BMW 7er, Modell E38 |
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29.08.2003, 21:24
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#31
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Facelifter!
Registriert seit: 15.09.2002
Ort: Tirol
Fahrzeug: E39 - M5
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Gruß LEXX
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29.08.2003, 21:44
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#32
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Gast
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Mir geht es genau so wie dir LEXX. Am liebsten würd ich die Teile mit nem Vorschlaghammer raus hauen . Da rührt sich im Moment noch nichts. Habs jetzt aufgegeben zu probieren. Bin total nass da es geregnet hatt und ich nicht klein bei geben wollte. Diese Nieren machen micht fertig.
Gleich morgen früh geht es aber wieder weiter. Ich werde dann schreiben ob ich es geschafft habe
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29.08.2003, 22:12
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#33
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the Senior :-)
Registriert seit: 24.12.2002
Ort: Meerbusch-Büderich
Fahrzeug: 740i, Bj 03/17
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Elmar
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29.08.2003, 22:12
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#34
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 29.04.2003
Ort: Alcantarilha
Fahrzeug: BMW F11 (2016) M550dx A, Honda Deauville
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@Lexx
ich versteh euch alle nicht...
Ich hab mir die neuen Dinger geholt und noch bei BMW in der Garage selber ausgetauscht.
Ging mit dem (Elmar-) -Bord-Schraubenzieher vom Kofferraum.
Also Motorhaube auf, von innen die Druckpunkte fühlen und dann beherzt (!!!!), also
mit "Schmackes" einfach mal aushebeln. Es kann bei Dir sein, das es wie geklebt wirkt,
weil die Nieren recht schnell nach dem Lackieren eines BMW eingesetzt werden, der
Lack wirkt dann noch a bisserl wie ein Kleber....
Aber wie gesagt... einfach Schmackes... Und der Tip mit den Bierdeckeln ist genial,
ich habs stattdessen mit meinen Fingern am wieder-zurück-gehen gehindert. (kostet
a bisserl Schmalz und danch sehen die Finger auch recht mitgenommen aus...)
Also... vui Spaß beim wechseln...
NCNMUC
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Seit 2004 über 2.400 Forumskalender produziert!!
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29.08.2003, 22:14
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#35
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the Senior :-)
Registriert seit: 24.12.2002
Ort: Meerbusch-Büderich
Fahrzeug: 740i, Bj 03/17
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DMX@S&S-Spezial
dann sei mal froh, daß du keine nierensteine hast
ich habe sie schon zweimal gewechselt. war ein klacks.
waren aber deutsche. die sind natürlich nicht geklebt
gruss jürgen
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30.08.2003, 09:31
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#36
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.05.2002
Ort: Rheinland-Pfalz
Fahrzeug: E38
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@ncnmuc;
jawoll, du hast es treffend formuliert. Mit "Schmackes"
Der LEXX scheint das noch nicht so ganz begriffen zu haben, er muss die Dinger mit Gewalt aushebeln, dann klappt´s auch mit der Niere
Grüße
7er Fan
__________________
327g CO2/km Freude am Fahren
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30.08.2003, 11:46
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#37
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.05.2003
Ort: Florida
Fahrzeug: E38 750iL '01
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@ Lexx und Elmar
Elmar hatte fast schon recht. Also nochmal die Vorgehensweise. Bilder Poste ich dann nachher auch noch.
1) Motorhaube auf
2) linke Nase der linken Niere mit grossem Schraubendreher unten aushebeln (vom Motorraum her, Tuch verwenden wegen der Lacks.)
3) Jetzt von innen gegen die Niere drücken (Komplettes Teil) Jetzt Bierdeckel zwischen Niere und lackierter Vorderseite der Haube klemmen klemmen
4) linke Niere seitlich aushebeln
5) siehe Punkt 3)
6) jetzt so weiter mit dem unteren Mittelclip sowie rechts unten als auch auf der rechten Seite verfahren (Reihenfolge beachten). Die oben Clips lösen sich durch vorsichtiges rausdrücken selber. (Nur unten drücken, dann klappt die Niere raus.)
7) Niere ist demontiert
9) Pause
10) noch eine Pause (für extrem faule und wehleidige (die Finger leiden doch arg))
11) ganzer Vorgang mit rechter Niere
12) Wer es lackieren will muss nun vorne die chrom oder wie auch immer farbenen Einsätze raus nehmen. VORSICHT!!! Beim hochklappen brechen diese Klammern bei älteren KFZ gerne mal ab.
@NCNMUC
Diese Idee mit den Fingern hatte ich auch..., deswegen dann Bierdeckel. Man erspart sich doch erheblich Misshandlungen der Finger. Naja mit Gewalt geht alles, nur soll der Lack ja nicht leiden, und nix an der Niere kaputt gehen.
Gruss Sven
[Bearbeitet am 30.8.2003 um 11:49 von Quinium]
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30.08.2003, 12:05
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#38
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inaktiv, keine gültige e-Mail
Registriert seit: 01.11.2002
Ort: Nürnberg, FRANKEN
Fahrzeug: einst 740iA (4.4) e38, jetzt suchend
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Hallo,
erstmal muß ich sagen das dieser Thread echt klasse ist, wie früher, super!
Aber ich weiß gar nich was Ihr habt, mit ein bischen Gewalt gehen die Dinger doch ganz leicht raus.
Hier mal 2 Schritt für Schritt Fotos:
1.Linke Niere!
Man kann nun ganz deutlich erkennen das keinerlei Kleberänder vorhanden sind, die Niere war wirklich nur
geklipst! Leider konnten wir auch nach längerer Suche die ausgebaute Niere nicht wieder finden!
2.Rechte Niere!
Da wir nun wussten wie es geht, hat es bei der zweiten Niere nur noch ein paar Sekunden gedauert bis wir sie
"ausgebaut" hatten!
Leider kann ich noch keine Bilder von den "Faceliftnieren" einstellen, irgendwie gestaltet sich der Einbau schwieriger als erwartet, die passen einfach nicht richtig, obwohl die doch die gleiche Größe haben sollten!!
@LEXX
Bitte bitte nicht böse sein, aber wer den Schaden hat braucht für den Spott nicht mehr zu sorgen :zwink , konnte mir es leider nicht verkneifen hier im zweiten Kult-Thread nach "Die Schraubendreherrache Teil 1" nun auch meinen Senf dazuzugeben! Wie ist denn der Titel, Killernieren ohne Gnade??
Nicht böse sein, Gruß
dotech
[Bearbeitet am 30.8.2003 um 12:07 von dotech. Grund: Wechstaben verbuchselt]
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30.08.2003, 20:56
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#39
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Gast
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Endlich geschafft. Der Tipp mit den Bierdeckel war Gold wert.
Habe an der Innenseite an den unteren Clips angefangen.
Dazu mit Schraubenzieher die Clips vom Blech weggedrückt und unter den Clip den Bierdeckel getan.
Den selben Vorgang an den seitlichen Clips.
Dann ein beherzter Schlag von innen gegen die Niere und schon war Sie drausen ohne was kaputt zu machen.
Die oberen Clips wurden hierbei gar nicht erst angefasst.
Sieht richtig gut aus mit der neuen Niere.
Einziger Nachteil: Die Niere ist von den Abmessungen her ca 0,7cm schmaler als die alte. Darum habe ich jetzt Abdrücke auf dem Lack. Hoffentlich kann man diese wegpolieren.
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30.08.2003, 21:04
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#40
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Rooaaaaaaar!
Registriert seit: 26.09.2002
Ort:
Fahrzeug: BMW Z4 sDrive 35iS
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Hi !
Na bitte, geht doch
@ Lexx:
Das schaffst Du sicher auch :zwink
Dass die Niere etwas schmaler ist, weiß ich.
Und drum wirkt meiner Meinung nach ein Faceliftmodell von vorne betrachtet
auch höher und schmäler als ein 7er bis 1998...
Schönen Gruß,
Elmar
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