Felgen/Reifen: Vorderreifen Profil mittig gut, Außenseiten abgefahren

[Faucher]

Zitat von B12

Ich habe die Michelin Pilot Sport (vorne 245'er) immer mit
3,6 Bar gefahren. Das Profil war sehr gleichmässig abgenutzt.

Pirelli (fahre ich derzeit) schreibt mir einen Mindestdruck von 3,5 Bar vor!

Soviel zu den Empfehlungen...

Gruss
Daniel

und wie schreibt Dir das Pirelli vor?? Wo steht das? 3.6 erscheint mir dann
doch etwas zu viel....

[B12]

Na in der Freigabe für den B12.

Und mit 3,6 habe ich 11 Sätze Michelin PS verfahren, das passte genau.

Gruss
Daniel

[frank-martin]

Ich fahre zur Zeit 4x 235/50 R18 mit nagelneuen Reifen und halte die im Handbuch empfohlenen 2.0bar VA und 2.3bar HA als deutlich zu wenig.

Momentan habe ich 2.4bar und 2.6bar drin, aber ist trotzdem etwas wenig.
Was wäre denn maximal zu empfehlen? 2.7bar und 3.0bar? Auf die HA sollte doch immer etwas mehr, auch bei 4 gleichen Reifendimensionen?


Mfg Martin

[PacificDigital]

also ich hatte mit der mischbereifung 235 -255/18" mit der VA null probleme bei 2,6bar (falken)... allerdings habe ich die dinger alterstechnisch runter geworfen... hinten waren sie platt... vorne noch locker 6mm über die ganze fläche.

[Nuggets]

Ich bin auch dafür, den Reifendruck mit Verstand (ggf. abweichend von Herstellerangaben), aber richtig einzustellen.

In den Reifen meiner VA sind ca. 3.2bar Überdruck, in der HA ca. 3.4bar Überdruck.
Reifen: VA Dunlop SP Sport 9000 (235/50/R18), HA Conti Sport Contact (255/45/ZR18)
Damit geht auch der Verbrauch runter, der Wagen spricht deutlich besser auf Gas an und der Reifen verschleisst gleichmäßig über der Breite. Das beruhigt mein Gewissen.

Gruß,
Nuggets

[frank-martin]

Zitat von Nuggets

...
In den Reifen meiner VA sind ca. 3.2bar Überdruck, in der HA ca. 3.4bar Überdruck.
...

Ist das nicht etwas viel? Wie kommst du auf den Wert?
Wie sieht es da mit dem Fahrkomfort aus?


Mfg Martin

[Nuggets]

Ich sehe mir einfach den Reifen an. Wenn sich der im Stand so weit (bodenseitig) an der Flanke ausbeult, dass bei der Fahrt ein Walken zu erwarten ist, dann pumpe ich einfach so weit auf, wie ich es für sinnvoll halte. Zufälligerweise passt dann auch das Profilbild über der Breite.

Der Komfort ist nicht deutlich schlechter, als wenn ich mit 1bar weniger fahre. Zwar ist es insgesamt ein großer Unterschied zu den Winterreifen (Dunlop SP Wintersport 3D 235/60/R16, Druck ca. 2.6bar), aber dennoch immer noch so, dass ich sehr zufrieden bin. Und ich bin beileibe kein "tiefer-, härter-, schneller-Typ".

Gruß,
Nuggets

[frank-martin]

Ich werde bei mir mal 3.0bar an der VA und 3.2bar an der HA testen. Da ich immer die gleiche Strecke fahre, müsste ich das gut vergleichen können vielleicht schaffe ich das morgen.

2.4bar, die ich momentan drin habe, sehen halt wirklich fast so aus, als ob ich einen Platten habe



Mfg Martin

[dashane]

ich fahr bei 255/35/20 und 285/30/20 auch mit 3 und 3,2 Bar

klar, ziemlich hart, niedriger Querschnitt, hoher Druck, und H&R Federn, aber ich schleiche eh über jedes Stöckchen obwohl er nur 35/10 tiefer ist

so wies aussieht soll man auf den 20" aber min 3,5 an der VA fahren? seh ich das richtig?

Der ist bestimmt knallhart mit VA 3,5 und HA 3,6 ?!

[MetalOpa]

Leute, denkt bitte auch an den vom Hersteller angegebenen höchst zulässigen Reifendruck, der steht auch auf den Reifen (meist in psi) und sollte nicht überschritten werden.

Gruss Ralf