Fahrwerk: Tieferlegung

[connor]

@freak

ich wollte dich nur in dem punkt verbessern das es einen herstelller (den du noch nicht kanntest) mit entsprechenden federn gibt.

hätte mich besser ausdrücken sollen.


@bargainhunter

die federn sind nicht zu hart, das fahrverhalten entspricht immer noch einem 7er, nur straffer und tiefer .

die federn passen aber deutlich besser als die von kaw zum auto.

mein 7er hat eine achslast von 1210 kg vone wahrscheinlich zu schwer für diese federn

mit den kaw lag der wagen ca 60-70 mm tief jetzt nur 50 mm

(wichtig ist auch die domlager zu wechseln)

gruß connor

[OnlyTheFinest]

Zitat von BargainHunter

Es muß doch jemanden geben, der seinen 740i (mit EDC und Niveau) tiefergelegt hat?

100.000 Leute gibts die tiefergelegt haben

Aber natürlich auch an der Hinterachse...
Für meinen Begriff hat Keilform am E38 sowieso garnix verloren

[OnlyTheFinest]

Zitat von BargainHunter

Allzu hart sollten die Federn nicht sein, da ich es gerne etwas komfortabler habe

...Und dann willst Du vorne 50mm runter ???!??!!?!!?

Na ja, verstehen muss man das nicht, oder?

[7erAce]

Zitat von OnlyTheFinest

Für meinen Begriff hat Keilform am E38 sowieso garnix verloren

Der E38 hat aber doch schon von Natur aus eine gewissen Keilform-Optik hat. Weiter betonen muß man die allerdings nicht, das stimmt...

[BargainHunter]

Mir geht es um den Abstand zwischen den vorderen Rädern und dem Kotflügel. Da ist einfach zu viel Platz

[Big Mäc]

Es gibt Federn die mit Niveau und EDC zugelassen sind, solltest mal bei K.A.W nachschauen. Die Optik ist Geschmacksache da der Wagen ziemlich tief ist, vor allem an der Vorderachse weil es Keilformfedern sind. 60/25mm

Kleiner Tip: Der Einbau an der Hinterachse ist schrecklich
mach dich auf nen langen Tag gefasst.

[AM-CROW1]

Zitat von BargainHunter

Mir geht es um den Abstand zwischen den vorderen Rädern und dem Kotflügel. Da ist einfach zu viel Platz

Da muss ich Dir voll und ganz zustimmen, bin auch schon beim Überlegen ob ich mein Baby etwas nach unten schrauben soll, aber ich muss auch OnlyTheFinest recht geben, ich kann mich leider auch nicht so wirklich mit der Keilform beim 7er anfreunden.

Ich stecke etwas in der Zwickmülle

[Big Mäc]

Bei dem K.A.W Federn ist der Vorteil das die vorderen Radhauskanten mit hinteren ziemlich gleiche Abstände zum Reifenprofil haben. Bei gleichmäßiger Tieferlegung hat man vorne wesentlich mehr Luft als hinten.

[BargainHunter]

Zitat von Big Mäc

Bei dem K.A.W Federn ist der Vorteil das die vorderen Radhauskanten mit hinteren ziemlich gleiche Abstände zum Reifenprofil haben. Bei gleichmäßiger Tieferlegung hat man vorne wesentlich mehr Luft als hinten.

Nachdem ich mir den "goßen KAW Thread" durchgelesen habe, kommen die Federn für mich nicht in Frage. Außerdem sind 60mm für die Original-Dämpfer doch etwas viel.
Mein derzeuitiger Favorit sind die 35/15er Federn von H&R. Leider habe ich sonst nichts gefunden, was ich Richtung 50/10 geht (und für EDC freigegeben ist). Mehr als 50 will ich vorne wegen den Dämpfern nicht, und hinten reichen 10 aus, sonst wird der Abstand zu klein.

Glücklicherweise hat der Freundliche festgestellt, daß ich keine Nivearegulierung habe, so daß die Federn nur für EDC geeignet sein müssen.

[ralle 730]

habe damals in meinem E32 auch HR federn verbnaut war mega zufrieden , hatte danach nen opel omega B Kombi auch HR . meine bekannten fahren KW oder weitec und die haben nur probleme also für meinen habe ich HR bestellt