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12.05.2010, 13:09
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#31
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014 760Li, 1984 745i, 2019 320d, 2008 Opel Vectra C Caravan, 1998 Mercedes-Benz SL 280, 2003 Mercedes-Benz 320 Sportcoupé, 1990 VW Golf 2 Special 1.8
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100 Euro...hübsch teuer und ich finde die Erklärung nicht nachvollziehbar. Und 60 Gramm würden mal so gar nix ausmachen - vor allem, weil man nie alles rausbekommt (daher sind das auch nur circa-Angaben, siehe Klimaaufkleber)!
__________________
Viele Grüße
Sebastian
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12.05.2010, 13:43
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#32
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Mitglied
Registriert seit: 07.05.2010
Ort: Pattensen
Fahrzeug: E38 735il,ML 400CDI,730 E32
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Die Ausrede ist aber nicht schlecht, wenn ich die Anlagen überfülle springen die
normal nicht mehr an.60 Gr. Dürften aber nichts machen denn bei den meisten
Anlagen steht +/- 50Gr.
Ralf
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12.05.2010, 14:24
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#33
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Genießer
Registriert seit: 08.08.2007
Ort: Berlin
Fahrzeug: E38-750iL (06.99) MK4(16:9) / BM54 / DSP / CP600 / R-Cam
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Hallo,
Zitat:
Zitat von Lexmaul
100 Euro...hübsch teuer
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wie man's nimmt: bei Mercedes habe ich fast das Dreifache dafür bezahlt. Genaugenommen mussten die noch nicht einmal das alte Kühlmittel ablassen und entsorgen, weil es sich regelmäßig nach ein paar Monaten verflüchtigt hatte...
Zitat:
und ich finde die Erklärung nicht nachvollziehbar. Und 60 Gramm würden mal so gar nix ausmachen - vor allem, weil man nie alles rausbekommt (daher sind das auch nur circa-Angaben, siehe Klimaaufkleber)!
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Ja, 680g steht drauf, und lt. Meister gebe es eine Toleranz von +/- 25g. Ich versuche immer noch, nachzuvollziehen, wie das zusammenhängen könnte, und im Moment kann ich mich noch nicht abschließend entscheiden.
Wenn man allerdings davon ausgeht, dass dies so richtig ist, wie der Meister mir das gesagt hat, wäre der Austausch der WaPu (die übrigens keinen Anhaltspunkt für irgendeinen Defekt zeigt) überflüssig gewesen; der ganze Spaß hätte dann insgesamt nicht länger als einen halben Tag dauern und weit weniger als die Hälfte kosten dürfen. Aber das ist wieder ein anderes Thema... Von der technischen Seite her ist mir wichtig, dass ich nicht mehr sorgenvoll die Temperatur im Auge behalten muss und auch meine Nachbarn nicht mehr mit dem Lüfter aus dem Schlaf reiße... Man hat ja allen Ernstes den Motor gar nicht mehr gehört, wie dereinst bei Bert, als Ernie den schlafraubend tropfenden Wasserhahn mit einem laufenden Staubsauger "reparierte"...  Dafür habe ich ja nun wirklich nicht den Zwölfender.
Gruß
Boris
__________________
Wer einen Engel sucht und nur auf die Flügel schaut,
könnte eine Gans nach Hause bringen.
(Georg Christoph Lichtenberg)
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12.05.2010, 14:38
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#34
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Gesperrt
Registriert seit: 10.02.2006
Ort: Affalterbach
Fahrzeug: Suzuki GS500, VW Touran 2.0TDI DSG, Smart Brabus
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Fahr doch einfach eine Runde, wenn der Fehler weg ist zahl die Rechung, wenn der Lüfter wieder Radau macht kannst du immer noch selbst Radau machen.
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12.05.2010, 14:45
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#35
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014 760Li, 1984 745i, 2019 320d, 2008 Opel Vectra C Caravan, 1998 Mercedes-Benz SL 280, 2003 Mercedes-Benz 320 Sportcoupé, 1990 VW Golf 2 Special 1.8
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Und schau Dir die Klimaanschlüsse an, ob die da auch wirklich dran waren - das sieht man, ob da wirklich dran gearbeitet wurde am restlichen Kontrastmittel.
Zudem: Wieso machen die ne Klimawartung ohne Auftrag, wo dann (angeblich) zuviel eingefüllt wurde?
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12.05.2010, 14:50
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#36
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Genießer
Registriert seit: 08.08.2007
Ort: Berlin
Fahrzeug: E38-750iL (06.99) MK4(16:9) / BM54 / DSP / CP600 / R-Cam
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Hallo,
Zitat:
Zitat von sexus
Fahr doch einfach eine Runde, wenn der Fehler weg ist zahl die Rechung, wenn der Lüfter wieder Radau macht kannst du immer noch selbst Radau machen.
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zumindest auf der kurzen Strecke nach Hause (ca. 5km) verhält er sich nun leise, was er noch gestern nicht getan hat. Hoffentlich haben die nicht nur einfach den Lüfter abgeklemmt...
(nee, Spässle gmacht, das traue ich denen nun doch nicht zu).
Gruß
Boris
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12.05.2010, 14:54
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#37
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Genießer
Registriert seit: 08.08.2007
Ort: Berlin
Fahrzeug: E38-750iL (06.99) MK4(16:9) / BM54 / DSP / CP600 / R-Cam
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Hallo,
Zitat:
Zitat von Lexmaul
Und schau Dir die Klimaanschlüsse an, ob die da auch wirklich dran waren - das sieht man, ob da wirklich dran gearbeitet wurde am restlichen Kontrastmittel.
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einen davon sieht man ja ganz oben neben dem Kühler. Gibt es noch weitere?
Zitat:
Zudem: Wieso machen die ne Klimawartung ohne Auftrag, wo dann (angeblich) zuviel eingefüllt wurde?
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Das frage ich mich auch, zumal ich mich wiederholt dagegen gewendet habe. Allerdings sind diese 100 Euro Peanuts gegenüber der restlichen Rechnung, quasi fast schon Trinkgeld...
Gruß
Boris
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12.05.2010, 15:01
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#38
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
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Ja, was haben sie denn nun für die "Reparatur" genommen? Du schlägst das Thema wiederholt an ohne Zahlen zu nennen 
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12.05.2010, 15:07
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#39
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Genießer
Registriert seit: 08.08.2007
Ort: Berlin
Fahrzeug: E38-750iL (06.99) MK4(16:9) / BM54 / DSP / CP600 / R-Cam
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Hallo,
Zitat:
Zitat von Lexmaul
Ja, was haben sie denn nun für die "Reparatur" genommen? Du schlägst das Thema wiederholt an ohne Zahlen zu nennen 
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richtig, das wollte ich getrennt diskutieren. Am besten dann, wenn ich auch weiß, was es lt. BMW-Vorgaben hätte kosten dürfen...
Gruß
Boris
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12.05.2010, 15:10
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#40
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
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Musst Du wissen, aber ich sagte bereits: Die Zeiten können natürlich überschritten werden, wenn etwas nicht wie geplant klappt. Zudem hat jede Werkstatt andere Stundensätze...
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