Elektrik nochimmer Probleme bei 740d

Martin149 · 05.07.2008, 08:05

Hi,
hast du nun dein Problem behoben?
Bei mir fängt es genauso an wie bei dir nach längerer fahrt wenn er warm ist schaltet er die turbos ab und nach neustart sind sie wieder da. Die beiden LMM sind noch nichtmal ein jahr alt.

Jetzt habe ich den batteriereset gemacht und der verbrauch ist jetzt auch gesunken.
Hattes du erfolg mit der reinigung der Abgasrückführung oder hast du die Leistungsverluste immer noch?

lg aus wien
martin

V8-lacht · 10.07.2008, 18:11

hallo,

tut mir leid das zu hören, wenn ich ehrlich sein soll....ich habe mich wegen den ständigen problemen vor kurzer zeit vom 740d getrennt.
nur hatte meiner auch knapp über 200 000km, wieviel km hat deiner??

normal würde ich sagen wenns im bereich der 200 000km ist hängts ziemlich sicher mit der abgasrückführung zusammen da das einfach mal gereinigt werden muss.

bei mir war es zum schluss auch egal ob ich kurz ab und wieder eingeschaltet habe, der fehler ging nicht weg---außer über nacht( ca. 7-8st. ruhezeit)

ist das bei dir auch so?--oder funktioniert alles nach dem starten wieder...

mfg mani

PS: Gönn mir jetzt noch einmal ein starkes auto( habe mir einen E 39 M5 gekauft--denn in ein paar jahren geht das alleine wegen den spritkosten schon nichtmehr

Martin149 · 11.07.2008, 19:07

Ich habe gerade 134tkm drauf, und ja nach neustart sind die wieder da.
Habe nächste woche termin in der werkstatt, da noch garantie. Werd denen sagen die sollen die abgasrückführung reinigen, da sie eigentlich nur die lmm´s tauschen wollen.

Ich hab den fehler jetzt reproduzieren können, wenn er heiss ist so nach 100km autobahn und dann ne passtrasse mit ordentlich zunder hoch, dann vom gas etwas rollenlassen und wenn ich wieder draufsteig sind die turbos weg.
Anhalten neustart und sie gehen wieder. Wenn ich die passstrasse gemächlich rauffahre dann gibts keine probleme. Es passiert nur nach vollast. Batteriereset ohne erfolg, al wenn er nen überlastschalter hätte.

Gratuliere zum m5. (bissi neidisch bin)

lg
martin

V8-lacht · 20.07.2008, 20:50

hi,

ok bei dem km stand könnten es auch andere probleme sein...

könnte auch sein das zb. der kraftstofffilter schon etwas dicht ist--heißt wenn du normal fährst dann kommt noch genug diesel durch den filter--aber wenn du vollgas/kickdown gibts--dann muss er mehr kraftstoff durchbringen--wenn er merkt es kommt zuwenig durch dann schaltet er in ein notprogramm.

wäre auch möglich.

aber sonst ist der bereich abgasrückführung ein heißer tipp.

bei mir wars so als hätte ich einen 100ps saugdiesel und keinen biturbo im bmw--er hat dann nicht richtig hochgedreht nur bis ca. 2000-2400u/min und geschwindigkeit stieg extreeeeem langsam--bekam einmal ne lichthupe von nem opel astra--ab da wollte ich im boden versinken

zum M5: ein super auto aber einfach komplett blöd sich bei den spritpreisen so ein auto zu kaufen--ich arbeite fast nur fürs auto--aber ich lebe eben für autos-das ist mein ding ich kann nicht anders, normal sollte ich mir einen golf kaufen das wäre das beste

mfg mani

Martin149 · 22.07.2008, 17:07

Hehehe
dann gehts dier so wie mir.
Die haben mir jetzt den LADEDRUCKSENSOR getauscht, es soll daran gelegen haben, was ich noch nicht testen konnte. Das hole ich am wochenende nach dann werden wir sehen ob es der sensor war.

Wie schaut dein verbrauch aus mit dem M5? Bin auch schon länger am überlegen aber noch nichts gutes und vor allem bezahlbares gefunden.

lg
martin