Aral Ultimate 102

[esau]

Zitat von FeuerVogel666

So, mein Vater fährt ja einen e38 735i BJ 1999. Er fährt so ziemlich nur noch Arals Ultimate und verbraucht zwischen 1 und 1,5 Lieter weniger Sprit und das Getriebe schaltet in der Warmlaufphase innerorts eher durch, so dass der Motor etwas tiefer dreht (statt knappen 1500 dann nur 1200U/min) tankt er Super tut es das an der Stelle noch nicht. Dies hat er ausgiebig getestet. (Mehr Drehmoment mit Ultimate?)
Ich selber tanke eigendlich nur Super, vielleicht sollte ich auch mal S+ oder Ultimate versuchen?
Na vielleicht beim nächsten Tankstop.

Es sei jedem selbst überlassen, was er einfüllt. Das hier beschriebene früher Schalten ist für mich aufgrund des getankten Sprits nicht nachvollziehbar. Höchstens dass Dein Vater bewusst sparsamer fährt, wenn er das Zeug tankt.

Denn bei unseren Autos spielt die Fahrweise eine viel größere Rolle als alles andere. Mit dem e38 V12 habe ich auch oft das teure Zeug getankt. Ich hatte auch eine Strecke über 600km BAB, die ich ziemlich oft zur gleichen Tageszeit gefahren bin und meistens hat der Tank genau gereicht, manchmal auch nicht (war sehr schnell unterwegs mit >150km/h Durchschnitt, d.h. da wo es geht immer über 200) Nur ob der Sprit gereicht hat oder nicht lag nicht am Sprit, sondern an den Winterreifen. Wenn ich nicht schneller als 210 gefahren bin hat es gereicht und wenn ich schneller gefahren bin nicht. Egal, ob Super95 oder Super98. Die Durchschnittsgeschwindigkeit hat sich dabei nur geringfügig geändert. Und durch das erforderliche Tanken war der minimale Zeitgewinn sowieso wieder weg. (Heute reicht der Sprit aufgrund des kleineren Tanks gar nicht mehr, zumindest nicht, wenn ich so schnell fahre)

Der Mehr- oder Minderverbrauch mit diesem oder jenem Sprit ist deshalb oft nur eingebildet. Ob in den besseren Spritsorten auch bessere Additive drin sind mag sein, besser für die Kassen der Ölmultis sind sie in jedem Fall. Aber ob ein Motor dadurch länger hält dürfte schwer zu beweisen sein.

Auf das Verkoken der Direkteinspritzer hat der Sprit jedenfalls keinen Einfluss, denn der Sprit umströmt ja gar nicht die Einlassventile, sondern wird direkt injeziert.

[Bastl]

Es kann aber entscheidend für den Injektor selber sein, der dadurch eventuell gereinigter bleibt

[esau]

Mag sein. Ich fahre jedenfalls seit 75tkm fast nur super 95. Und diesen Winter springt meiner besser an als im letzten, wo der im November 11 neue Injektoren bekommen hat.

[Bastl]

Davon geht ja auch nichts kaputt, trotzdem sollte man das tanken, was BMW vorgibt...und das wird auch für Deinen doch SuperPlus sein, oder?

Wieso wurden nur 11 und nicht 12 Inektoren gewechselt?

[esau]

Im Gegensatz zum e65, für den Super+ angegeben ist (habe ich aber auch fast nie eingefüllt) steht das beim F01 nicht mehr da.

Und die 12 Injektoren wurden im November 2011 getauscht,

[Bastl]

Ach so

Stimmt, ist ja nen Turbo, daher kann das gut sein mit dem Super 95 wegen der niedrigen Verdichtung.

[Claus]

Ultimate 102 ist schon OK und wenn es gerade preislich passt, tanke ich das auch, da es kaum mehr kostet als Super+ (und an den meisten Aral-Tankstellen selbiges ersetzt hat). Ansonsten generell das für den E38-Fuffi empfohlene Super +. Ich habe damit die besten Erfahrungen gemacht.

[dj_changer]

Ich fülle ein was BMW vorgibt. Und bis jetzt konnte ich den Minderverbrauch beim 750i E38 mit Super Plus bestätigen. Mit Super 95 braucht er über einen Liter mehr auf 100 km.
Bei meinem alten E34 ist Super 95 angegeben. Habe auch versucht ihn mal länger mit Super Plus zu fahren, der Verbrauch ändert sich nicht. Außerdem sind die R6 mit Super 95 angegeben.

[Pocke]

Auszug aus der Bedienungsanleitung für den E32 Ausgabe 04/92


Erforderliche Kraftstoffqualität

Katalysator-Fahrzeuge
BMW 730i Sechszylinder, 750i/L
Otto-Kraftstoff Normal unverbleit DIN 51
607 mit Mindest-Oktanwert ROZ 91.
BMW 730i Achtzylinder²), 740i/L²)
Otto-Kraftstoff Super unverbleit DIN 51
607 mit Mindest-Oktanwert ROZ 95
(Euro-Super).

Fahrzeuge ohne Katalysators)
BMW 730 i Sechszylinder, 750i/L
Alle Otto-Kraftstoffe, verbleit oder unverbleit,
mit Mindest-Oktanwert ROZ 91.
BMW 730i Achtzylinder²), 740i/L²)
Otto-Kraftstoff Super unverbleit DIN 51
607 mit Mindest-Oktanwert ROZ 95
(Euro-Super) oder
Otto-Kraftstoff Super DIN 51 600 Oktanwert
ROZ 98 bzw. Superkraftstoff mit Mindest-
Oktanwert ROZ 95.