Motorraum: Zündkerzen

[Jens735i]

Hallo castell!

200.000km- da ist ein V8 doch gerade erst eingefahren

Ich habe das gleiche Problem mit dem Schütteln usw.
Fehler sind bei mir keine abgelegt, wenn ich den LMM abklemme geht der Motor sofort aus. (Dann ist der LMM wohl in Ordung, oder?)
Wenn ich bei warmen Motor den Öldeckel ein wenig hochnehmen will besteht ein minimaler Unterdruck, der Motorlauf verändert sich aber null, bei abgenommenen Öldeckel. (also nicht ganz angenommen! wegen Ölspritzer und so)

Was kostet den so ein Nockenwellensensor mit Einbau????

Ist ein RESET wirklich ratsam??? Kann man da echt nicht vergurken?
Meiner hat jetzt 169Tkm runter.

Es grüßt euch alle der durchgeschüttelte Jens!

[Castell]

Zitat von Jens735i

Hallo castell!

200.000km- da ist ein V8 doch gerade erst eingefahren

Ich habe das gleiche Problem mit dem Schütteln usw.
Fehler sind bei mir keine abgelegt, wenn ich den LMM abklemme geht der Motor sofort aus. (Dann ist der LMM wohl in Ordung, oder?)
Wenn ich bei warmen Motor den Öldeckel ein wenig hochnehmen will besteht ein minimaler Unterdruck, der Motorlauf verändert sich aber null, bei abgenommenen Öldeckel. (also nicht ganz angenommen! wegen Ölspritzer und so)

Was kostet den so ein Nockenwellensensor mit Einbau????

Ist ein RESET wirklich ratsam??? Kann man da echt nicht vergurken?
Meiner hat jetzt 169Tkm runter.

Es grüßt euch alle der durchgeschüttelte Jens!

Genau so ist es Jens
Wenn ich all diese Tipps ausprobiert habe poste ich Dir und den anderen. Das mit dem Reset würde ich an deiner stelle mal ausprobieren, kannst ja nix kaputt machen.

[RS744]

Zitat von Jens735i

Was kostet den so ein Nockenwellensensor mit Einbau????

 http://www.7-forum.com/forum/4/113-s...1-a-90207.html

Einbauen kannst Du ihn auch selber bzw. ist kein großer AW-Zeitaufwand.

Greets
RS744

[Jens735i]

Zitat von RS744

 http://www.7-forum.com/forum/4/113-s...1-a-90207.html

Einbauen kannst Du ihn auch selber bzw. ist kein großer AW-Zeitaufwand.

Greets
RS744

In dem verlinkten Threat ist auch von "Regelgrenze erreicht" die rede. Das hat die Diagnose bei meinenm dicken auch ergeben. Ist das nicht auch ein eindeutiges Zeichen für den Nockenwellensensor?? Warum kommt meine BMW Werkstatt nicht auf den NWS

Im ernst:
Ihr seid echt alle suuuuuuuuuper hier.

Ich werde meiner Werkstatt mal den Tipp geben hier im Forum mitzulesen, da können die echt noch etwas lernen
Habe mir echt schon überlegt, wieder einen Merci zu kaufen , da habe ich bessere Werkstätten, aber wer weiß, vielleicht habe ich ja nach Nockenwellensensor-Austausch ein sanftes-Siebener-Gesäusel und kann meine Schätzchen behalten!!

@RS744: Ich habe einen VFL: wo sitzt der Sensor denn da?

Gruß Jens

[am besten V8]

Zitat von Jens735i

....Ich habe einen VFL: wo sitzt der Sensor denn da?

Gruß Jens

hier:



Vorne rechts unter/hinter dem Ansaugtrakt, kann man von oben sehen, du musst den LMM und das Rohr zur Drosselklappe abbauen, da man sonst den NWS nicht abschrauben kann, oder du hast extrem flaches Werkzeug...nur beim Einbau bricht man sich dann gleich wieder die Finger

Oben einfach den Stecker ab und fertig, dauert ca. 10min...

Gruss, Marcello

[Jens735i]

Hallo Peter!

Bist Du schon weiter gekommen mit Deinem Schiff?

Ich mache gerade einen Reset, mal sehen ob das was bringt. Danach (am Montag) werde ich den Nockenwellensensor tauschen.

LG Jens

[Castell]

Zitat von Jens735i

Hallo Peter!

Bist Du schon weiter gekommen mit Deinem Schiff?

Ich mache gerade einen Reset, mal sehen ob das was bringt. Danach (am Montag) werde ich den Nockenwellensensor tauschen.

LG Jens

Hey Jens,
nein noch nicht! Habe Ihn erstmal vom Schweissen geholt. Jetzt zickt auch noch meine Servo rum Werde das erstmal mit dem LMM ausprobieren und dann mit dem Öldeckel anheben. Dann noch neue Kerzen und dann, dann werde ich mal den reset durchführen.
Hast du es bei Dir schon gemacht?

[Jens735i]

Moin!

Also: Reset habe ich durchgeführt.

Keinerlei Veränderung im positiven aber dafür auch nicht im negativen


War heute morgen beim "Freundlichen in CUX". Fehlerspeicher auslesen.
Folgende Fehler wurden abgelegt:
-Leerlaufsteller blockiert, werde ICH demnächst tauschen (siehe unten, warum )
-Dauerplus (was immer das bedeuten soll), hat mir der meister auch nicht erklärt

Zurück zum (un-)freundlichen

Auslesen 25 EUR und KEIN WORT über mögliche Fehlerquellen, Abhilfe etc.

Ich habe den Eindruck, das die nur noch Diagnosen machen und Fehler beheben können, wenn der PC das macht. So etwas habe ich bei Mercedes noch nie erlebt (ich weiß was gleich kommt.... ). Der Macker (KFZ-Meister und Werkstattleiter) ließ mich da eiskalt stehen, ohne auf meine Fragen nach weiterem Vorgehen, um die fehlersuche einzugrenzen, einzugehen. NIE WIEDER BMW IN CUXHAVEN!!!!
Die können sich echt das "Lehrgeld" in Sachen Kundenfreundlichkeit und Beratung aber vor allem in Qualifikation wiedergeben lassen!!!

Das Beste ist: ich fragte noch, ob er "die Blinkerquittierung freischalten" könne:

ER: "Das geht bei Ihrem Modell noch nicht!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!"

Der 7er von meinem Bruder ist ein Jahr älter und es ging!! (und ich habe auch die Leuchte auf dem Armaturenbrett, Kontaktschalter am Schloßträger usw.

Das wollen die einfach nicht, oder sind zu blöd dazu.

Ab jetzt werde ich wohl (fast) alles in Eigenregie machen müssen. Werde also dieses Forum noch mit vielen fragen "quälen" müssen.

...UND DIE SUCHE GEHT WEITER!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

LG Jens

[Castell]

Zitat von Jens735i

Moin!

Also: Reset habe ich durchgeführt.

Keinerlei Veränderung im positiven aber dafür auch nicht im negativen


War heute morgen beim "Freundlichen in CUX". Fehlerspeicher auslesen.
Folgende Fehler wurden abgelegt:
-Leerlaufsteller blockiert, werde ICH demnächst tauschen (siehe unten, warum )
-Dauerplus (was immer das bedeuten soll), hat mir der meister auch nicht erklärt

Zurück zum (un-)freundlichen

Auslesen 25 EUR und KEIN WORT über mögliche Fehlerquellen, Abhilfe etc.

Ich habe den Eindruck, das die nur noch Diagnosen machen und Fehler beheben können, wenn der PC das macht. So etwas habe ich bei Mercedes noch nie erlebt (ich weiß was gleich kommt.... ). Der Macker (KFZ-Meister und Werkstattleiter) ließ mich da eiskalt stehen, ohne auf meine Fragen nach weiterem Vorgehen, um die fehlersuche einzugrenzen, einzugehen. NIE WIEDER BMW IN CUXHAVEN!!!!
Die können sich echt das "Lehrgeld" in Sachen Kundenfreundlichkeit und Beratung aber vor allem in Qualifikation wiedergeben lassen!!!

Das Beste ist: ich fragte noch, ob er "die Blinkerquittierung freischalten" könne:

ER: "Das geht bei Ihrem Modell noch nicht!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!"

Der 7er von meinem Bruder ist ein Jahr älter und es ging!! (und ich habe auch die Leuchte auf dem Armaturenbrett, Kontaktschalter am Schloßträger usw.

Das wollen die einfach nicht, oder sind zu blöd dazu.

Ab jetzt werde ich wohl (fast) alles in Eigenregie machen müssen. Werde also dieses Forum noch mit vielen fragen "quälen" müssen.

...UND DIE SUCHE GEHT WEITER!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

LG Jens

Hallo Jens,
schade das es bei Dir nicht so positiv gelaufen ist mit dem Reseten. Zum Glück ist ja auch nichts kaputt gegangen. Ich warte jetzt noch auf meine Kerzen, mache einen Ölwechsel und wenn das dann gelaufen ist, werde ich mich mal ans Reseten machen
Zu Deiner Blinker Quittierung kann ich Dir nur raten Dir das e-Light Modul über Straubinger zu holen. Das kann alles was du nur über die Blinker ansteuern willst und wenn Du es über Straubinger abwickelst, dann bekommst Du es auch noch mit einem fetten Rabatt. Ich habe es auch drinne und habe es noch nicht bereut!