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BMW 7er, Modell E38
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Alt 29.03.2007, 09:52   #1
WeKoe
E38: IS IT LOVE ?
 
Benutzerbild von WeKoe
 
Registriert seit: 11.09.2006
Ort: Ginsheim-Gustavsburg
Fahrzeug: E38-FL (06.2000)
Standard Aktivkohlefilter des Tanks wechseln ?!

Hallo zusammen.
Mein Mechaniker des Vertrauens konnte den AKF nicht wechseln ; er hat ihn nicht gefunden....
Das Ding ist doch hinten links im Radkasten, oder ? (Zumindest laut SUCHE)
Er meinte er hätte fast alles abgesucht, aber da ist nichts ?!

Sollte ich vielleicht doch zum Freundlichen fahren ? Aber der nimmt wahrscheinlich wieder Mondpreise
Wie lange dauert denn so ein AKF-Wechsel ?

Wollte das Ding unbedingt tauschen (lassen), da ich nun über 137.000 km drauf habe und ich keinen Knallfrosch im Tank haben möchte

Gruß
Werner
__________________
* BMW E38-FL *
WeKoe ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.03.2007, 10:14   #2
mk2611
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von mk2611
 
Registriert seit: 02.07.2004
Ort: Kaarst
Fahrzeug: 740i (E38)
Standard

Wenn mich nicht alles täuscht, dann ist dieser Filter ziemlich teuer. Ich kann mich jetzt auch mit dem Ventil täuschen, welches vorne im Motorraum sitzt.

Gruß,
Markus
mk2611 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.03.2007, 10:42   #3
Frank Martin
Mitglied
 
Registriert seit: 23.06.2005
Ort: Rhein/Ruhr/Wupper
Fahrzeug: MB C 280 4-matic
Top! Aktivkohlefilter

Ne, der Filter ist nicht so teuer (so 25-30 €, aus dem Kopf), und der Einbau nicht wirklich schwierig: sitzt tatsächlich hinten links im Radkasten (zumindest bei meinem), Rad abnehmen, dann geht das in weniger als 30 Minuten, würde ich bei der Laufleistung auch empfehlen, ein Tank ist nämlich erheblich teurer.

Gruß
Frank
Frank Martin ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.03.2007, 10:52   #4
kingcat23
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von kingcat23
 
Registriert seit: 26.08.2005
Ort: Rüsselsheim
Fahrzeug: 730iA (E38, BJ 05/95)
Standard

Hy,
sitzt auf jeden Fall im hinteren linken Radkasten. Rad runter, Radhausverkleidung ab und einfach austauschen. Hab ich sogar selbst hinbekommen. Kein großer Akt.
Hab für den Filter auch um die 30 € bezahlt.
__________________
Und immer schön Artig bleiben!
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kingcat23 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.03.2007, 11:09   #5
Ekkehart
Mitglied
 
Registriert seit: 09.10.2005
Ort: Hambühren
Fahrzeug: E65 745i, F 650, K1, GSX 500E,
Standard Aktivkohlefilter

Bin ja immer für "vorbeugende Materialerhaltung" zu haben, habe mich ja einige Jahre damit beschaftigt. Aber, warum will jemand den Aktivkohlefilter wechseln? Der unterliegt doch IMHO keinem Verschleiss. Schon eher die Ventile die das Füllen und Spülen des Filters bewirken. Oder habe ich das was falsches in Erinnerung?
Ekkehart ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.03.2007, 11:17   #6
warp735
Mr. Diesel
 
Benutzerbild von warp735
 
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
Standard

richtig Ekkehart

... das problem beim E38 ist ja auch nicht der filter, sondern die verlegung der schläuche. ist aber im werk bekannt und auch im TIS beschrieben.
warum also alle welt den filter tauscht, kann ich auch nicht ganz nachvollziehen. weil das problem wird mit dem tausch alleine nicht beseitigt...

gruß Benni
warp735 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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