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26.01.2009, 20:32
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#31
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Mitglied
Registriert seit: 14.01.2009
Ort: Freiberg
Fahrzeug: E65 - 745iA (12.02)
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Hi,
Batterie war mindestens eine Nacht ab, und die Kontakte verbunden.
Mit dem Getriebe kann es nichts zu tun haben, das Getriebe hatten wir vorher auf dem Prüfstand, das macht keine probleme, eher, daß eventuell ein Unterdruckschlauch kaputt gegangen ist, oder dass eventuell die Kette um einen Zahn gesprungen ist, das ist das einzigste, was ich mir noch vorstellen kann.
Wir machen jetzt morgen mal neue kerzen rein, und neue Zynkabel, dann tuckern wir ihn wieder auf die Bühne, und schauen mal ob wir von unten noch was sehen.
Ich dachte halt es kennt einer von euch noch das Problem.
Leerlauf schlecht, keinerlei Gasannahme, und Bremse hart !!!
Grüße
Matze
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26.01.2009, 20:37
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#32
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xDriver
Registriert seit: 08.05.2005
Ort: Arsbeck
Fahrzeug: X5 4.4 Bj. 2004; e23 745iA (halb)
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Die Kette bekommst Du nicht zum springen, hab sie grade erst in der Hand gehabt, wenn die eingebaut ist, ist die stramm, da springt nix drüber, garantiert.
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Von links kommt ein Smart und rechts ist auch frei
"Hatta Klima? Hatta Hatta Hatta"
Es gibt Leute im Forum, wenn die was schreiben, sinkt das Niveau schneller als die Titanic, deswegen gibt es ja die Ignorier-Liste
Gasumbau jetzt auch ohne Ansaugbrücken anzubohren!!!
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26.01.2009, 20:41
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#33
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Mitglied
Registriert seit: 14.01.2009
Ort: Freiberg
Fahrzeug: E65 - 745iA (12.02)
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Hm, Martin735 sagt da was anderes, er hat das wohl auch schon 2 mal gehabt.
Es ist ja auch nicht beim Fahren übergesprungen, sondern eventuell beim Wandler drehen, in die falsche Richtung, wir haben da nen neuen Mechaniker, und er ist sich nicht sicher, ob er in Drehrichtung oder gegen gedreht hat.
Und da die Kette in dem Moment entspannt ist, könnte es schon sein.
Grüße
Matze
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26.01.2009, 20:46
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#34
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xDriver
Registriert seit: 08.05.2005
Ort: Arsbeck
Fahrzeug: X5 4.4 Bj. 2004; e23 745iA (halb)
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Ja das kann natürlich sein, aber im normalen Betrieb wird das wohl nicht gehen.
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29.01.2009, 10:50
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#35
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Mitglied
Registriert seit: 14.01.2009
Ort: Freiberg
Fahrzeug: E65 - 745iA (12.02)
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Hi,
mein fuffziger rennt wieder, hat aber noch ein wenig Fehlzündungen, ist das normal, wenn die Batterie weg war, oder müssen wir noch an was anderes schauen ?
Grüße
Matze
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29.01.2009, 14:31
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#36
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Mitglied
Registriert seit: 14.01.2009
Ort: Freiberg
Fahrzeug: E65 - 745iA (12.02)
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Hallo,
hat sich erledigt, war ein defektes Zündkabel, alles geht wieder.
Grüße
Matze
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29.01.2009, 15:13
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#37
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Langstrecken Gleiter
Premium Mitglied
Registriert seit: 24.01.2008
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: E38-735i jetzt mit 4.4TÜ (01.99) PRINS-VSI G31 540d B57
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nur rein interesse halber - wie soll die kette überspringen beim getriebewechsel? wird die da ausgebaut? Verstehe nicht wie das gehen soll, da die kette doch am anderen ende vom motor sitzt!
(ja, ich hab noch nie was dran gemacht  ich gebs zu  ) Versuche mir das gerade nur bildlich vorzustellen
Thx!
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if its got tits or transistors, you’re gonna have problems with it!
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30.01.2009, 17:17
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#38
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xDriver
Registriert seit: 08.05.2005
Ort: Arsbeck
Fahrzeug: X5 4.4 Bj. 2004; e23 745iA (halb)
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Hi Matze,
glückwunsch, aber woran hat es denn nun gelegen? Nur an dem Kabel oder doch die Kette?
Gruß
Andre
Zitat:
Zitat von pickup98
Hi,
mein fuffziger rennt wieder, hat aber noch ein wenig Fehlzündungen, ist das normal, wenn die Batterie weg war, oder müssen wir noch an was anderes schauen ?
Grüße
Matze
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30.01.2009, 17:40
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#39
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Mitglied
Registriert seit: 14.01.2009
Ort: Freiberg
Fahrzeug: E65 - 745iA (12.02)
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hallo,
einer der Kurbelwellensensoren war defekt, hat am Oszi aber angezeigt, daher hatten wir den nicht im Verdacht.
Grüße
Matze
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