Ölpumpen-Schrauben

[FranzR]

Zitat von alexis sorbas

Doch nicht bei jedem 2ten Ölwechsel die Wanne abnehmen, ohje diese vielen Schrauben.

Es reicht doch schon wenn es jedem Ölwechsel die Wanne abgenommen wird, dann brauchst Du es beim 2ten nicht schon wiedermachen.

MfG Dimi

Äh, was meinst du??

[BKirk]

Zitat von FranzR

Äh, was meinst du??

Dämon Alkohol...

mutmaßt
Boris

[Claus]

Zitat von Lexmaul

Die Lösen sich dann aber auch nicht mehr

Beim V12 vermutlich nicht, aber bei diesen Rappelmotoren (= V8) kann ich mir das gut vorstellen.

*duckundschnellwechrenn*

[BigTom]

Hi Ihr Lieben,

Ich werde bei meinem auch nach den Schrauben schauen lassen. Selbst wenn meine noch fest sein sollten würde ich gerne auf Nr. Sicher gehen und sie gegen die neuen Schrauben austauschen.

Was sollte denn noch überprüft werden wenn die Ölwanne schon mal unten ist?

Würde gerne alles vorsorglich checken ggf tauschen lassen. Auf 50-100€ kommt es mir nicht an. Immer noch günstiger als ein Austauschblock.

Bitte um Eure Tipps

Gruss
Tom

[alexis sorbas]

Warum willst Du sie gegen neue Austauschen wenn sie fest sind?

[Olitschka]

Selbst wenn sie locker sind braucht man keine neuen Schrauben.

[BigTom]

Hat nicht jemand auf Seite x hier was von überarbeiteten Schrauben geschrieben?

Bei meinem steht gerade der Ölwechsel an (2 Jahre, die Wartungsanzeige ist aber noch nicht an). Waren denn bei einem M62 3,5l nach Facelift schon mal die Ölpumpenschrauben locker?
Ich vermute meiner hat eine Metallträgerdichtung für die Ölwanne, also brauche ich keine Metallträgerdichtung bestellen, richtig?

LG
Joachim

[Tito_2000]

Guck oben Ergebnisse dann siehst du es doch

"nach Facelift" ist da keine Kategorie...