Motorraum: 2-Takt-Öl in Diesel mischen

[KaiMüller]

Zitat von JojoE38

er sagt es müsste aber eine bestimmt freigabe haben. Welche das von den unteren ist weis ich nicht mehr.

ist im prinzip egal-
die ISO ist natürlich die aussagekräftigste, weil sie eben international genormt ist,
allerdings ist jede einstufung von einem nationalen institut (JASO, API, NMMA etc.) auch ausreichend, die werte der norm sind weitestgehend gleich..
hauptsache durchgängig "C" und damit raucharm (besonders beim RPF), der rest ist nicht so wichtig...

Zitat von JojoE38

Wie sind denn nach 5 Jahren eure Erfahrungen?

ich nutze es seit 2004 im e46 (bis 2006- 330cd), e38 und teilweise auch e60 - mit den allerbesten erfahrungen!
absolut empfehlenswert

preise hab ich ja schon genannt- 80€ für 20l find ich bissl viel
teilsythetisch ist nicht nötig- im gegenteil, ein unlegiertes mineralisches ist genausogut oder besser

gruß,
kai

[BMW-Pilot]

Hi,
hab eine Flasche castrol actevo 1l für 12 Euro im Bauhaus gekauft (eben wegen der Flasche. denn sie sei optimal zum Wiederverwenden, ausziehbarer "Hals" und Deckel zum wiederverschliessen vorhanden sei). Nun ja.. das Öl ist rot gefärbt (in den Foren hiess es es sei nicht gerade "gesund" für den Partikelfilter), der "Hals" ist vorhanden aber den Deckel kann man nicht wieder dran machen, da kein Gewinde vorhanden! war ein Grif ins Klo.

bis bald

UPdate: habt ihr es euch eigentlich überlegt dass jedesmals sagen wir mal ca. 10 l sprit im tank verbleiben (bevor man wieder volltankt) und die haben berits das 2-takt-öl in sich. wenn man wieder die gewohnte menge des 2T-öls reinkippt dann kummuliert das doch. sprich übertrieben hat man dann nach etlichen Volltankungen einen viel höheren gehalt des 2-takters im sprit. Oder?