgesehen.

bei einigen BMW, kann ein Dorn vom dom aus durchgeschlagen werden und hier der sturz verändert werden, im dom sind dort löcher welches ein verstellem zulässt, gibt dazu ein eigenes Werkzeug.


gruss

Das war bei meinem m3 der Fall. In dem Fall konnte man den Dorn rausschrauben, der Sturz kam dann durch verschieben des federbeins in den langlöchern Richtung fahrzeugmitte. Wüsste demnach auch nicht, wie man an einem 7er den Sturz verstellen soll, mit den serienteilen....