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23.11.2013, 05:40
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#31
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Mitglied
Registriert seit: 21.03.2012
Ort: Chemnitz
Fahrzeug: Volkswagen Golf VII 1.4 TSI Highline
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@Hammoglu2626,ja das Schaltseil ist richtig befestigt!
Frage:Wenn ich jetzt probehalber am Stecker Pinbelegungen tausche,um zu probieren ob was vertauscht wurde,kann es mir das Getriebesteuergerät abschießen? 
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23.11.2013, 06:25
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#32
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HighEnd Transporter
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.11.2005
Ort: BORG-Cube
Fahrzeug: Transporter E38-740d
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wenn man sich nicht sicher ist, ob die kabelfarben passen oder sonstwas,
dann muessen/werden die kabel dem stromlaufplan entsprechend ihrem pfad durchgeklingelt.
alles andere waere/ist russisch ...
jeder ist seines eigen glueckes schmied ...
gruss
__________________
---> EMAIL: <---
transporter.email@gmx.de
"Ich mach mir die WELT, wie sie mir GEFÄLLT... !!!"
"Den eigenen Verstand überschreiten und sich der Welt bemächtigen..."
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23.11.2013, 09:41
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#33
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seit 19.2.19 Nichtraucher
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.05.2009
Ort: Kappel |bei VS
Fahrzeug: E38 - 740d Bj.12/99, Suzuki Ignis 04/20, TEC 585 Ducato244 m.4HP20
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anhand des Schaltbildes ist ein Tauschen der beiden Adern kein Problem.
Es wird lediglich von grün (5) auf die Leitungen L1,L2,L3 und L4 geschalten.
Ob nun L1 und L2 vertauscht sichd, das bringt nur die "Logik" durcheinander...
d.h. wenn der obere Schalter auf P steht, das Getriebe aber N meldet... dann ist "logisch" ein Fehler vorhanden... => Getriebenotprogram
Solange du nur 1-4 tauscht gibt es also nur nen Logik-Problem... das Steuergerät bekommt nur Hi und Low gemeldet 
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24.11.2013, 14:40
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#34
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Mitglied
Registriert seit: 21.03.2012
Ort: Chemnitz
Fahrzeug: Volkswagen Golf VII 1.4 TSI Highline
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Da ich ja felsenfest davon überzeugt bin,das mein Positionsschalter in Ordnung ist,habe ich dennoch eine Frage.
Wenn ich bei eingeschalteter Zündung den Wählhebel betätige,kann ich im Bereich des Pistolenfaches ein Relais klacken hören.
Wird dieses Relais vom Wählhebel angesteuert oder vom Positionsschalter?
Ich gehe mal vom Wählhebel aus.
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24.11.2013, 16:01
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#35
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seit 19.2.19 Nichtraucher
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.05.2009
Ort: Kappel |bei VS
Fahrzeug: E38 - 740d Bj.12/99, Suzuki Ignis 04/20, TEC 585 Ducato244 m.4HP20
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das dürfte die Ansteuerung vom Shift-Lock sein...
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24.11.2013, 16:43
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#36
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Mitglied
Registriert seit: 21.03.2012
Ort: Chemnitz
Fahrzeug: Volkswagen Golf VII 1.4 TSI Highline
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Lag gerade wieder unter der Kiste,und stand vorm nächsten Problem.
Wie Pinnt man die runden Stecker aus?Ja ich weiß man braucht Auspinnwerkzeug,bin ja nicht blöde,arbeite seit 17 Jahren bei Volkswagen.
Die haben aber nur Flachkontaktstecker und keine runden.
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02.02.2014, 09:33
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#37
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Mitglied
Registriert seit: 21.03.2012
Ort: Chemnitz
Fahrzeug: Volkswagen Golf VII 1.4 TSI Highline
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So,die Lady läuft wieder.Die Vermutung liegt nahe,ohne es beweisen zu können,das die Werkstatt die das Getriebe getauscht hat,beim absenken des alten Getriebes die Stecker nicht getrennt und dabei die Kabel herrausgerissen und falsch wieder eingepinnt hat.Das Auto hatte ich nach dem Getriebewechsel nach Hause geholt und dann umgehend von einem hiesigen Getriebespezialisten abholen lassen.Er hat dann auch sofort den Fehler gefunden und ihn behoben.Wenn jemand von euch auch mal ein Problem mit seinem Getriebe hat und aus der Chemnitzer gegend kommt,den kann ich Autoservice Roscher in Chemnitz Glösa nur empfehlen.
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02.02.2014, 22:51
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#38
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.04.2007
Ort: CH Aarburg, AG
Fahrzeug: Diverse, u.a.:E38 - 735iL, 12/98; Suzuki GSX1100G;
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   gratuliere, zur erfolgreichen Wiederinbetriebnahme.
Hast Du da jetzt von Ende November bis jetzt gebraucht dazu, oder nur verspätet gepostet???
__________________
Grüße aus dem Aargau, Torsten.
BMW E38, 740i-V8-Sound-Video
735iL; 12/98; Aut.; 40er AP; 19" V-Speiche 126 mit 245/275ern; Leder sand-beige; E60-Wischer
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03.02.2014, 17:56
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#39
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Mitglied
Registriert seit: 21.03.2012
Ort: Chemnitz
Fahrzeug: Volkswagen Golf VII 1.4 TSI Highline
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