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BMW 7er, Modell E38 |
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09.05.2011, 16:24
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#21
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 29.01.2011
Ort: Wil
Fahrzeug: E38-735i 02/96 Schaltgetriebe
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Also bei mir sind es defeinitiv die Lager der mittleren Spurstange und der Fluidblock vom Lenkführungshebel.
die Gummis der Gelenke an den Führungshebeln sind rundherum nach der ersten Wölbung komplett offen, demnach keine Schmierung mehr.
Zur INFO --> Wenn der Wagen angehoben ist sieht man das nicht wenn man den Gummi nicht mal nach unten drückt, da er durch die "hängenden" Räder zusammengedrückt wird!
Bis dahin und Danke an Alle...
Sven
__________________
Man sagt es sei unmöglich, bis jemand kommt der das nicht weiß und es einfach macht 
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09.05.2011, 16:54
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#22
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.03.2010
Ort: Köln
Fahrzeug: E38-740i (03.96), E65 (12,06)
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genau bei mir war es auch die mittlere Spurstange
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09.05.2011, 17:28
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#23
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.01.2011
Ort: Düren
Fahrzeug: E38-740i (12.97)
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was ist so schlimm dass bei mir alles in ordnung ist nach der aktion ...?
gibt aufjedenfall immer sehr schlaue antworten hier muss man schon sagen  |
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09.05.2011, 17:39
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#24
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 29.01.2011
Ort: Wil
Fahrzeug: E38-735i 02/96 Schaltgetriebe
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Zitat:
Zitat von bmw740dn
was ist so schlimm dass bei mir alles in ordnung ist nach der aktion ...?
gibt aufjedenfall immer sehr schlaue antworten hier muss man schon sagen |
??? Wie jetzt ??? Wo ist denn jetzt das Problem...Jeder posted seine Erfahrungen und auch Lösungs,- reperaturvorschläge die man nunmal annehmen oder auch überlesen kann.
Finde bis auf die unendlich vielen Antworten in der Suche Funktion, dieses Forum das beste was man finden kann wenn man wie wir nen Bimmer fahren, zumal unsere schon ein wenig in die "Jahre" gekommen sind und unter dem ein oder anderen Verschleiß leiden
Gruß
KTB |
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