Elektrik: Navi Umbau auf von 4:3 auf 16:9

[Käptn]

Also den Steckern nach zu urteilen, müsste das ja Mk2 sein.
Also kompatibel, mit mk 3 & 4?

Schwere Geburt
Ich hoffe das ist meine letzte Frage, und ich kann dann beruhigt einbauen.







Gruss Käptn

[PacificDigital]

ja... passt

ich habe auch gerade die Ecke hinten links mal leer geräumt... grausig, und nur um den blöden Neigungssensor der DWA zu tauschen
@Andimp3: das Radio sitzt doch direkt an der Rückleuchte... keine 5 cm Luft zwischen BMR und Leuchte und der Neigungssensor unten, hinter allem und rechts vor Radio ... da kann ich morgen dann mal richtig sauber machen

[j_ramon.lopez]

Es reicht Dir einen MK3 oder Mk4 zu kaufen. Du hattest ab Werk einen MK2 verbaut. Denk nur dran, das TV Modul kurz auszubauen um dahinter den Stecker von dem GPS Modul rauszuholen und nach oben zum Navi Rechner zu führen. Ansonsten fehlt Dir das GPS signal.
Bildschirmanschlüsse vorne sind nie geändert worden und somit Plug&Play von 4:3 auf 16:9 Bildschirm. Damit das TV Modul Dir das Bild dann nicht auf 4:3 Format wieder zurücksetzt, solltest Du den blauen Stecker vom TV Modul anstatt des blauen Steckers von Navi Rechner direkt an den Navi Rechner stecken. So hast Du zwar die Option TV nicht mehr im Menü, aber auch kein Gerät was die Ansicht ändert.

Aber irgendwie stören mich da so einige anscheinend abgeschnittene Kabel und das Kabelwirrwarr. Also irgendwas ist da mal gebastelt worden. Da liegen auch so einige Stecker rum, die anscheinend nicht angeschlossen sind. Zum Beispiel der dicke runde direkt in der Nähe von den Navi Steckern oder aber der große eckige schwarze direkt unten am TV Modul. Der andere schwarze auf der kante von der Abdeckung könnte eventuell vom GPS modul sein. Dann müsste der kleine GPS Antennenstecker da irgendwo in dem Chaos auch rumliegen.
Um ehrlich zu sein, würde ich mal schauen ob irgendwo in Hamburg bei Dir um die Ecke jemand ist, der auch Navi hat und so nett wäre Dir mal zum testen kurz seinen Navirechner ab MK2 anzuschliessen. Nicht daß da irgendwo der Wurm drin ist.
Der dicke schwarze unten am TV Modul sieht mir nach Rückleuchte aus. Aber wo wäre die dann angeschlossen??

[peterpaul]

Zitat von PacificDigital

ja... passt

ich habe auch gerade die Ecke hinten links mal leer geräumt... grausig, und nur um den blöden Neigungssensor der DWA zu tauschen
@Andimp3: das Radio sitzt doch direkt an der Rückleuchte... keine 5 cm Luft zwischen BMR und Leuchte und der Neigungssensor unten, hinter allem und rechts vor Radio ... da kann ich morgen dann mal richtig sauber machen

warum haste dann nicht gleich mit der Flex dir von außen Zugang verschafft - dann hätteste nicht so wühlen müssen .......

[Käptn]

Ich wollte da kein Loch reinflexen, nachher hätte er dann noch so' ne unschöne heckansicht wie sein Nachfolger bekommen....

[peterpaul]

Zitat von j_ramon.lopez

Es reicht Dir einen MK3 oder Mk4 zu kaufen. Du hattest ab Werk einen MK2 verbaut. Denk nur dran, das TV Modul kurz auszubauen um dahinter den Stecker von dem GPS Modul rauszuholen und nach oben zum Navi Rechner zu führen. Ansonsten fehlt Dir das GPS signal.
...

Ich glaub da irrst du dich!
Meines Wissen hatte NUR der MK1 einen externen GPS-Sensor.
oder irre ich mich da sooo gewaltig?

[j_ramon.lopez]

Zitat von peterpaul

Ich glaub da irrst du dich!
Meines Wissen hatte NUR der MK1 einen externen GPS-Sensor.
oder irre ich mich da sooo gewaltig?

Du irrst Dich ganz gewaltig. Der MK1 und MK2 hatten jeweils ein Trimble GPS Modul separat. Daran zu erkennen, daß der MK2 auch keinen Anschluss für die GPS Antenne hat.
Hier ist es Bild Nr. 2

[PacificDigital]

korrekt... peterpaul... du irrst gewaltig
Das MKII hat ein externes GPS-Modul, das Teil sitzt neben dem VM... allerdings rückseitig am Geräteträger. Ich habe es bei mir ausgebaut. Man muß also das GPS-Kabel, welches aus dem dicken Kabelbaum aus Richtung Hutablage kommt in das MK3/4 einstecken... man merkt aber recht schnell wenn das falsche genommen wird... Zur Sicherheit aber zumindest den Stecker noch vom GPS-Modul abziehen... nicht dass man nen vergessenen Fehlerstromproduzenten über läßt

[Käptn]

Ich wurde ja nach der 'vin' gefragt.

Hier mal das, was dabei raus kam..


Daten für die Fahrgestellnummer:

WBAGE21010XXXXXXX
Modellbezeichnung: 728I
Ausführung: Europa
Typschlüssel: GE21E-
Code:E38
Karosserie: Limousine
Lenkung: links
Türen: 4
Motor: M52 - 2,80l (142kW)
Antrieb: Heckantrieb
Getriebe: automatisch
Außenfarbe: Biarritzblau Metallic (363)
Innenraum: Standardleder/schwarz (N6SW)
Produktionsdatum: 10.01.1997
Werk: Dingolfing


Code Serienausstattung

S202A Steptronic
S214A Automatische-Stabilitäts-Control (ASC+T)
S260A Seitenairbag für Fahrer/Beifahrer
S548A Kilometertacho
S806A Dritte Bremsleuchte


Code Sonderausstattung

S216A Servolenkung-Servotronic
S320A Entfall Modellschriftzug
S339A Shadow-Line
S401A Schiebedach Elektrisch
S423A Fussmatten Velours
S428A Warndreieck und Verbandstasche
S438A Edelholzausführung
S441A Raucherpaket
S464A Skisack
S473A Armlehne vorne
S494A Sitzheizung Fahrer/Beifahrer
S495A Dreipunktgurt u. Kopfstütze hinten Mitte
S522A Xenon-Licht
S534A Klimaautomatik
S555A Bordcomputer V mit Fernbedienung
S672A CD-Wechsler 6-fach
S710A M Lederlenkrad
S780A BMW LM Rad M Parallelspeiche
L801A Länderausführung Deutschland
S818A Batteriehauptschalter
S863A Händlerverzeichnis Europa
S879A Bordliteratur deutsch
S940A Sonderwunsch


Ausstattungspecial BMW Individual

S694A Vorbereitung BMW 6 CD Wechsler


Individualausstattung

Hinweisschild BMW Individual

0940 Sonderwunsch
Fahrtrichtungsanzeiger vorne, hinten und seitlich mit weissem Glas

Ablagenetz an Getriebetunnel Beifahrerseite

[Henk Bee]

alles machbar