Heizung/Klima: Klimalüfter defekt?

[flummi100]

Karosserie -> Klimaanlage (IHKA, xxx)
Ansteuern, Digitalausgänge
F6 Zusatzlüfter Stufe 1

Macht bei mir "brumm" und ist der vorderste Lüfter im Kühler, ich hoffe, das ist nicht nur der "Zusatzlüfter", sondern auch der Drucklüfter. Die Nomenklatur bei BMW ist ein absolutes Elend. Jedes Ding hat drei unterschiedliche Bezeichnungen, und alle sind möglichst fernab dem, wie es ein vernünftiger Mensch benennen würde. Sonnenrad mit Drehtanz im Wärmerausch.

[Smartyy86]

Der hauptlüfter ist der viskolüfter.
Der zusatzlüfter ist der elektrolüfter. Der visko saugt der elektrolüfter bläst, deswegen drucklüfter. Sind alles richtige Bezeichnungen....

Stufe 1 hilft dem TE aber nichts, falls die Widerstände Defekt sein könnten. Da testet man direkt am temp Schalter, weil man alle Stufen schalten kann

[flummi100]

Zitat von Smartyy86

Der hauptlüfter ist der viskolüfter.
Der zusatzlüfter ist der elektrolüfter. Der visko saugt der elektrolüfter bläst, deswegen drucklüfter. Sind alles richtige Bezeichnungen....

Stufe 1 hilft dem TE aber nichts, falls die Widerstände Defekt sein könnten. Da testet man direkt am temp Schalter, weil man alle Stufen schalten kann

Guter Hinweis, mir war noch nicht bewußt, daß es wegen dem Viscolüfter nur einen Elektrolüfter gibt, eben den Zusatz-, Klima-, Motor-, Drucklüfter. Es saugt und bläst der Heinzelmann, wo Mutti sonst nur saugen kann.

Bei Stufe 1 läuft der Strompfad durch beide Widerstände durch. D.h. die Wahrscheinlichkeit ist hoch, wenn der Lüfter auf Stufe 1 läuft, daß die komplett in Ordnung sind. Natürlich kann dennoch eine Abzweigung abgebrochen/verrottet sein. Ebenso wird die Funktion der beiden Thermoschalter nebst zugehörigen Relais für Stufe 2 und 3 durch nichts überwacht. Wenn wir einen heißen Sommer bekommen, bastel ich mir vielleicht mal was für die Anzeige der geschalteten Stufe (Lämpchen parallel zum Relais und viel Kabel). Ich denke es schadet nicht, wenn man die Schalter nach über einem Jahrzehnt mal überprüft.

Aus WDS:
"Die Stufe 2 des Zusatzlüfters wird nicht vom Klimasteuergerät zugeschaltet.
Wenn das Kühlwasser einen Wert über 99 o C überschritten oder der Mitteldruck-Schalter geschlossen hat, wird über ein Relais die Stufe 2 eingeschaltet."
Heißt eigentlich, daß wg. Kühlwassertemperatur 105° bei allen E38 der Zusatzlüfter *immer* auf Stufe 2 läuft, wenn die Klimaanlage an ist. Trifft aber so wohl nicht zu?

[Smartyy86]

Es gibt 3 Lüfterversionen:

Vor 9.1998:

1. 2-Stufiger Drucklüfter, Stufe 1 kann von Klima und 91°C Temp-Schalter geschalten werden, Stufe 2 wird immer von 99° Temp Schalter geschalten

2. 3-Stufiger Drucklüfter (kein plan wann wie wo was geschalten wird, auf jedenfall gibt es immernoch ein Temp-schalter im Kühler welcher bei "max-temp" auf volle Lotte pusten schaltet+

Ab 9.1998:

3. PWM gesteuerter Stufenloser Drucklüfter, ausschließlich angesteuert von der DME, kein Temp-Schalter mehr im Kühler, die Klimaanlage bittet nur die Motorsteuerung recht höflich das lüfterchen lüftieren zu lassen.

Alle gehen gern Kaputt, die Kabelisolierungtülle im Lüfter selbst ist besch1ssen, und es dringt oft Wasser in den Motor ein. Bei den VFL gehen zusätzlich noch die Widerstände kaputt.

[M3-Atze]

So Neuigkeiten!
Die Stufe I ist platt, deswegen funzt die Ansteuerung via Software nicht!
Die Stufe II geht.
Der Stecker am Thermostat, dass ganze ist ja Masse gesteuert, hat die Drahtfarben: Masse=braun/schwarz jetzt muss ich Raten, Stufe I = schwarz/gelb (geht nicht) Stufe II= schwarzweiß geht!

Kann jemand die Farben bestätigen?
Um an die Widerstände zu kommen, muss der Lüfter eh raus, ich besorge mir
jetzt trotzdem ein Lüfter und mach die Widerstände neu.
Kann mir jemand die Werte: Ohm, Watt sagen, dann besorge ich mir welche.

[Olitschka]

Zitat von Olitschka

Sobald die Klimaanlage läuft sollte Stufe 1 laufen.
Ich denke mal das einer der Widerstände kaputt ist, war bei meinem auch.
Die originalen haben 0,2 Ohm und 0,8 Ohm mit 80 Watt Leistung.
Hab mir dann 2 im Großhandel mit 100W, 0,22 Ohm und 1 Ohm gekauft.
Die sollte es aber auch bei Conrad usw. geben.
Kannst Dir auch den Reparatursatz bei BMW holen Teil Nr.7  BMW Ersatzteile Teilekatalog - leebmann24.de , aber dann hast auch wieder 80W Widerstände die irgend wann kaputt gehen.

Hab ich doch schon geschrieben welche Du brauchst

Laut WDS ist Braun Masse, 1.Stufe Schwarz/Braun, 2. Stufe Schwarz/Grün und Stufe 3. Schwarz.
Hast Du nur 3 Strippen ?

PS: Ach Du hast ja am Thermostatstecker getestet... der schaltet nur Stufe 1. ;-)
Sufe 2 wird vom Hochdruckschalter geschaltet.
Am besten ist immer direkt am Lüfterstecker zu testen.

[M3-Atze]

Zitat von Olitschka

Hab ich doch schon geschrieben welche Du brauchst

Laut WDS ist Braun Masse, 1.Stufe Schwarz/Braun, 2. Stufe Schwarz/Grün und Stufe 3. Schwarz.
Hast Du nur 3 Strippen ?

PS: Ach Du hast ja am Thermostatstecker getestet... der schaltet nur Stufe 1. ;-)
Sufe 2 wird vom Hochdruckschalter geschaltet.
Am besten ist immer direkt am Lüfterstecker zu testen.

Ja habe an Thermostatstecker gebrückt! Aber ich weiß jetzt der Lüfter ist
in Ordnung!
Ich werde jetzt einen neuen gebrauchten besorgen, direkt mit 12Volt testen
u. trotzdem die Widerstände tauschen, dann einbauen!

Widerstände habe ich gesucht z.B:
0,22Ohm

 Drahtwiderstände 100w | TME Germany GmbH - Elektronische Bauelemente

1.0Ohm

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gleich 2mal u. den anderen umrüsten, zur Reserve!

[peterpaul]

hast du BEIDE Geschwindigkeiten bei der Fummelei im Stecker des Lüfters erreichen können?

Wenn ja - dann sind die Widerstände in Ordnung.

Dann ist lediglich der Temperaturschalter defekt.

[M3-Atze]

Zitat von peterpaul

hast du BEIDE Geschwindigkeiten bei der Fummelei im Stecker des Lüfters erreichen können?

Wenn ja - dann sind die Widerstände in Ordnung.

Dann ist lediglich der Temperaturschalter defekt.

Nee, nur Stufe 2

[peterpaul]

dann ist es definitiv der Widerstand, der defekt ist