Bremsen: Feststellbremse einstellen oder nachziehen?

[didi730]

Das ist die richtige Teilenummer:

34 41 1160 117
Bezeichnung: Gummitülle

Der Nachteil ist nur, daß man die Bremse dafür wieder zerlegen muß.

hehe, na dann wünsch ich dir auch "klapperfreies"fahren

<--jetzt auch quietsch und klapperfrei rumfährt

Ps: kannste ja auch Zerschneiden und bei den geringen Preis ab und zu wenn was hörbar ist gegen ne neue umstecken

[skubruki]

Habe auch dieses Problem mit dem klappern bzw quitschen. Haber diese Gummitülle ersetzt durch ein Stück Gartenschlauch was ich mit Kabelbindern festgemacht habe. Leider ich verschiebt sich der Gummischlauch durch das Betätigen der Feststellbremse. Habe gesehen das an dem Kabel wo die Gummitülle normal durchkommt eine Rille ist an dem Verbindungsstück. Ich glaube da kommt noch eine Klammer oder sowas dran was das ganze fixiert so dass das Kabel bei Betätigung sich nicht verschiebt. Falls dort so eine Klammer noch hingehört wäre es sehr zuvorkommend wenn mir jemand die Teilenummer davon geben könnte

[skubruki]

und ??? Weiß jemand was über meinen letzten Beitrag ????

[tuti77]

Zitat von bagwa

Hi leute, die Bremse wird wie folgt eingestellt:

Zuerst die Einstellschraube am Handbremsseil links ganz zurückdrehen.
Dann das Auto hinten anheben und pro Rad eine Radschraube herausdrehen. Durch diese Öffnung dann mit einem Schraubenzieher die Einstellschrauben der Handbremsbacken suchen und ganz festdrehen. Anschliessend werden diese Schrauben dann wieder etwa 8 Rasten gelöst.
Nun wird das Bremspedal der Feststellbremse ein paar mal betätigt und anschliessend im dritten Zahn eingerastet. Dann die Einstellschraube im Seil wieder nachstellen bis sich die Räder gerade noch drehen lassen.

Aber vorher besser den Zustand der Bremse kontrollieren.

Hallo,
in meinem Service Manual von Bentley Publishers für E38 740er und 750er aller Baujahre 1995 - 2001 steht zum Teil was leicht abweichendes:

- mit Spannmutter Bremszug völlig entspannen
- Auto aufbocken (bei Leerlauf bzw. Stellung N?)
- links und rechts je eine Radschraube raus
- Loch links auf 5h, rechts auf 7h
- Schlitz-Schraubendreher rein, Spreizschloss spannen: in Fahrtrichtung drehen bis Rad sich nicht mehr drehen lässt
- Spreizschloss (gegen Fahrtrichtung) je 12 Rasten lösen
- Parkbremse mehrmals treten, damit Züge sich setzen
- Parkbremse lösen und 2 Rasten treten
- Spannmutter Bremszug so weit anziehen, bis Räder sich noch mit leichtem Widerstand drehen lassen
- Parkbremse lösen
- prüfen ob Räder frei drehbar
- Zündung einschalten
- Parkbremse 1 Raste treten, Warnung muss kommen, sonst Kontaktschalter nachstellen

Aber komischer Weise schreiben sie immer vom (Handbrems?-) Hebel den man ziehen soll und bilden den auch ab. Gab es sowas im E38? Wenn ja: ich hoffe das gilt auch für's Pedal...

Gruß. tuti77