BMW 7er, Modell E38 |
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30.08.2004, 23:09
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Benzworld
Registriert seit: 27.07.2004
Ort: Raum Osnabrück
Fahrzeug: MB ML 270cdi,MB W123 230CE,Arbeitshure Polo 6N 50PS
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High Low Adapter einbauen
Da mein orig Hifi System in meinem 7er zu wenig Tiefbass macht bzw gar keinen habe ich mir einen High Low Adapter zugelegt um eine Endstufe anzuschliessen.Nun möchte ich das Signal aber nicht direkt an einem der hinteren Lautsprecher abgreifen(ich scheue den Heckablagenausbau) sondern direkt oder in der nähe der orig.BMW Endstufe.Wo,in welchem Bereich sitzt die Endstufe.Hat evtl jemand Fotos davon.Habe 16:9 Navi mit TV und kein DSP.BJ 10/2000.Hoffentlich weiss das jemand.
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LAKI SUPPORTER + PRAGER RATTLER FRIENDS
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23.05.2010, 14:33
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#31
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.03.2010
Ort: Neustadt Aisch
Fahrzeug: JEEP GC4 WK2 CDR
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Habe gestern in einem xFumpf einen Ampire Hi/Lo-Converter verbaut um dort am DSP einen Sub zu betreiben.
Genommen habe ich einen von Ampire (Teile#55020). Der kostet nur 15€ und es gab keine Störungen aus dem Sub. Natürlich wurden nur teure Chinchkabel verwendet.
Angeschlossen habe ich den Hi/low am DSP-Stecker X18771 (15pol):
Anschluss:
am Ampire - am DSP
weiss/schwarz - X18771: Pin1
weiss - X18771: Pin9
grau/schwarz - X18771: Pin2
grau - X18771: Pin10
Das Massedrahtl am Ampire habe ich nicht anschlossen um nicht Störungen durch die Fahrzeugmasse "einzuschleußen".
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29.05.2010, 09:15
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#32
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.05.2009
Ort: Forchheim
Fahrzeug: E38-740i (05.98).Cosmosschwarzmetallic,Leder Montana Grau,
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Habe zwar kein DSP aber habe mir so einen Zusatzkabelbaum
BMW Aktiv Adapter zum Anschlu von zustzlichen Endstufen-17Pin
mit auch so Ampire Hi/Low gekauft da sind bei mir die schwarzen Kabel abgezwickt und trotzdem massestörungen
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07.06.2010, 11:32
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#33
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.03.2010
Ort: Neustadt Aisch
Fahrzeug: JEEP GC4 WK2 CDR
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Igor (msh-shop) macht das schon richtig. Aber vielleicht hast du selbst eine Masseschleife geschaffen?
Hat die Endstufe am Audio-In das (-) von der Masse getrennt?
Benutzt du auch teure Doppelt geschirmte Cinchkabel?
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07.06.2010, 11:37
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#34
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.05.2002
Ort: Forchheim
Fahrzeug: E38/740i Bj.5/98 und E38 740 Bj.10/97
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Hi,
ja benutze Audison 3fach geschirmt,denke die Radiomasse ist hin
Kannst du das löten bzw. überprüfen und vlt. am bm24 Cinchbuchsen verbauen wo Vorne L/R und Hinten L/R ist also 4 Cinchbuchsen?
Könnte dir es schicken
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07.06.2010, 12:22
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#35
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.03.2010
Ort: Neustadt Aisch
Fahrzeug: JEEP GC4 WK2 CDR
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Aber dann klingt der Ton nicht mehr so gut und du brauchst nen Eqalizer um den "Verlauf" richtig einzustellen.
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07.06.2010, 12:41
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#36
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.05.2009
Ort: Forchheim
Fahrzeug: E38-740i (05.98).Cosmosschwarzmetallic,Leder Montana Grau,
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Denkst du ich soll den BMW Aktiv Adapter zum Anschlu von zustzlichen Endstufen-17Pin
drinlassen?
Ich benutze einen Audison Bit One
elettromedia.de
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07.06.2010, 13:05
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#37
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.03.2010
Ort: Neustadt Aisch
Fahrzeug: JEEP GC4 WK2 CDR
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mkblack740:
Ich würde den aussen lassen und mich direkt via Kondensatoren/Drosseln/Übertrager dazwischen hängen...
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07.06.2010, 13:08
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#38
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.05.2009
Ort: Forchheim
Fahrzeug: E38-740i (05.98).Cosmosschwarzmetallic,Leder Montana Grau,
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Meinst du jetzt den Kabelbaum oder den Bitone
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07.06.2010, 13:27
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#39
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.03.2010
Ort: Neustadt Aisch
Fahrzeug: JEEP GC4 WK2 CDR
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Den Kabelbaum - logischerweise
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07.06.2010, 13:32
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#40
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.05.2009
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Fahrzeug: E38-740i (05.98).Cosmosschwarzmetallic,Leder Montana Grau,
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Kondensatoren/Drosseln/Übertrager
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