Hi all,
habe die Infos schon irgendwo anders geposted. Für Infos, ab Facelift hatte der V8 Motoren VANOS auf die Nockenwelle für die Einlassventile.
Doppelvanos hatte die R6 2.8 ab Facelift, vorher VANOS für die Nockenwelle für die Einlassventile.
Deswegen für alle diese Modellen ein bisschen mehr Flexibilität, ein Bisschen weniger Verbrauch, und vermütlich auch die bessere Schadstoff Ergebnisse ohne die PS-Leistung zu ändern.
Ab Facelift brauchen alle Benziner Long-life Öl und haben längere Wartungsintervalle. Weiss nicht wie es mit den Dieseln aussieht.
Grüße,
Charlie
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