BMW 7er, Modell E38 |
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02.02.2021, 20:35
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#21
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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[quote=WL7001;2640510... jedoch brauche ich eine neue Abtriebswelle.[/QUOTE]
Weißt du denn mittlerweile warum die Welle "abgerissen" ist ???
M f G
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"Wenn Du im Recht bist, kannst du dir leisten, die Ruhe zu bewahren;
wenn du im Unrecht bist, kannst du dir nicht leisten, sie zu verlieren."
Mahatma Gandhi (1869-1948)
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02.02.2021, 20:44
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#22
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.05.2015
Ort: Potsdam
Fahrzeug: E38-735i in 317, mit 0352, Handschalter ('97) -einer von 221 mit N9TT "Nappa Grau" , diverse aus: Hethel (Lotus), Bologna (Ducati), Köln (Ford) etc.
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warum nicht das Gelenk -diffseitig ersetzen ?
ich hatte zu dem Thema hier auch Fragen - ein User postete Links zu möglichen Rep.Kits
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02.02.2021, 20:53
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#23
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Zitat:
Zitat von V8-GT
warum nicht das Gelenk -diffseitig ersetzen ?
ich hatte zu dem Thema hier auch Fragen
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Hinweise nutzen ja nichts, weil Du sie nicht umsetzt,
siehe Post "Stecker", da kann man sich die Mühe auch sparen.
M f G
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02.02.2021, 21:10
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#24
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Tankwarts Liebling
Registriert seit: 24.02.2007
Ort: Düsseldorf
Fahrzeug: E38-750i (06.2001) + E36-328i Cabrio (für die Mama)
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Also die Sache hatte auch ne Vorgeschichte...
Vor ca. 5 Jahren hatte ich schonmal bei BMW beide Abtriebswellen ersetzen lassen müssen, da sie sehr laut klackerten. Nach dem Austausch waren diese Geräusche verschwunden.
Vor ca. 2 Jahren (mittlerweile hatte ich eine eigene Hebebühne) hörte ich beim Langsamfahren und bei offenem Fenster ein komisches Klickergeräusch. Auf der Bühne hatte ich dann gesehen, dass 4 von den sechs Schrauben inkl. der Sicherungsbleche von einer Abtriebswelle weg waren, an den restlichen 2 Schrauben hing dann der traurige Rest.
Hatte mir dann alle Schrauben neu besorgt und ersetzt bzw. getauscht. Mit Sicherungsblechen UND Schraubenkleber. Danach hatte ich zwei - dreimal das Auto auf der Bühne und beim Nachschauen nichts entdeckt. Danach geriet das in Vergessenheit.
Bis vergangenen Samstag........
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02.02.2021, 21:17
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#25
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Tankwarts Liebling
Registriert seit: 24.02.2007
Ort: Düsseldorf
Fahrzeug: E38-750i (06.2001) + E36-328i Cabrio (für die Mama)
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Zitat:
Zitat von BMW e38 72840i
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Preis ist deftig aber ähnlich wie bei den anderen. Rufe bei Hubauer morgen mal an, habe aber wenig Hoffnung denn wie Lebmann (da hatte ich heute als Erstes angerufen) haben die diese teile nicht auf Lager sondern bestellen da wo auch Lebmann und die BMW Werkstätten bestellen nämlich bei BMW in München und die haben eben nix.
Gruß Wilhelm
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02.02.2021, 23:04
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#26
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.05.2015
Ort: Potsdam
Fahrzeug: E38-735i in 317, mit 0352, Handschalter ('97) -einer von 221 mit N9TT "Nappa Grau" , diverse aus: Hethel (Lotus), Bologna (Ducati), Köln (Ford) etc.
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Zitat:
Zitat von Haschra
Hinweise nutzen ja nichts, weil Du sie nicht umsetzt,
siehe Post "Stecker", da kann man sich die Mühe auch sparen.
M f G
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bei dem Anbieter habe ich keinen konkreten Treffer gesehen ..
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03.02.2021, 01:19
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#27
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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Zitat:
Zitat von WL7001
Also die Sache hatte auch ne Vorgeschichte...
...
Vor ca. 2 Jahren (mittlerweile hatte ich eine eigene Hebebühne) hörte ich beim Langsamfahren und bei offenem Fenster ein komisches Klickergeräusch. Auf der Bühne hatte ich dann gesehen, dass 4 von den sechs Schrauben inkl. der Sicherungsbleche von einer Abtriebswelle weg waren, an den restlichen 2 Schrauben hing dann der traurige Rest.
Hatte mir dann alle Schrauben neu besorgt und ersetzt bzw. getauscht. Mit Sicherungsblechen UND Schraubenkleber. Danach hatte ich zwei - dreimal das Auto auf der Bühne und beim Nachschauen nichts entdeckt.....
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vielleicht wäre es dann besser, das ganze Hinterachsgetriebe zu wechseln
- da offensichtlich - wenn nicht die Schrauben - so das Gewinde die Schwachstelle ist / sind.......
__________________
Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.
18 Jahre Mitglied im Forum: 18.08.05 - 17.08.23
Geändert von peterpaul (03.02.2021 um 02:52 Uhr).
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03.02.2021, 01:57
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#28
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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Zitat:
Zitat von WL7001
Preis ist deftig aber ähnlich wie bei den anderen. Rufe bei Hubauer morgen mal an, habe aber wenig Hoffnung denn wie Lebmann (da hatte ich heute als Erstes angerufen) haben die diese teile nicht auf Lager sondern bestellen da wo auch Lebmann und die BMW Werkstätten bestellen nämlich bei BMW in München und die haben eben nix.
Gruß Wilhelm
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Zitat:
Zitat von peterpaul
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Siehe in den BIETEN-Seite
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03.02.2021, 13:17
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#29
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Zitat:
Zitat von peterpaul
vielleicht wäre es dann besser, das ganze Hinterachsgetriebe zu wechseln
- da offensichtlich - wenn nicht die Schrauben - so das Gewinde die Schwachstelle ist / sind...
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Diff muss nicht gewechselt werden,
den Flansch mit den 6 Gewindelöchern kann man aus dem Diff rausziehen,
kostet ca. 80 €.
M f G
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09.02.2021, 09:01
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#30
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 12.08.2010
Ort: Nürnberg
Fahrzeug: E39 540i, E34 Alpina B10 3,5i
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Schau mal nach SPIDAN Wellen. Ich habe mir für meinen E34 2 neue gekauft von Spidan und die sind m.M. nach Original wie von BMW.
Wurde mir aus paar anderen Ecken auch bestätigt.
Ich hab nen direkten Kontakt von Lott Autoteile. Der Herr hat mir die speziell besorgt.
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