motorausfall bei kick down(740d)

Uwe.F. · 19.04.2006, 12:33

Zitat:

Turbos können noch weit über 200.000 halten

Na - das will ich ja schwer hoffen ! Ich fahre ihn auch immer schön warm und auch wieder kalt (wenn er gequält wurde sprich arbeiten musste).

Na ja, das Problem wird mich allerdings immer treffen, weil für mich angesichts der aktuellen Spritpreise und bei gelegentlichem Caravanbetrieb eh nur ein Heizölkocher in Frage käme...

nob · 19.04.2006, 16:42

Ich spare fast 5 Liter auf Hundert im Vergleich zum früheren V8 Benzinschlucker und bin schneller unterwegs. Damit kann man leicht mal ein paar Teile bezahlen.

V8-lacht · 22.04.2006, 10:51

am dienstag wird bei bmw einmal der raildrucksensor getauscht,
danach sehen wir obs nur an dem liegt oder ob die Lmm auch noch raus müssen.
dann meld ich mich wieder

bis dahin
mfg mani

V8-lacht · 25.04.2006, 17:16

hi leute,hab mir heute mein auto vom bmw fachhändler

geholt.
.....sie haben den raildrucksensor ausgetausch und eine testfahrt gemacht....es hätte nichts gegeben!(über den preis sage ich besser nichts

)
ich fahre nach hause,steige aufs gaspedal....und motor aus!!!!-bin natürlich mächtig sauer!!
also,am raildrucksensor liegts mit sicherheit einmal nicht

ich hoffe dass es am lmm oder kraftstofffilter liegt,denn die pumpe wäre teuer.
wenn einer noch irgendwelche neuigkeiten oder infos hat, bitte melden.
mfg mani

nob · 25.04.2006, 19:55

Ich bleib bei meinem Tip Luftmassenmesser / Kraftstofffilter

SoulOfDarkness · 25.04.2006, 20:23

Die Pumpe (siehe DD) würde ich jedoch auch nicht ausschliessen. Gerade weil ein Raildruck-Fehler kommt, liegt das recht nahe: Wenn Pumpe kaputt, dann passt der Druck auch nicht mehr.

nob · 25.04.2006, 21:00

Wenn der Filter dich ist (hatte meiner auch) dann kommt auch zuwenig Diesel an. Kann man zu zweit gut selber machen, kostet nicht die Welt und schadet nicht.

SoulOfDarkness · 25.04.2006, 21:31

Ich weis nicht, ob ich das jetzt überlesen hab oder es noch nciht genau erwähnt wurde...ging der Motor komplett aus, lief er ins Notprogramm oder konnte man mit etwas weniger Gas einfach weiterfahren?

Einen dichten Filter hatte ich damals (im August) auch. Da hat er halt ab einer bestimmten Drehzahl (ca. 4000) bzw. bei einem entsprechend hohen Momentanverbrauch gemuckert...aber ohne sonstige Fehler. Der Motor lief auch ganz normal weiter, wenn man dann das Gas leicht zurückgenommen hat. Im normalen Stadtverkehr hat man davon halt nix bemerkt, da ich da nie höher als 2000 drehen lasse.

Ganz ausschliessen sollte man den Filter natürlich nicht. Ich hab damals beim Freundlichen für Filter inkl. Wechsel nen Fuffi bezahlt zzgl. 30 Euros Diagnose. Diese fällt hier ja weg, wenn man den Filter einfach mal im Ausschlussverfahren wechseln will.

bonbini · 25.04.2006, 22:00

Servus,

also genau die gleichen Symtome hatte ich letztes Jahr auch 3x !!

Bei mir ging nach einem Ruck der Motor aus ! Sprang dann aber nach kurzer Wartezeit auf dem Standstreifen wieder an ! Er lief danach, wie wenn nichts gewesen wäre...

Danach habe ich den Kraftstoffilter gewechselt, die Symtome waren weg !

Dieses Jahr war es auch einmal, danach keine Probleme mehr,

aber :

kurz danach ( ca 2 Wochen später ) hatte ich bei ca 130km/h ( Tempomat)wieder einen kleinen Ruck, Getriebenotprogramm, Motor aus,

----- GETRIEBESCHADEN --------. Suuuuuuuupeeeeeersch......e !!

Also: lass den Kraftstofffilter wechsel, LMM prüfen und auch das Getriebe ckecken !!!

Hoffentlich wird es bei dir besser,

mfg Udo.

V8-lacht · 26.04.2006, 19:11

hi leute,danke für die raschen antworten

@SoulOfDarkness:-nachdem ich kurz vollgas gegeben hatte,fiel der motor aus,die servounterstützung war folglich weg und man merkte es auch beim bremsen.

jetzt hab ich etwas neues entdeckt:-laut dem bmw fachhändler ist der zusatzlüfter defekt(-vielleicht auch schon seit ich ihn gekauft habe?!)
meine frage daher-
könnte es auch an diesem liegen oder eher nicht

mfg mani