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19.02.2009, 22:41
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#31
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014 760Li, 1984 745i, 2019 320d, 2008 Opel Vectra C Caravan, 1998 Mercedes-Benz SL 280, 2003 Mercedes-Benz 320 Sportcoupé, 1990 VW Golf 2 Special 1.8
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Hab ich es ja richtig vermutet - das ist ein asiatischer hersteller nun geworden
Aber was hast Du da für eine schreckliche Werkstatt? Die sollen ja nix abdichten - wenn, dann liegt das an den Klammern oder den Dichtungen hinten am Deckel!
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Viele Grüße
Sebastian
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19.02.2009, 22:55
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#32
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Langstrecken Gleiter
Premium Mitglied
Registriert seit: 24.01.2008
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: E38-735i jetzt mit 4.4TÜ (01.99) PRINS-VSI G31 540d B57
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hihi, da soll nochmal jemand über balistol was schlechtes sagen. Meine Scheinwerfer (alte abdeckungen, neue dichtungen, klammer etwas angebogen) sind immer noch dicht. Trotz ca. 600 kilometer im schneetreiben, SRA benutzung etc. Ich hab die dichtungen mit Balistol behandelt bevor ich sie eingesetzt hab. Hoffe das verharzt noch schön ordentlich damit es noch besser dichtet 
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if its got tits or transistors, you’re gonna have problems with it!
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20.02.2009, 16:33
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#33
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Kutscher
Registriert seit: 25.11.2008
Ort: Berlin
Fahrzeug: S320 Typ W140 Bj. 97
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Hallo Sebastian, habe den Dicken eben abgeholt. Der Annahmemeister hat für mich eine Fotodoku gemacht, um mir evtl. gleich den Wind aus den Segeln zu nehmen ( die letzte Kommunikation war leicht Energiegeladen ). Er zeigte mir, daß die verbauten Gläser kleine Nasen hatten, die dort nicht hingehörten und die man jetzt abgefeilt hat. Aufgrund der Nasen sperrte das Glas. Auf mein Argument hin, daß bei einem sperrenden und nicht korrekt passenden Glas die Klammern doch eigentlich strammer als zu lose drauf sein müßten, wußte er auch keine Antwort. Habe den Dicken dann mit einem im unteren Drittel beschlagenen linken Scheinwerfer im Empfang genommen. Bin erst mal froh, daß nicht noch mehr beschädigt wurde. Die Rede ist vom Autohaus EHRL in der Heerstraße in Berlin. Bin ABSOLUT SAUER und habe das Gefühl, daß der Fa. EHRL die von ihnen auf Lebenszeit des Wagens gewährten 10 % Rabatt nicht mehr in den Kram passen. Habe mit diesem Autohaus schon längere Erfahrung und kann sagen, der Lacker ist super aber alles andere kannst du vergessen. Für " memyselfundich " : Die alten Hausmittel sind wie meist die Besten aber für die Kohle, die ich für zwei läppige Scheinwerfergläser ausgegeben habe, kann man wohl erwarten, daß die auch ohne Kitt dicht sind. Habe genug gejammert. Wünsche Euch ein schönes WE ( muß morgen arbeiten  ).
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BMW - Simply The Best
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20.02.2009, 16:53
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#34
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Lausbub
Registriert seit: 11.12.2002
Ort: Unterheinsdorf
Fahrzeug: DK34098 GF66391
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die alten Scheiben aus Glas gibts auch beim BOSCH-Dienst.
Die Kunsstoffscheiben sind doch sicher auch von
BOSCH/AL(AutomotiveLightning) oder?
Hat schonmal wer gefragt, was die Plastescheiben dort kosten?
Die Glasscheiben waren vor 2 Jahren bei Bosch jedenfalls billiger als bei BMW.
(Pro Seite etwa 40€)
MfG Tom
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20.02.2009, 17:18
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#35
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Kutscher
Registriert seit: 25.11.2008
Ort: Berlin
Fahrzeug: S320 Typ W140 Bj. 97
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Mensch Tom ! Danke für den Denkanstoß. Automotive Lighting = Tochtergesellschaft der Magneti Marelli Gruppe. Habe ein verwinkeltes AL auf den Gläsern. Ich Dödel habe nach nem BOSCH-Schriftzug gesucht. Ändert aber an dem Problem auch nichts bzw. macht es um so trauriger. Nach dem jetzigen Erkenntnisstand würde ich auch günstigere Gläser suchen bzw. bis zur Atemnot polieren.
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20.02.2009, 18:17
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#36
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Langstrecken Gleiter
Premium Mitglied
Registriert seit: 24.01.2008
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: E38-735i jetzt mit 4.4TÜ (01.99) PRINS-VSI G31 540d B57
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Ja, so wirklich warm werde ich mit den autohäusern auch nicht.. Aber meine Scheinwerfer sind immer noch dicht  Auf meinem Plastik teilen steht noch bosch in der ecke. Aber auf meine Email ob es die Teile auch bei denen gibt, gabs noch keine Antwort...
hast du die Photo dokumentation auch als JPG´s überreicht bekommen?
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22.02.2009, 15:22
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#37
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Kutscher
Registriert seit: 25.11.2008
Ort: Berlin
Fahrzeug: S320 Typ W140 Bj. 97
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Hi Florian, nööö, habe die Fotodoku nicht als JPG bekommen. Wurde mir auch nur zur besseren Erklärung gezeigt was aber auch nicht nötig gewesen wäre. Wenn ich beim Einbau sehe, daß der Scheinwerferrand mit Ausbuchtungen ( Nasen ) versehen ist die definitiv die Passform der Dichtung nicht hergibt, dann läuten doch alle Glöcklein. Aber was soll´s. Meine " Empfehlung "  für das Autohaus EHRL in der Heerstraße in Berlin. Gruß Buffi
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22.02.2009, 15:32
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#38
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.09.2006
Ort: Wolfsburg und Györ/Ungarn
Fahrzeug: AUDI A6 Allroad 3.0 TFSI 10/2012; Audi A7 50 TDI 02/2022; BMW E39 520i 2.2 BJ03/2002
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Wir hatten kanpp 85€/Glas bezahlt im Januar 2008 - war glaub ich so ne Art geschwungenes V als Emblem drauf. Waren problemlos wieder dicht, Dichtung hat gepasst, habe damals gleich alle Lampen, Abdeckungen und so getauscht. Nur die Torxe unterm SW haben mich wahnsinnig gemacht    .
Seit wann kosten die Bremsbeläge für nen Fuffi über 200€ vorn ? Lagen die nich so bei 120+MwSt abzgl Rabatte ?
Grüße
hfh
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BMW hat das langersehnte Ziel von Alchemisten erreicht: Aus Eisen (bzw. Stahl) Gold herzustellen. E39/E38 und E46 sind der Beweis: Gold, Gold wohin man schaut - OPELGOLD  .
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22.02.2009, 15:38
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#39
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
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Wie ich schon schrieb, kosteten die das schon vor mind. einem Jahr soviel 
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22.02.2009, 15:53
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#40
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Erfahrenes Mitglied
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Naja wir hatten halt im Oktober 2006 die Bremse überholt, da waren die noch billiger. Wie dem auch sei, 130€/Scheibe find ich ne Frechheit.
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