


BMW 7er, Modell E38 |
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21.01.2010, 12:56
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#31
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Gesperrt
Registriert seit: 09.10.2008
Ort: Zürich
Fahrzeug: E65 N62
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Zitat:
Zitat von huskimarc
aber was sein wages so tollen an austattung hat will er wohl nicht sagen (ausser einer neuen lichtmaschine) 
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Bitte sehr...
edit.......
Geändert von CLLIVE (24.01.2010 um 14:45 Uhr).
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21.01.2010, 13:17
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#32
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Viel hilft viel!
Registriert seit: 08.05.2007
Ort: Royal Palm Beach, FL
Fahrzeug: Kein BMW
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Zitat:
Zitat von CLLIVE
Dein unnötiger schei** Kommentar hat mir 15 wertvolle sekunden meines Lebens gestohlen.
Und anscheinend hast du bezüglich deiner reizenden Wortwahl ziemlich viel Hohlraum in deinem Kopf, darfst es jetzt nicht mit Hubraum verwechseln...
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Meldest dich dann einfach mit den Umbaubildern, wenn du soweit bist. Bis dahin bleibst du fuer mich ein Traeumer, wie die anderen "Umbauer".
Jedenfalls hab ich genug Hirn mir gleich das Auto zu kaufen, welches ich will und muss nicht nachher drueber nachdenken den Motor zu tauschen...
Zitat:
Zitat von CLLIVE
...oder nur ein Alphabet bist der leider nicht lesen kannst....
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Tja Einstein. Was du meinst waere dann allerdings ein Analphabet...
Gruss,
Wolfi
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21.01.2010, 14:02
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#33
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.12.2005
Ort: rickenbach
Fahrzeug: 740,M62 BJ3/98,328itouring/95,Honda Fireblade CBR900RR(sc28)
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mit etwas suche und gedult sollte sich doch locker ein 40er mit der austattung finden lassen, ich hab damals auch fast ein halbes jahr gesucht, da ich paar sachen umbedingt haben wollte (standheizung, doppelglas etc..)
__________________
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21.01.2010, 15:33
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#34
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Gesperrt
Registriert seit: 09.10.2008
Ort: Zürich
Fahrzeug: E65 N62
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Zitat:
Zitat von at4wobe1
Meldest dich dann einfach mit den Umbaubildern, wenn du soweit bist. Bis dahin bleibst du fuer mich ein Traeumer, wie die anderen "Umbauer".
Jedenfalls hab ich genug Hirn mir gleich das Auto zu kaufen, welches ich will und muss nicht nachher drueber nachdenken den Motor zu tauschen...
Tja Einstein. Was du meinst waere dann allerdings ein Analphabet...
Gruss,
Wolfi
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Ob ich den Umbau auch wirklich in der Tat umsetzte ist ganz allein meine Sache. Ich bin mit meinem 735er wirklich sehr zufrieden, ich wollte lediglich mal nachfragen was ich alles so mitwechseln müsste um auf den 4.4l aufzurüsten falls sich mal das Getriebe oder der Motor verabschieden würde...
Also wenn du keine Antworten hast, die mir oder jemand anderem hier im Forum weiterhelfen könnten, dann hör auf diesen Thread mit deinen unnötigen Kommentaren vollzumüllen....
Zitat:
Zitat von huskimarc
mit etwas suche und gedult sollte sich doch locker ein 40er mit der austattung finden lassen, ich hab damals auch fast ein halbes jahr gesucht, da ich paar sachen umbedingt haben wollte (standheizung, doppelglas etc..)
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Leicht gesagt. 
Ich suche schon Jahrelang nach solch einem 7er in der Schweiz jedoch erfolglos bis mir zufälligerweise mein jetziger unter die Fittiche kam... 
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21.01.2010, 15:34
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#35
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Gesperrt
Registriert seit: 09.10.2008
Ort: Zürich
Fahrzeug: E65 N62
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aus versehen zwei comments... sorry...
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21.01.2010, 15:37
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#36
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Viel hilft viel!
Registriert seit: 08.05.2007
Ort: Royal Palm Beach, FL
Fahrzeug: Kein BMW
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Zitat:
Zitat von CLLIVE
...., denn ich hab schon alles einkalkuliert und ich hab mein Auto ziemlich gern...
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Ich dachte du stehst schon mit dem Werkzeug in der Hand da... also doch nur ein Traeumer Thread, der den Leuten mit den themenbezogenen Antworten die Zeit raubt.
Gruss,
Wolfi
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21.01.2010, 15:40
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#37
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Gesperrt
Registriert seit: 09.10.2008
Ort: Zürich
Fahrzeug: E65 N62
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Zitat:
Zitat von at4wobe1
Ich dachte du stehst schon mit dem Werkzeug in der Hand da... also doch nur ein Traeumer Thread, der den Leuten mit den themenbezogenen Antworten die Zeit raubt.
Gruss,
Wolfi
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Tja ich hab schon alles einkalkuliert falls eben die obengennante Defekte auftauchen würden.
Und jetzt zum letzen mal, lass bitte deine Kommentare in diesem Thread, denn der soll auch später anderen Leuten als Hilfe dienen die das auch mal vorhaben.
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21.01.2010, 16:54
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#38
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Gesperrt
Registriert seit: 15.02.2008
Ort: bei Frau Geil
Fahrzeug: B12 '01, 740iA '01, E-Type V12 '74, S350 '11 (Alltag), Charger R/T 5.7 Hemi '10 (Frauchen), Up! '12 (Einkaufswagen) + Suche W140 500 & 600 Mopf II
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@CLLIVE die standzeit wäre egal, hast ja 2 jahre garantie auf das auto und gut ausgestattet ist er auch noch... und viel geld ist relativ, ein fast neuer 7er für knapp 28000franken müssten so um die 18000€ sein, verhandeln kann man sicher auch noch..
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21.01.2010, 23:50
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#39
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 12.07.2005
Ort: Veitshöchheim
Fahrzeug: E38 740i (02.98) Autronic Mistral-II (LPG)
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Getriebe 735 vs. 740
Hallo,
hier mein Senf dazu.
Der 740er 4.0 A hatte mal das Getriebe 5HP30 vom 750er.
Die M62B35 und M62B44 ab 1996 haben beide das 5HP24 Getriebe drin.
Ich kann das behaupten, ich hatte beide.
Es unterscheidet sich aber die Software. Während der 4.4l beim sanften Beschleunigen auf 2800 verharrt und dann schaltet, hat es der 3,5 bei etwa 3200 gemacht. Fazit: Motor und/oder Getriebesteuerung kennen den exakten Drehmomentverlauf. Das ist halt ein BMW und kein Opel.
Nur die Hinterachsübersetzung weicht ein wenig ab. Wenn man die kurze Achse verwendet, sprintet der 4.4 natürlich besser.
Der 735 schafft etwa 242 im 4.ten, schaltet dann bei 242 überraschend doch in den fünften. Laut CC. Der 740er sieht es etwas lockerer.
Geändert von flipflop (21.01.2010 um 23:51 Uhr).
Grund: 242 statt 2420
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22.01.2010, 00:45
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#40
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Freude-am-Fahren Genießer
Registriert seit: 28.12.2007
Ort: Reutlingen
Fahrzeug: E38 740i 04/2000 & E32 740iL 04/1994 & E38 728iL 08/1998 & E46 320d 08/2001
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welches hat der 540i e34? habe nämlich einen e38 735i mit kaputten getriebe. bekomme ich das problemlos rein?  und wegen steptronic?
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 GREG
Geändert von Novipec (22.01.2010 um 09:26 Uhr).
Grund: unnötiges ZITAT entfernt
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