Motorraum M62 Kilometerkönig?

huskimarc · 01.12.2006, 10:26

hatte meine ölwanne auch weg (bei km 266t) alle schrauben waren fest, den m 62 , ist hauptsächlich ein m60 problem aber ne kontrolle schade ja nicht, schlafe seit dem ruhiger ;-)

hotrod · 01.12.2006, 12:03

Zitat:

Zitat von huskimarc

hatte meine ölwanne auch weg (bei km 266t) alle schrauben waren fest, den m 62 , ist hauptsächlich ein m60 problem aber ne kontrolle schade ja nicht, schlafe seit dem ruhiger ;-)

Servus, Deiner ist aber auch ein 98er, die haben auch dieses Problem nicht mehr. Gerd's Kiste ist noch ein ganz früher M62 und da gibt es diese Schraubensache noch...

huskimarc · 01.12.2006, 12:20

ach so, dann ist die schrauben sache, auch beim m62 bj abhängig??
hab ein 3/98 also noch kein facelift...
naja so schlimm ist so ne kontrolle ja nicht, ist ja in ca 30min gemacht...(hatte schon ne metall dichtung , welche ganz leicht wegging...)

02.12.2006, 23:08

Hi Robert,
danke für den Tip. Wie groß ist denn der Arbeitsaufwand zum kontrolieren der Schrauben? Komm ich an die Ölwannenschrauben Problemlos ran? hat das schon mal jemand beim Freundlichen machen lassen, wenn ja,was nimmt der dafür.

Gruß Gerd

Malinois · 03.12.2006, 12:42

Habe die Ölpumpenschrauben meines M60 gerade letzte Woche bei 122.000KM kontrollieren lassen. War nichts lose und es lag auch nichts in der Ölwanne rum, habe sie aber trotzdem mit Loctite sichern lassen. Man weiß ja nie.

Aber meine VA ist erneuert worden.

Gruß,

Malinois

hotrod · 03.12.2006, 16:05

Zitat:

Zitat von Gerd117

Hi Robert,
danke für den Tip. Wie groß ist denn der Arbeitsaufwand zum kontrolieren der Schrauben? Komm ich an die Ölwannenschrauben Problemlos ran? hat das schon mal jemand beim Freundlichen machen lassen, wenn ja,was nimmt der dafür.

Gruß Gerd

Hi Gerd, das ist kein so riesen Aufwand und sinnvollerweise erledigst Du das zusammen mit einem anstehenden Ölwechsel.

Du mußt Dir dazu eine neue Dichtung für die Ölwanne besorgen; Öl ablassen und dann Ölwanne muß mit ca. 30 kleinen Schrauben lösen; dann hast Du eigentlich schon einen freien Blick auf die Pumpe.

Ist sehr einfach und dauert keine 30 Minuten. Mach es auf jeden Fall, denn wenn so eine Schraube in die Kette gerät oder die ÖLpumpe sich löst kannst Du den Motor wegwerfen.

Grüße
Robert

sietecuarenta · 02.01.2007, 00:09

Hallo!

Ist absolut einfach zu machen, Grundkenntnisse über`s Schrauben reichen, eine Grube ist ideal aber zur Not tut es auch eine Rampe.

Ich habe beim ersten Ölwechsel nachdem ich das Auto (M60) gekauft habe aus Bequemlichkeit nicht nach der Pumpe geschaut, hatte aber danach immer ein flaues Gefühl, v.a. nachdem das Problem hier im Forum so drastisch geschildert wurde.

Vorgestern (KM-Stand original 107.000) hab ich es nachgeholt - Gott sei Dank! Befund:
Eine M8-Schraube lag krumm und mit teilweise eingedrücktem Gewinde im Sumpf (Antriebskette!). Eine weitere M6-Schraube ebenfalls, aber unbeschädigt. Nur 2 waren noch fest, die anderen alle locker. Gleichfalls ziemlich locker waren alle M6-Muttern die das Ölpumpengehäuse mit dem Kurbelgehäuse verbinden!

Habe mir aus Blechstreifen 2 Sicherungen für die M8-Schraube, bzw. die Stehbolzenmutter gebastelt. Die anderen Schrauben habe ich ordentlich festgezogen. Beim übernächsten Ölwechsel wird nachgeschaut.

Also - wie schon so oft hier geraten: Ölpumpe unbedingt und so rasch wie möglich überprüfen (lassen). Tip: Zieht eine Mütze auf, das Zeug tröpfelt stundenlang nach.....!

Triefende Grüsse
Wolfgang