Einspritzventile defekt?

Butz Lachmann · 02.06.2015, 21:30

Hi Leute,

in letzter Zeit läuft mein 94er 730i auf Benzin richtig schlecht. Auf Lpg läuft er wunderbar. Auf Benzin merkt man es richtig, das er nicht auf allen pötten läuft. Die Karre ist beim fahren richtig am Bollern und unruhig. Habe heute mal im Stand laufen lassen und dann einzeln die Stecker der Zündspulen abgezogen. An allen Zylindern veränderte sich der Motorlauf, außer bei Zylinder 5 und 7. Habe die beiden Zündspulen dann getauscht, aber das Ergebnis war das gleiche. Die Zündkerzen sehen gut aus und sind erst 5.000km alt. Kann man mit Sicherheit sagen, das es die Einspritzventile sind?

Setech · 02.06.2015, 21:32

Nein, das kann man nicht.
Jedoch ist es so, dass die Einspritzventile bei Gasbetrieb stark verkoken.

MR1580 · 02.06.2015, 22:01

Kann ich aus Erfahrung bestätigen!

Butz Lachmann · 03.06.2015, 19:30

Hat mein Kollege mir auch gesagt. Deswegen habe ich es immer so gehalten, 2 mal Gastank leer fahren, dann einmal den Benzintank leer fahren. Dachte immer das ich dadurch Schäden vorbeuge

Sollte ich die Esv von Zylinder 5 und 7 einfach auf Verdacht tauschen oder was würdet Ihr machen?

juelz · 03.06.2015, 20:10

nicht "nur" auf Gas fahren ist schon richtig, soll angeblich wirklich gegen die Lebensdauer sprechen. Aber ob das jetzt alle 2 oder 4-5 Tankfüllungen geschieht ist glaub ich nicht tragisch.

Ballerst du auf Gas auch über die BAB ? also länger auf hohen Drehzahlen jenseits der 4-5k ?

Bei Flüssiggasdirekteinspritzung soll das nicht der Fall sein.

Butz Lachmann · 03.06.2015, 23:18

Zitat:

Zitat von juelz

nicht "nur" auf Gas fahren ist schon richtig, soll angeblich wirklich gegen die Lebensdauer sprechen. Aber ob das jetzt alle 2 oder 4-5 Tankfüllungen geschieht ist glaub ich nicht tragisch.

Ballerst du auf Gas auch über die BAB ? also länger auf hohen Drehzahlen jenseits der 4-5k ?

Bei Flüssiggasdirekteinspritzung soll das nicht der Fall sein.

Ne überhaupt nicht. Ich fahre mit dem b30 nur Landstraße und Stadt. Bin allgemein kein Heizer, immer schön Piano.

falkili · 02.07.2015, 20:23

Die Messgeräte legen zum Messen eine kleine Spannung an und messen dann via Strom den Widerstand. Das muss sich erst "einpegeln". Einige Messgeräte brauchen dafür etwa länger als andere... Außerdem ist in den ESV ein Magnetspule drin, die sich bei diesem Messen erst induktiv auflädt....
Aber wenn alle ihre 15 ohm haben, sind die Magnetspulen schon mal nicht "durch"

getippt mit den Fingern ...

Butz Lachmann · 10.07.2015, 18:24

So Leute,

wollte nur mal bescheid sagen, das es auf jeden Fall an den Emulatoren lag. Habe die Gasanlage nach dieser Anleitung aus dem Lpg Forum deaktiviert

-Es gibt einen Kabelstrang der Direkt ins Prins Steuergerät geht und einen der in Richtung deiner Benzindüsen geht.
-Der Kabelstrang der zu deinen Benzindüsen geht, hat jeweils für einen Zylinder 2 Kabel.
-Immer die für jeden Zylinder eine Farbe nur mit Strich und einmal ohne strich
-Den ganzen Strang Kneifst du ab und dann
(Beispiel zyl 1) Weiß mit Strich und Weiß ohne Strich Zusammenlöten
(Beispiel zyl 2) Grün mit Strich und Grün ohne Strich auch zusammenlöten
-Das machst du auf jedem Zylinder, und du kannst entspannt auf Benzin nach hause fahren

und er läuft wieder wie ein Uhrwerk. Ich werde mir jetzt die neuen Emulatoren mit Stecker bestellen und wollte die dann umbauen. Hat das schon jemand gemacht? Die Anleitung von Prins sieht etwas kompliziert aus. Hat jemand vielleicht eine Anleitung, die besser erklärt ist?

falkili · 10.07.2015, 18:28

Zusammen löten wenn man unterwegs ist?
Sorry, das konnt ich mir nicht verkneifen...

getippt mit den Fingern ...

flummi100 · 10.07.2015, 20:36

Zitat:

Zitat von falkili

Zusammen löten wenn man unterwegs ist?

Zu diesem Behufe habe ich mir schon vor Jahren einen 12V-Mikrolötkolben in der Bucht geschossen. Für dickere Kabel bei Wind ist er aber zu Mikro, da lötet er sich selber fest und der Wärmenachschub reicht nicht mehr aus. Ich würde also heute auf ein 15-30 W-Modell setzen. Alternativ den billigsten 12->220V-Spannungswandler und einen normalen Lötkolben.

Wenn man Platz hat und die Kabelenden abgeschnitten sind (also nicht durchgehend) gibts Schrumpfhülsen mit Lötpulver in der Mitte und Klebstoffbeschichtung am Rest. Da nimmst Du dann einfach eine elektrische Heißluftpistole...

(oder halt ein Feuerzeug)

Man kann sich auch eine etwas kräftigere Lötspitze an Drahtführung über einem Teelicht heiß machen, reicht für dünne Kabel ebenfalls.

Alternativ haben ältere Traktoren immer eine Lötlampe an Bord. Damit kann man notfalls auch mal schnell einen gerissenen Zylinderkopf löten.