Querlenker hinten tauschen – wie bocke ich richtig auf?

**PacificDigital** · 07.12.2014, 20:14

nix für ungut... aber wenn du bereits an den Radbolzen scheiterst, kein passendes bzw. vernünftiges Werkzeug zur Verfügung und zusätzlich keine Ahnung von dem Arbeitsaufwand hast... das wird nie und nimmer funktionieren und dann ist der Wagen nicht mal mehr fahrbereit...
Für das Schutzblech muß auch noch das Radlager weg... also der komplette Achskörper muß raus... danach ist meist nen ABS-Fehler im System, da beim schrauben irgendwas kaputt gegangen ist...
So eine Arbeit ist durchaus auch zuhause in der Garage auszuführen... nur weniger alleine und schon gar nicht ohne das richtige Werkzeug. Wenn man das noch nicht gemacht hat, dann sollte man jemanden dabei haben der es schon mal gemacht hat

Morg · 07.12.2014, 21:52

Im Prinzip reicht das, wie Olitschka geschrieben hat (sind Schrauben Nr. 4).

Wenn ich aber sowieso da ran gehe, mache ich alle Schrauben raus und alles ordentlich sauber (siehe PacificDigital). Sonst muss ich beim nächsten Mal Wartung / Radwechsel / ... eh wieder alles ab machen.

Und das bisschen Pflege werden deine Bremsen dir danken!

ki7 · 13.12.2014, 20:51

Sodele, habe heute eine Seite gemacht. Hat alles wunderbar geklappt, auch ohne Hebebühne. Ich saß aber mit Pausen und Zeiten um noch fehlendes Werkzeug (Wagenheber) zu besorgen ca. 5 Stunden dran – die andere Seite sollte schneller gehen, jetzt sind mir ja die einen oder anderen Hürden bekannt.

Ich habe fleißig Fotos gemacht und werde das mal zeigen.

Vielen Dank für Eure Hilfe! Es ist immer wieder ein tolles Gefühl, wenn man so was hinbekommt, gerade auch, wenn es vorher Stimmen gibt, die sagen, man würde es eh nicht schaffen …

Haschra · 13.12.2014, 21:36

Versuch macht kluch!!
Wenn man weiß, wie man Werkzeug anfassen muß, dann hilft das schon ein bisschen weiter. Z.B. beim Hammer immer am Holz anfassen, und nicht am Eisen.

Die Übung kommt erst nach einigen erfolgreichen/losen Reparaturen.

Lieber 4mal fragen als einmal Schaden anrichten.

M f G

bikermike · 02.01.2015, 21:27

Hallo ki7,
ich warte immer noch auf die versprochenen Bilder

.

Ich habe die Arbeit jetzt auch hinter mir und habe mal ein Bild gemacht, wie ich aufbockte. Ich habe mit zwei Wagenheber gleichzeitig angehoben und dann Böcke unter die Tonnenlager gestellt. Darauf hab ich den Dicken abgelassen, hab aber die Wagenheber zusätzlich noch dran gelassen. Das Ganze war sehr stabil und es gab keine Probleme die Schrauben/Muttern zu lösen. Ich habe übrigens die Bremssättel mit Träger auch abgebaut. Man hat dadurch einfach mehr Raum zum arbeiten.

Ach ja: ich hab noch verzweifelt nach dem Stabi gesucht (ja ja, lacht nur..). Wusste gar nicht, dass es auch ohne geht. Da ich alles im Paket gekauft habe, habe ich jetzt zwei Pendelstützen (Lemförder) übrig.

Grüße
Mike

Nussibmw · 02.01.2015, 23:24

Zitat:

Zitat von bikermike

Hallo ki7,
ich warte immer noch auf die versprochenen Bilder

.

Ich habe die Arbeit jetzt auch hinter mir und habe mal ein Bild gemacht, wie ich aufbockte. Ich habe mit zwei Wagenheber gleichzeitig angehoben und dann Böcke unter die Tonnenlager gestellt. Darauf hab ich den Dicken abgelassen, hab aber die Wagenheber zusätzlich noch dran gelassen. Das Ganze war sehr stabil und es gab keine Probleme die Schrauben/Muttern zu lösen. Ich habe übrigens die Bremssättel mit Träger auch abgebaut. Man hat dadurch einfach mehr Raum zum arbeiten.

Ach ja: ich hab noch verzweifelt nach dem Stabi gesucht (ja ja, lacht nur..). Wusste gar nicht, dass es auch ohne geht. Da ich alles im Paket gekauft habe, habe ich jetzt zwei Pendelstützen (Lemförder) übrig.

Grüße
Mike

bitte radnaben reinigen bzw vom Rost befreien