BMW E38 740i Kaufempfehlung, gutes Angebot?

[estlvez]

Moin aus Hamburg,
mein Name ist Felix und ich bin schon immer begeisteter BMW Fahrer.
Aktuell fahre ich einen Z3 und einen X3 M40D.

Nun möchte ich mir einen E38 740i als Reiseauto und Daily Driver holen.
Ich fahre ca. 30.000 km im Jahr, viel #Langstrecke.

Nun habe ich ein Angebot für einen 740i Bj.1998. 182tkm. Preis um 20k.
Die Austattung ist ziemlich gut, inkl. Alpina Fahrwerk, elektrischen sitzen hinten, Business Sitze vorne etc.
Was mich zögern lässt sind 5 Vorbesitzer.
In den letzten 3 Jahren 2 Besitzerwechsel, davor nach Tageszulassung auf BMW ein Besitzer bis 2016 und einer bis 2022.
Es gibt ein lückenloses Checkheft und 2 Ordner mit allen Tankbelegen ab Zulassung. Ich freue mich über Hinweise, worauf ich speziell achten sollte, Z.B. Gleitschienen? Ausstattung siehe unten.
Vielen Dank und beste Grüße aus Hamburg

0202 Steptronic
0214 Automatische-Stabilitäts-Control (ASC+T)
0216 Servolenkung-Servotronic
0260 Seitenairbag für Fahrer/Beifahrer
0261 Seitenairbag für Fondpassagiere
0262 ITS-Kopfairbag
0302 Alarmanlage
0320 Entfall Modellschriftzug
0354 Frontscheibe grün Grünkeil
0401 Schiebehebedach elektrisch
0416 Sonnenschutzrollo hinten/seitlich
0423 Fussmatten Velours
0428 Warndreieck und Verbandstasche
0430 Innen-/Aussensp. mit Abblendautomatik
0431 Innenspiegel automatisch abblendend
0438 Edelholzausführung
0457 Kontursitz vorne el. mit Memory
0459 Sitzverstellung elektrisch mit Memory
0464 Skisack
0473 Armlehne vorne
0488 Lordosenstütze Fahrer u. Beifahrer
0494 Sitzheizung Fahrer/Beifahrer
0499 Kopfstützen im Fond elektrisch
0500 Scheinw.Rein.Anl./Intensivreinig
0508 Park Distance Control (PDC)
0522 Xenon-Licht0534 Klimaautomatik
0555 Bordcomputer V mit Fernbedienung
0602 Bordmonitor mit TV
0609 Navigationssystem Professional
0629 Autotelefon D-Netz mit Kartenleser vorne
0672 CD-Wechsler 6-fach
0677 HiFi System Professional DSP
0694 Vorbereitung BMW 6 CD Wechsler
0710 M Sportlenkrad Multifunktion
0780 BMW LM Rad M Parallelspeiche

[Erny.]

Preis um 20k. Bedeutung

[estlvez]

Der Wagen soll 19900 kosten

[sechser]

Da könntest du dir auch einen schönen 750i suchen für um 20k oder einen 740 aus Sammlerhand.
Jedem selbst überlassen , aber um die 20k ist im Sammlerfahrzeug Bereich und da würde ich ein top Fahrzeug aus Max. 2. Hand erwarten . 180tkm und 5 Vorbesitzer wären ein no Go für mich.
Habe meinen 740i vor zwei Jahren verkauft , mit einem Fünftel an Kilometern und ich war der 2. Besitzer und der war um 20k. Der Kilometer wegen …
Steht der bei einem Händler ?

Ist nur meine Meinung . So ein Fahrzeug würde ich nur von privat kaufen und niemals mit 5 VB . Wiederverkauf = unmöglich

[estlvez]

Danke für die erste Einschätzung.
Ja er steht bei einem Händler, im Kundenauftrag wie es mittlerweile immer heißt...

Ich hatte in div. Foren gelesen, dass der 12er noch anfälliger sein soll und auch 2-3 Liter mehr nimmt.

Daher hatte ich mich auf den 740 fokussiert.

[WOLF]

Hallo Felix,

wenn du 30tkm im Jahr fährst, ist der 740er VFL die beste Lösung. Die Maschine ist relativ robust & kräftig und einfacher & sparsamer als ein V12. Wenn in paar Jahren noch 100-150tkm dazu kommen, ist der Wiederverkauf zum guten Kurs wohl nicht das große Thema.

Würde den erstmal genau anschauen, wenn da alles deinen Vorstellungen entspricht, der Wagen eine gut belegte Historie hat und der Preis noch verhandelbar ist, warum nicht. Das Thema Rost, Zustand der Technik etc. wäre mir wichtig, wenn man ein günstiges Exemplar mit Wartungsstau und viel Rost holt, kann man am Ende auch den Preis schnell erreichen.

Gruß

Wolfgang

[Arvak]

Moin,

pack doch mal einen Link zum Inserat rein.
Die Ausstattung liest sich gut, Doppelverglasung wäre noch nett, ansonsten prima ausgestattet.

Die Anzahl der Vorbesitzer trübt das Bild auf dem Papier etwas, stimme den Vorrednern zu.

Kennst Du Dich ansonsten mit der Baureihe E38 aus?
Sonst komm einfach mal beim nächsten HH/SH Stammtisch vorbei. Der ist am 09.03. wieder in Barsbüttel. Der Februar-Stammtisch war gerade am letzten Sonntag  https://www.7-forum.com/forum/showthread.html?t=247381 - das haben wir dann knapp verpasst

[der Mohr]

Zitat von estlvez

Danke für die erste Einschätzung.
Ja er steht bei einem Händler, im Kundenauftrag wie es mittlerweile immer heißt...

Ich hatte in div. Foren gelesen, dass der 12er noch anfälliger sein soll und auch 2-3 Liter mehr nimmt.

Daher hatte ich mich auf den 740 fokussiert.

Hallo,

Thema 8 / 12 Zylinder :

ich habe beide, einmal einen (fast Zwillingsbruder) wie aus deinem link und halt den 50er und ich kann dir versichern das gerade der 12 Zylinder ein sehr anspruchsloser Antrieb ist.

Vorausgesetzt, die Wartung ist auf Reihe und es haben sich noch keine Stümper daran versucht.
Diese Autos hatten halt auch die Zeit der "20,- Euro tanker, nur Haftpflichtversicherer und Nixreparierer"...

Auch ich hatte einst Angst vor dem 12er aufgrund der ganzen Horrorstorys und habe mir meinen nur aufgrund einer gezielten Empfehlung eines Stammtischkollegen gekauft der dieses Auto genau kannte.

Würde ich nochmal vor der Wahl stehen oder womöglich nur einen E38 kaufen können wäre immer (!) der 12 Zylinder meine Wahl.
Allein das Anlassergeräusch macht schon süchtig

Der Verbrauch liegt übrigens realistisch bei gemischten Einsatz bei 1 - 1,5 L. höher als beim 4.4er, auf Langstrecken ist er etwa gleich.
Meine Erfahrung.


Vorbesitzer :

sehe ich entspannt.
In meinem Fall hatte der Erstbesitzer das Fahrzeug sehr lange (mit Umschreibung nach 4 Jahren von Firma auf Privat) und...?
Wartung in der Firma...
In einer Baumaschinenfirma wo sonst richtige Männerspielzeuge gewartet werden.
Mehr als ein Ölwechsel, Bremse und ausgedehnter Probefahrt in der Mittagspause wird da nicht gemacht worden sein, die teuersten Reparaturen hat dann der nächste und ich machen lassen.
Über den Besitzer zwischen "der nächste" und mir schweige ich lieber weil ich hier keinen Stress möchte.

Oder Erfahrungen eines alten Autoverrückten aus den 80ern :

Kadett C 1.6S Limousine.
Bj, 78 / gekauft ´88 direkt vom Erstbesitzer mit knapp über 100tKM.
Wartung ? Null. Alles runtergerockt. Motor komplett zugeschlampt.
(war egal weil da sofort ein 2.0E reinkam...)

Granada 2.8i Ghia S (`79).
Fahrzeug des Geschäftsführers eines großen Ford Autohauses, dann mit etwa 10t KM von einem Herren gekauft.
Von mir mit ca 70t KM gekauft.
Null Wartung und ausschl. Stadtverkehr Hannover.
2x Schlammspülung gemacht und es blieb eine lahme Krücke.
Aber fast erste Hand und nichts runter...


Ich (!) würde genau den 7er aus deinem link genau überprüfen und kaufen.
Oder nach einem 12 Zylinder suchen.

Gruß, Peter

[PacificDigital]

Zitat von estlvez

Der Wagen soll 19900 kosten

Für die Hälfte könntest du meinen 740D haben

[estlvez]

Moin! Ein kurzes Update. Ich bin immer noch auf der Suche und hatte jetzt einen ganz interessanten 7er in Holland gefunden. Der Motor wurde überholt und der Wagen hat einen neuen Himmel


 https://www.autoscout24.de/angebote/...d_mia_tier=t10

Ein Vin Abfrage ergab: Der Wagen hat 7 Vorbesitzer in Italien und wurde 2016 nach Holland überführt. Dort hat er nun den 8. Besitzer. 7 davon hatten den Wagen immer nur zwischen 2 & 6 Monaten. Kann ich davon ausgehen, dass dafür nur ein chronischer Defekt in Frage kommt?
Oder was meint ihr?