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BMW 7er, Modell E38
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Alt 06.08.2010, 21:05   #31
Stinger
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Stinger
 
Registriert seit: 01.01.2007
Ort: Minden
Fahrzeug: E38-750i (1.98), Volvo 850 (6.95)
Standard

Zitat:
Zitat von B12 Beitrag anzeigen
Welchen Wert könnte ein LMM an den Tempomat senden?

Gruss
Daniel
na die luftströmungsgeschwindigkeit uind somit die geschwindigkeit des autos nehme ich mal an. nfachmann bin ich da allerdings auch nicht

aber das mit tempomat und lmm stimmt schon. kannst ja mal die stecker der lmms abziehen und denn losfahren, da funktioniert der tempomat nicht mehr. (beim m73 jedenfalls)

gruss, uwe
Stinger ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.08.2010, 21:35   #32
Quinium
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 28.05.2003
Ort: Florida
Fahrzeug: E38 750iL '01
Standard

Zitat:
Zitat von B12 Beitrag anzeigen
Welchen Wert könnte ein LMM an den Tempomat senden?

Gruss
Daniel
Hi,

Gar keinen. Er sendet die Werte and die DME. Da beim 750 der Tempomat allerdings ueber die Drosselklappen, d.H. direkt von der DME gesteuert wird, kann ich mir schon vorstellen, dass die DME beim Fehlen des LMM den Tempomat nicht mehr aktivieren laesst.


Sven
Quinium ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.08.2010, 12:04   #33
B12
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 20.08.2002
Ort: Bielefeld
Fahrzeug: B12 (E38)
Standard

Zitat:
Zitat von Quinium Beitrag anzeigen
Gar keinen. Er sendet die Werte and die DME. Da beim 750 der Tempomat allerdings ueber die Drosselklappen, d.H. direkt von der DME gesteuert wird, kann ich mir schon vorstellen, dass die DME beim Fehlen des LMM den Tempomat nicht mehr aktivieren laesst.Sven
Genau!
Ich habe eben mal den LMM von rechts nach links getausch,
der Tempomat geht wieder

Danke
Daniel
B12 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.08.2010, 15:03   #34
Quinium
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 28.05.2003
Ort: Florida
Fahrzeug: E38 750iL '01
Standard

Hi,


dir ist aber schon klar dass er kaputt ist und ersetzt werden muss?


Sven
Quinium ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.08.2010, 18:41   #35
B12
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 20.08.2002
Ort: Bielefeld
Fahrzeug: B12 (E38)
Standard

Ja, logisch.
Aber jetzt weis ich endlich was die Ursache ist/war.
Hab schon direkt neue bestellt

Gruss
Daniel
B12 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.08.2010, 19:33   #36
supreem
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 22.05.2010
Ort: herzogenrath bei aachen
Fahrzeug: 327ixta , 750i e38 29.11.1994 , e30 325i pickup und 325i cabrio
Standard

tja dann wissen wir ja wie man jetzt nen defekten lmm diagnostizieren kann ( also beim v12 )
supreem ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.08.2010, 05:41   #37
skab
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 17.01.2005
Ort: Hattingen
Fahrzeug: 735i (8/2000 E38), 750i (12/1998 E38)
Standard

Zitat:
Zitat von supreem Beitrag anzeigen
tja dann wissen wir ja wie man jetzt nen defekten lmm diagnostizieren kann ( also beim v12 )
Ja, fiel mir auch gerade auf. Wieder was für das Testrepertoire, auf das man nicht auf Anhieb kommen kann...
skab ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.08.2010, 12:10   #38
730de38
Gast
 
Ort:
Fahrzeug:
Standard

Zitat:
Zitat von Curioface Beitrag anzeigen
Hallo liebe 7er-Gemeinde, vielleicht kennt Jemand das Problem oder aber kann mir trotzdem Hilfestellung geben.

Wenn ich den Tempomatknopf neben dem Zündschlüssel drücke, dann leuchtet das grüne Tachosymbol auf.
Das gleiche Tachosymbol befindet sich auch auf dem Lenkrad, jedoch passiert überhaupt nichts, wenn ich irgendeinen der Tempomatknöpfe auf dem Lenkrad betätige. (Bei + wird definitiv nicht mal versucht, die Geschwindigkeit zu gehalten und das Tachosymbol im Tacho läßt sich auch nicht über das Lenkrad ein- oder ausschalten)

Wenn ich mir die Kabelbäume vom Lenkrad angucke, sehen die aber sehr gut aus. Leider habe ich keinen Schaltplan, so dass ich am Tacho selbst prüfen könnte, ob das Signal von den Knöpfen überhaupt durchkommt.

Über Hilfestellung würde ich mich sehr freuen :-)

Gruß: Andreas
Wenn du den Knopf noch extra hast, geht der am Lenkrad nicht. Das wurde erst mit Modelljahr 98 (ab 9/97 vom Band gelaufen) geändert. Du hast wohl noch einen erwicht der davor vom Band gelaufen ist.

Gruss Heiko
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Alt 08.08.2010, 12:43   #39
skab
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 17.01.2005
Ort: Hattingen
Fahrzeug: 735i (8/2000 E38), 750i (12/1998 E38)
Standard

"Geht nicht" ist natürlich auch nicht richtig

Bei VFL ist das der Ausschaltknopf, um den Tempomat manuell ausschalten zu können. Bei FL wird so halt auch angeschaltet.
skab ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.08.2010, 12:44   #40
Ernst 730i
Gesperrt
 
Registriert seit: 01.01.2008
Ort:
Fahrzeug: €38
Standard

Ich hab noch den Taster auf der Holzleiste. Wenn ich den Tempomat will, muss ich den zunächst am Taster einschalten und dann am Lenkrad den Plusknopf 3x drücken.
Ob das so gewollt ist weiss ich nicht, auf jedenfall klappts so. Nur 1x drücken bewirkt glaub ich garnix. Kann aber auch sein, dass ich schon mal mit einmal laaang drücken den Tempo eingeschaltet hab. Da ich das Ding praktisch nie verwende fehlt mir die genaue Erinnerung. In der BA stehts glaub ich auch anders. Aber was solls... Versuchs mal mit 3x
Ernst 730i ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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