Leerlaufproblem und läuft nicht auf allen Zylindern

[Bmwkrank]

@silbergleiter

das finde ich interessant...daran halte ich mal fest und werde das kontrolieren.

Was mir heute aufgefallen ist, wo ich gestartet habe, habe ich ein komisches geräusch in kat nähe. So ein mettalisches klappern jedoch kein rasseln

[Bmwkrank]

so habe eben ausgelesen und es steht nach wie vor nichts im FS außer die 3 einspritzventile die sonst auch drin sind....Lamdasonden sind völlig verschwunden aus dem FS. Adaptionswerte konnte ich mit ncs NICHT löschen. weis nicht wo. Aber vielleicht kann damit jemand mehr anfangen. Der zündwinkel sieht bedenklich aus. Warum? Aber lamdasondenspannung ist wieder da bei beiden. Scanner ist leider kaputt, deswegen via foto/ausdruck. ich hoffe man erkennts

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einbildung ist es anscheinend doch nicht. Irgendwas stimmt nicht. läuft auch wieder wie ein träcker

[Silbergleiter]

Zitat von Bmwkrank

@silbergleiter

das finde ich interessant...daran halte ich mal fest und werde das kontrolieren.

Was mir heute aufgefallen ist, wo ich gestartet habe, habe ich ein komisches geräusch in kat nähe. So ein mettalisches klappern jedoch kein rasseln

Der Kandidat hat 100 Punkte. Wo sollte wohl dieses metallische klappern herkommen, wo doch da keine beweglichen Teile im und am Auspuff verbaut sind. Schau halt mal nach AT-Katalysatoren im WeltWeitenWarten
Ohne Flax, die Mineral-Kats zersetzten sich zu pulver! In Verbindung mit Feuchtigkeit und Hitze
formen sich die Brocken, die Dir alles zusetzen!Einspritzventile 3 Stk. ? Was machen die? Gar nix?
O-Ringe checken, dass wärs günstigste in der Liste der Möglichkeiten!
Ansonsten, ansteuerung kontollieren und auf Falschluftsuche gehen.
Schonmal die Zylinderkopfschächte der Zündkerzen angeschaut? Öl drin ?

[Bmwkrank]

ok. ist aber nur kurz nach dem starten das geräusch...dann nicht mehr.
die einspritzventile funktionieren


ich werde dem die tage nachgehen

wie hoch ist die wahrscheinlichkeit das die Drosselklappe angelernt werden muss?

werde jetzt folgendes machen.Baterie für über eine stunde ab und dann die gasanlage neue/alte daten verpassen. Mal sehen ob es daran gelegen hat das die dme von der gasanlage falsche werte beigebracht bekommen hat

[Bmwkrank]

also wie es aussieht hat letzteres auf jedenfall bis jetzt besserung gebracht

ich hoffe das bleibt so

[Bmwkrank]

So heute Morgen wieder alles mist. Läuft wie ein sack Nüsse . Was auch aufgefallen ist das der verbrauchszeiger beim anhalten bis auf 11 Liter geht und dann zum stillstand hin auf 0 fällt. Er sollte aber in Richtung 30 Liter gehen. Beim anfahren bewegt er sich erst wieder ab Ca. 1700 u/ min. Kann damit einer den Fehler eingrenzen? Doch Sensor Problem?

Von meinem Sony Ericsson arc s gesendet

[Smartyy86]

du hast anscheinend deine adaptionswerte gelöscht bevor du die livewerte ausgelesen hast oder?

weil alle adaptionen sind auf 0, lies die livewerte nochmal aus OHNE davor die adaptionen zurückzusetzen, dann sagen die werte mehr aus.

gesamtluftbedarf von 25 ist zuviel, kann aber an fehlender adaption liegen.

[Bmwkrank]

War mir zwar nicht bewusst das ich die gelöscht habe ist aber wahrscheinlich vom reset. Ich lese nochmal aus wenn ich nachhause komme. War übrigens auf Lpg

Von meinem Sony Ericsson arc s gesendet

[Bmwkrank]

so jungs. ich denke das ist nicht gut? war nach ca. eine stunde fahrt.

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das ist auch auf lpg:

DSC_0433.jpg

adaption? genauso blöd

man beachte die verbrauchsanzeige
DSC_0428.jpg

[ramsesp]

....bei Dir brennt (mal vom Manipulationspunkt abgesehen) auch die ASC+T Kontrollleuchte. Würde mich nicht wundern, wenn da ein Zusammenhang besteht. Immerhin hängt da die Drosselklappensteuerung dran.