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BMW 7er, Modell E38 |
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09.03.2006, 18:27
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#21
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Neues Mitglied
Registriert seit: 11.02.2006
Ort: Bochum
Fahrzeug: BMW 730d (E38)
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Appy:
nein noch nicht, ich sitz hier noch an meinem Schreibtisch. Gleich auf der Heimfahrt oder danach versuch ich mich daran.
Wenn die Radsensoren der Übeltäter sind, müsste dann nicht auch mein (altes) MK3 den gleichen Fehler zeigen?
Gruß,
Friedrich
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09.03.2006, 19:45
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#22
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Neues Mitglied
Registriert seit: 11.02.2006
Ort: Bochum
Fahrzeug: BMW 730d (E38)
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so, ich hab das mit dem Kalibrieren versucht.
Ich bin für mit aktivierter Zielführung 5 mal um den einen und noch fünf mal um einen anderen Block gefahren, und immer anders abgebogen wie das Navi wollte.
Es ändert sich aber nichts. Das Navi zeigte an der selben Straßenecke immer den gleichen Wert an (30 m bis zur Abbiegung, aber da war ich schon längst angelangt). Jedesmal hat sich das Navi wieder korrigiert auf die neue Straße, aber die Position auf dem Schirm lag meist schon wieder ein Stück zurück, wenn die neue Zielanweisung kam.
Ich bin aber keine Strecke gefahren, wo sich links und rechts abgewechselt haben, sondern meistens wollte das Navi links rum aber ich bin rechtsrum gefahren.
Jetzt probier ich mal den Radsensor abzuklemmen (Pin10 violett) und fahr nur mit Satelliten.
Gruß,
Friedrich
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09.03.2006, 20:56
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#23
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Neues Mitglied
Registriert seit: 11.02.2006
Ort: Bochum
Fahrzeug: BMW 730d (E38)
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nächster Versuch:
Ich hab das Radsensor-Kabel abgezogen (violetter Stecker, Pin 10). Das Navi reagiert ziemlich träge, der Positionspfeil hat sich erst nach 100 oder 200 m Fahrt bewegt, und zog dann immer etwas hinter dem Auto her. Bei langsamer Fahrt holte er wieder etwas auf. Insofern war es dann etwas genauer als mit Radsensor. Aber begeistern tut einen das nicht. - Tomtom ist da wesentlich genauer und schneller.
Jetzt bau ich das "originale" MK3 wieder ein.
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09.03.2006, 21:40
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#24
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Neues Mitglied
Registriert seit: 11.02.2006
Ort: Bochum
Fahrzeug: BMW 730d (E38)
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jetzt ist das MK4 raus und das alte MK3 stattdessen wieder drin:
Die Anzeige ist präzise, maximal 5 m Abweichung.
Kann das MK4 doch kaputt sein?
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10.03.2006, 23:03
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#25
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Neues Mitglied
Registriert seit: 11.02.2006
Ort: Bochum
Fahrzeug: BMW 730d (E38)
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Appy:
kannst du dir das MK4 mal ansehen? Ich weiß nicht mehr was ich jetzt noch machen soll.
Gruß,
Friedrich
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14.03.2006, 22:21
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#26
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Neues Mitglied
Registriert seit: 11.02.2006
Ort: Bochum
Fahrzeug: BMW 730d (E38)
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Appy,
auch auf diesem Wege: ganz ganz herzlichen Dank für deine Mühen und Unterstützung!
Gruß, Friedrich
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19.03.2006, 11:18
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#27
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Neues Mitglied
Registriert seit: 11.02.2006
Ort: Bochum
Fahrzeug: BMW 730d (E38)
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ich schreib jetzt mal den aktuellen Stand, falls jemand ein ähnliches Problem hat(te):
Wir haben jetzt drei MK4's ausprobiert und mit allen gab es die 100m+ Abweichung. Die Navi-Antenne wurde getauscht, ohne Erfolg. Auch haben wir die DVB-T-Antenne und den ganzen -Receiver abgeklemmt.
Also: Der MK4 kann es wohl nicht sein, dann bleibt nur noch das Auto selbst.
Ich bin jetzt über 700 km vorwiegend Autobahn gefahren, mit dem Effekt, dass das MK4 scheinbar (hoffentlich) genauer geworden ist als vorher: Es bleibt ca. 50m auf der Autobahn zurück. In der Stadt ist er manchmal verblüffend genau, steht aber dann wieder an den Abbiegungen 20m zurück. Auf jeden Fall hat er bislang immer die richtige Straße justiert, in die ich gefahren bin - das war vorher keinesfalls so. Das Navi scheint ganz ganz langsam zu lernen.
Appy hatte vermutet, dass es der Radsensor sein könnte, der schiefe Werte liefert (wenngleich es im Servicemenü ganz richtig aussieht).
Weiß jemand, ob man statt des Radsensors "left rear" = hinten links an einen anderen kommt, den man ans Navi anschließen könnte, etwa den von hinten rechts?
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