Zuerst von P auf N und dann auf R habe ich schon probiert. Dabei geht die Leerlaufdrehzahl bei meinem leider kaum messbar runter. Wenn ich kalt auf D schalte, ruckt es nicht oder so gut wie nicht spürbar. Das liegt vermutlich daran, dass der Rückwärtsgang bei unseren Autos generell keine Drehzahlen mag, die Vorwärtsgänge aber nicht ganz so empfindlich sind.
Außerdem: wenn ich kalt auf D schalte und 1 bis 2 Meter fahre, geht er schon auf 600 - 700 U/min runter und kurz danach auf 500. Das bringt mir nur leider nicht viel, wenn ich vorwärts in einer Garage oder Parklücke stehe
