Elektrik: Am Ende meiner Weisheit

[Schwarzfahrer]

Moin,

Lamda?.....naja, eine defekte Lamda macht doch keine Zündprobleme,oder??

Da die Lambdasonde abstrahiert gesehen ein "ideales" Benzin-zu-Luft-Verhältnis misst, kann sie bei Defekt oder Fehlmessung wohl schon zu schlechter zündbaren Gemischen führen.

Gruß
Jörg

[E38-V8]

Hallöle,
Ähnliches Prob. hatte ich auch mal.
Er lief wie ein Sack Nüsse, ging im Stand aus.
Ich musste immer Gas halten. Bei einem Automatikfahrzeug vor der Ampel nicht immer wirklich toll. Wenn die Drehzahl über 1800 kam war alles OK.
Bei mir war es der LMM...

[d9187]

Also wenn die Lambdasonde als Kurzschluss gegen Masse drinnen steht und sich nicht mehr rührt, braucht man eigentlich erstmal nicht nach weiteren Schuldigen für alle möglichen Probleme rund um Motorlauf und Zündung zu suchen, das ist gravierend genug

LMM wäre mir in dem Fall auch nur beim Fuffi verdächtig wo die Bänke getrennt arbeiten, nicht beim V8 wenn nur eine Bank Ärger macht. Trotzdem bin ich immer für frische Lambdas und LMMs, denn neue Sensoren arbeiten immer besser

[Tony]

Also ich hatte ein ähnliches Problem mit meinem gehabt, M73.

Allerdings stand bei mir jedes mal ein anderer Zylinder als Fehlzündung.

Nach wechsel der Klopfsensoren war ruhe.Wie genau der V8 arbeitet weiß ich jetzt nicht,denke aber das es ein Sensor Problem ist.



Tony

[Porzer]

Zitat von Tony

,denke aber das es ein Sensor Problem ist.

Hi,
guckst du oben im Thread, und da wirst du dann lesen das ich NWS und KWS schon gewechselt habe,dazu die Zündkerzen und die Zündspulen überprüft.

gruß
porzer

[Jermaine-2011]

ja wie ist das den wen man die lamda erstmal fürn test absteckt oder bringt das nichts

[Porzer]

Hi,
also ich denke das Ergebnis von IN*A ist ziemlich eindeutig. Wenn die eine Sonde einen Wert liefert und die andere spuckt garnix mehr aus dürfte wohl klar sein das diese fratze ist (die Auslesedaten waren ja realtime sprich bei laufendem Motor). Hinzu kommt das auch unmittelbar nach dem Löschen des Fehlerspeichers neue "Lambda" Fehler auftreten. Mich würde nur mal interessieren was ein "LAMBDAINTEGRATOR" ist/sein soll. Ist für mich gleich zu setzen mit dem guten alten FLUXKOMPENSATOR


Fakt ist das die beiden Sonden und der LMM jetzt rausfliegen, und wenn der Hobel dann immer noch läuft wie ein Sack Nüsse versenke ich Ihn im Teich. So, thats it. Neeee, versenken werde ich ihn natürlich nicht

gruß
tom

[Hisholy]

Ich möchte noch eine weitere Überlegung in die Waagschale werfen, für den Fall, dass der Bock mitunter auch zäh anspringt: mein E38 lief auf Gas so gut wir gar nicht mehr. Mangels Zeit habe ich die Gasanlage dann erst einmal einfach ausser Betrieb gesetzt (Sicherungen gezogen). Dann, im Benzinbetrieb, lief der Wagen wenige Tage später auch wie ein Sack Nüsse, sprang auch manchmal sehr zäh an. Der hat mehrere Tage mit der Fehlersuche verbracht. Auch hier wurden die verschiedensten Fehler im Speicher abgelegt, und Sensoren und einige andere Teile (zum Glück ohne Berechnung testweise) getauscht. Nach fast einer Woche stellte sich die abgeschaltete Gasanlage als ursächlich heraus. Das Steuergerät der Gasanlage hat, bedingt durch ein Korrosionsproblem, irgendwelchen Mist an die Motorelektronik übertragen und somit das gesamte Motormanagement durcheinander gebracht. Nachdem BMW die Verbindungskabel des Steuergeräts der Gasanlage abgelötet hat, lief der Wagen wieder einwandfrei!

[Tony]

Zitat von Porzer

Hi,
guckst du oben im Thread, und da wirst du dann lesen das ich NWS und KWS schon gewechselt habe,dazu die Zündkerzen und die Zündspulen überprüft.

gruß
porzer

Ja und hat sein Auto nur die zwei Sensoren??

Gibt z.B noch Klopfsensor, LMM, Lamdasonden, Themperatursensor u.s.w....


Tony