


BMW 7er, Modell E38 |
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06.03.2008, 18:57
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#21
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User 13
Registriert seit: 03.02.2008
Ort: Heringen
Fahrzeug: 735i-e32 Bj.91 und Fiesta Xr2i Bj.90
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Zitat:
Zitat von Patrick82
und es gab auch den 4,0 und den 4,4 beide 286PS der 4,4 der hatte nur mehr Drehmoment, er müsste aber theoretisch auch mehr Leistung gehabt haben da er ja 400cm³ mehr hatte.
Patrick
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Ja aber nur Theoretisch, praktisch nich, is das gleiche wie beim e36 325i und 328i mehr Drehmoment!
Drehmoment is mir eh lieber als PS
Wie war das 6,1 Liter V8 und 141 PS 
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06.03.2008, 20:03
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#22
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abnehmendes
Registriert seit: 13.04.2002
Ort: Berlin
Fahrzeug: ich F15 M50D, Frau F15 25ds-Drive, Sohn F15 M50D, Tochter E84 23D
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re:
Der Umbau 730i auf 735i ist genauso aufwending wie auf "744" da es sich beim 735i und 744i um den M62 handelt!
Den 730i würde ich am ehesten gegen einen 740i Tauschen da beides M60 sind!
Der Umbau auf 735i wäre mir der Aufwand nicht wert da der M62 B35 fast genauso eine Luftpumpe ist wie der M60 B30!
Gruß DD
__________________
Ulrich Paul Hentschel *18.12.1939 - † 22.03.2010.
Ginga *06.12.1997 - † 05.03.2012.
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06.03.2008, 20:29
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#23
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Langstrecken Gleiter
Premium Mitglied
Registriert seit: 24.01.2008
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: E38-735i jetzt mit 4.4TÜ (01.99) PRINS-VSI G31 540d B57
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heißt das, das der umbau von 735 auf 744 nur motortauschen ist?
das mit der luftpumpe ist nicht nett 
__________________
if its got tits or transistors, you’re gonna have problems with it!
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06.03.2008, 21:24
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#24
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abnehmendes
Registriert seit: 13.04.2002
Ort: Berlin
Fahrzeug: ich F15 M50D, Frau F15 25ds-Drive, Sohn F15 M50D, Tochter E84 23D
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re.
Nein Du musst auch noch Tauschen wenn Du es perfekt und eben bürdig dem 744i machen willst!
1.Kardanwelle inkl. den dazugehörenden Schrauben
2.Differential
3.Bremsanlage vorn
4.Steuergerät Motor
5.Automaticgetriebe
6.Steuergerät Getriebe
7.Wegfahrsperre und den Entsprechenden Schlüsselsatz inkl. aller Schlösser
8.Luftfilterkasten eben den gesamten Antriebsstrang des 744i mit der dazugehörenden Anbauteile!
Wir haben ein komplettes Spenderfahrzeug mit Stärkerem Seitenschaden gekauft so ist wenigstens der Standart derselbe wie beim Normalem 744i nur das der Umbau danach Versicherungstechnisch weiter ein 735i ist nur Steuerlich ändert sich der Wagen dann aufgrund Motor eintragung auf 4,4Liter!
Aber wenn Du den Wagen vorher und danach Fährst merkst Du echt das die Leistung Welten sind(was ich nicht gedacht hätte das es so Gravierend ist)
gruß DD
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06.03.2008, 21:29
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#25
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Langstrecken Gleiter
Premium Mitglied
Registriert seit: 24.01.2008
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: E38-735i jetzt mit 4.4TÜ (01.99) PRINS-VSI G31 540d B57
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och schade. Hatte da so einen leichten anflug von ideen, aber o.k. mir reicht der 735er .. noch .. 
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06.03.2008, 21:35
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#26
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abnehmendes
Registriert seit: 13.04.2002
Ort: Berlin
Fahrzeug: ich F15 M50D, Frau F15 25ds-Drive, Sohn F15 M50D, Tochter E84 23D
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Zitat:
Zitat von memyselfundich
noch .. 
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Hat es Mauy auch bis er für etwas über 1.Woche meinen E32 740i hatte und als Ich Ihm nach der Woche seinen zurückgegeben hatte(Ich hatte seinen und er meinen) von mir noch den Spruch reingedrückt bekommen hat "Bohhhh das Ding geht ja gar nicht"
Ich muss echt sagen noch nie hat mich auf der Autobahn genervt das ein TDI mitziehen konnte (war ein Passt 170PS 2,0 DTI der bis 220 mitziehen konnte) aber bei dem 735iA ist es mir passiert und das fand Ich erbärmlich beim "744i" muss man sich darüber keinen kopf machen!
gruß DD
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06.03.2008, 21:42
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#27
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.01.2007
Ort: Daheim
Fahrzeug: G31 M550d, F32 428i
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Zitat:
Zitat von DerDicke
beim "744i" muss man sich darüber keinen kopf machen!
gruß DD
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ausser es ist ein 4,2 TDI 
oder noch besser 6,0 TDI- aber da wird dann von mitziehen keine rede mehr sein
zum thema: und wieder hats einen otto erwischt- in letzter zeit gibts hier ein massensterben, was?
Gruß,
Kai
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06.03.2008, 21:45
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#28
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Langstrecken Gleiter
Premium Mitglied
Registriert seit: 24.01.2008
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: E38-735i jetzt mit 4.4TÜ (01.99) PRINS-VSI G31 540d B57
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ne, solche schwanz vergleiche liegen mir fern.. der 7er ist für mich ein gleiter, kein jäger. Dafür kommt eines tages was 2 sitziges, englishes ins haus 
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06.03.2008, 23:39
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#29
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abnehmendes
Registriert seit: 13.04.2002
Ort: Berlin
Fahrzeug: ich F15 M50D, Frau F15 25ds-Drive, Sohn F15 M50D, Tochter E84 23D
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re:
Zitat:
Zitat von KaiMüller
ausser es ist ein 4,2 TDI 
oder noch besser 6,0 TDI- aber da wird dann von mitziehen keine rede mehr sein
zum thema: und wieder hats einen otto erwischt- in letzter zeit gibts hier ein massensterben, was?
Gruß,
Kai
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Kai ich hatte einmal 2.Blätons 5,0TDI Begleitfahrzeuge (mit Blaulicht auf dem Dach) vor mir auf der Autobahn und wegfahren konnten mir die beiden absolut nicht leider habe Ich aus "Vernumpft gründen" bei 180 Schluss gemacht mit Blinker Links!
Siehe auch den Tread!
gruß DD
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07.03.2008, 10:04
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#30
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.01.2007
Ort: Daheim
Fahrzeug: G31 M550d, F32 428i
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Zitat:
Zitat von DerDicke
Kai ich hatte einmal 2.Blätons 5,0TDI Begleitfahrzeuge (mit Blaulicht auf dem Dach) vor mir auf der Autobahn und wegfahren konnten mir die beiden absolut nicht leider habe Ich aus "Vernumpft gründen" bei 180 Schluss gemacht mit Blinker Links!
Siehe auch den Tread!
gruß DD
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na das wundert mich nicht- die dreckskarren sind ja schon leer deutlich übergewichtig- und dann als begleiter womöglich noch voll besetzt und evtl. gepanzert- na vielen dank...
das wird mitm a8 anders aussehen- tut ja aber eigentlich nichts zur sache
Gruß,
Kai
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