


BMW 7er, Modell E38 |
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14.02.2009, 19:37
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#31
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Mitglied
Registriert seit: 09.01.2008
Ort: Berlin
Fahrzeug: E34-Alpina B10 Bi-Turbo (01.93), Alpina B7 E12 (1.80), Alpina B12 5.0 E32 (9/89)
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Habe meinen 728er auf dem Heimweg nach dem Kauf ausgefahren.
Ich hatte 10 Stunden Bahnfahrt mit 3x umsteigen und Familie Flodder im Wagon
auf dem Hinweg hinter mir.
Dann 1,5 Stunden Wartezeit nach dem Kauf bis der Vorbesitzer den FAHRZEUGBRIEF gefunden hatte !!!
Jetzt wollte ich nur noch nach Hause.
Bin dann nach kurzer Eingewöhnungszeit nur noch auf der linken Spur unterwegs gewesen.
Er lief über 240 laut Tacho (handgerissen und mit 20 Zoll Alpinas).
Ich muß dazu sagen, das mich das sehr überrascht hat.
Ich empfinde das Auto auch ansonsten als gut motorisiert.
Sicherlich ist ein 740 oder 750 schneller und macht auch mehr Fahrspaß, aber der R6 ist schon was für Geizhälse  .
Als Dailydriver unschlagbar!
Wenn ich nur ein Auto besitzen würde, hätte ich mir auch nen größeren Motor gegönnt.
Ist eine Frage der Vernunft, finde ich.
Gruß Gert
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14.02.2009, 19:57
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#32
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soeben Solvenz angemeldet
Registriert seit: 25.10.2006
Ort: Cayman Islands
Fahrzeug: BMW M5 E39
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Zitat:
Zitat von budweiser1711
Ach was redet ihr....
Mein tds geht laut Navi 170 nur bei 155 wirds zäh..
mfG
Robert
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Ich passe das mal etwas der Realität an. Wodurch soll der auch so schnell werden? Durch eine Alpinalippe aus Polen  *lach*
Liebe Grüße
Christian
PS: Ist natürlich ein späßle  .. Weiterhin knitterfreie Fahrt für den Robert 
__________________
Vienna Calling! =)
Geändert von L7 E38 (14.02.2009 um 20:07 Uhr).
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15.02.2009, 00:02
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#33
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e38-Vermisser
Registriert seit: 10.11.2008
Ort: Bergheim
Fahrzeug: E32 750iL Highline (11/89)
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Zitat:
Zitat von Raffael@735i
Ich dachte der 728i wäre ein 740d Killer ? 
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das war doch der 735i, der alles killt 
__________________
"Wir essen gleich Opa" <-- Satzzeichen retten Leben!
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15.02.2009, 03:15
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#34
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Gast
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Zitat:
Zitat von L7 E38
Ich passe das mal etwas der Realität an. Wodurch soll der auch so schnell werden? Durch eine Alpinalippe aus Polen  *lach*
Liebe Grüße
Christian
PS: Ist natürlich ein späßle  .. Weiterhin knitterfreie Fahrt für den Robert 
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Wenn die Lippe oben ist, hab ich gar keine Gegner mehr.
Bei einfachen 1/4 Meile Rennen tret ich dann garnimmer an!Ich fahr gleich eine Runde am Nurburgring gegen den Veyron und den Ariel Atom
Dann werdet ihr sehen was Sache ist.
Zitat:
Zitat von Phil87cgn
das war doch der 735i, der alles killt 
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Beim E32 geht der wirklich gut ansonsten sind das Krücken....das Klischee kommt ja denk ich auch vom E32 Bereich, denn die gehen ja ab und zu mal wirklich 260km/h!
mfG
Robert
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15.02.2009, 10:35
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#35
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 12.06.2002
Ort: Aarau/ CH
Fahrzeug: E32
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Ich bin mit dem 728i zufrieden, bin aber wohl nicht über 200 bis dato gefahren, aber bei uns macht mehr auch nicht immer Sinn...habe ihn auch noch nicht soo lange...schaun wir mal..
Finde den Motor ganz gut, fahre ihn auch im E36 Coupe und Z3 , geht in den beiden kleinen auch gut, aber mit Handschaltung, der 7er ist halt mit Automatik eher passend...
Schööönes, gemütliches Gleiten 
__________________
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16.02.2009, 18:21
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#36
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.09.2007
Ort: Brumby
Fahrzeug: BMW E38 730i
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also jungs,der wagen ist im top zustand und hat gerade die 140TKM marke durchbrochen,der motor ist furztrocken und läuft wie ne biene,luftfilter ölwechsel usw sind gerade erst 3tkm her,er bekommt alle 15tkm ölwechsel und luftfilter und er ist aus erster hand und scheckheftgepflegt.
fahrwerk ist alles serie bis auf die ap-federn in 40mm an der vorderachse und reifen sind brutale 16-zoll stahlfelgen mit 215er winterreifen.
so!
und nu?
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16.02.2009, 18:35
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#37
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 12.06.2003
Ort: Bamberg
Fahrzeug: E60 530i (03.08)
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Das ist die Lösung! 140tkm?
Er ist einfach noch nicht richtig eingefahren. Wart mal ab, ab ca. 200tkm schafft er die Höchtgeschwindigkeit wie sie in den Papieren angegeben ist.
Ich hatte vor einigen Wochen wegen Leistungsverlust Nockenwellensensor und kurze Zeit später Kurbelwellensensor tauschen lassen. Der Leistungsverlust
war nur zeitweise spürbar oder eben wenn man schneller unterwegs war. Solche Fehler stehen dann allerdings im Fehlerspeicher.
__________________
Mfg&T
Smallseven
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16.02.2009, 19:01
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#38
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Erfahrenes (Mit)Glied
Registriert seit: 20.11.2003
Ort: Hamm
Fahrzeug: /323ti Bj.00 , E60 530i Bj.09
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Also meiner meinung ist KEIN 7er lahm!
Mensch Leute,auch mit dem kleinsten Motor(vom tds mal abgesehen)hat der 7er genug Power um 80%der anderen Autos auf den Strassen , die Rücklichter zur zeigen!Schaut euch doch mal beim Fahren um,lauter Krücken um einen herum und mit der co2 hysterie wird es bestimmt noch besser werden.
Auch mit einen 728 ist man gut Motorisiert!
Gruß
Arrif70
__________________
Für immer die 7!
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16.02.2009, 20:58
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#39
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Langstrecken Gleiter
Premium Mitglied
Registriert seit: 24.01.2008
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: E38-735i jetzt mit 4.4TÜ (01.99) PRINS-VSI G31 540d B57
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Hallo Becki316!!
klappern deine Kats?
Wenn die am zerbröseln sind, kann es auch schon sein das der Abgasstrom einen zu großen widerstand hat, und der Motor somit blockiert wird. Da der 2.8er motor ja nicht so viel benzin verbrennt, fällt das evtl erst bei 210 auf  bei den V8´s ist das wohl so bei 160 rum, aber manche haben schon gemeint das er einfach "zäher" geht, bis die diagonse "kats" gekommen ist.
Gruß, und viel erfolg bei der fehlersuche!
__________________
if its got tits or transistors, you’re gonna have problems with it!
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18.02.2009, 11:06
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#40
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 12.06.2002
Ort: Aarau/ CH
Fahrzeug: E32
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Mein ABT Golf 2 GTI 16V ging nicht mehr als 80, als der Kat "zusammengefallen" ist...ist nicht so gesund für die Auslassventile etc..bei 210 ist es sicher im Anfangsstadium....
Kann den Kat Versand aus 47839 Krefeld sehr empfehlen !!!!
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