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Alt 04.06.2004, 08:48   #21
LEXX
Facelifter!
 
Benutzerbild von LEXX
 
Registriert seit: 15.09.2002
Ort: Tirol
Fahrzeug: E39 - M5
Standard

@ Michi

Schön gesagt
Aber erklär das Olli mal
__________________
Gruß LEXX

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LEXX ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.06.2004, 21:18   #22
francozero
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von francozero
 
Registriert seit: 07.04.2004
Ort: Antwerpen
Fahrzeug: BMW 730iAL (E38)
Standard

Hallo,
ich habe eine E-mail zu uni-kat.de geschrieben, und dieses ist, was sie mich beantworteten:

Zitat:
Sehr geehrter Herr Franco,

die günstigste Alternative zu einem Neuteil ist die Neubestückung des
Alten Gehäuse mit einem Metallträger.

eine Neubestückung kostet für dieses Fahrzeug € 298.- ( pro Seite, incl.
Mwst., zzgl. Versand)

Wenn der Kat bei uns eintrifft, so wird dieser noch am gleichen Tag
überarbeitet und geht meistens auch am gleichen Tag (spätestens am
nächsten Tag) wieder zu Versand.

Wir verwenden dafür grundsätzlich Metallträger, da diese wesentliche
Vorteile gegenüber Keramikträger haben (leistungsfähiger, langlebiger,
wesentlich unempfindlicher gegenüber
mechanischen Einwirkungen, geringerer Abgasrückstau, mögliche
Leistungssteigerung...)

Natürlich erhalten Sie auf die Neubestückung 2 Jahre Garantie.

Sollte der Kat samt Rohr zu lange für den Versand sein, so gibt es die
Möglichkeit die Rohre an einer geeigneten Stelle abzutrennen und später
mit einem Rohrverbinder (bekommt man in jedem Teilehandel, oder auch
über uns) wieder zu verbinden.
irgendein hier versuchte dieses System schon? Und was ist Ihre Meinung, betriffende diese Art der Reparatur?
francozero ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.06.2004, 22:38   #23
cesa1882
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 21.11.2002
Ort: bei Stuttgart
Fahrzeug: E38 750i Bj 1995, E46 320d Bj 2007, Camaro 6,2 Bj 2012
Standard wie wär's, wenn Du mal unter

Tipps & Tricks suchst???
Da gibt's eine genaue Beschreibung von mir!!

Tom (CESA1882)
cesa1882 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.06.2004, 14:29   #24
Wozzl
Bekennender 7-er Fan
 
Benutzerbild von Wozzl
 
Registriert seit: 11.09.2003
Ort: Wolnzach
Fahrzeug: BMW 740 i l (E38), 320 D
Breites Grinsen

Hallo Francozero,
das war ich, der das mit den Tauschkats gemacht hat. Der Vorteil von Uni - Kat gegenüber Uni - Fit ist das Orginalgehäuse, das mögliche Probleme bei zukünftigen TÜV Besuchen nicht auftreten. Die Uni - Fit Kats sind deutlich als "nicht-BMW-Teil" zu erkennen.... Ich habe die Kats jetzt jetzt seit 6 Monaten drin, läuft alles Problemlos. Auch der Service ist tatsächlich so gut wie auf der Homepage beschrieben. Hat mir insgesamt über 2000 Euro gespart....
Grüße an alle,
Thomas (Wozzl)
Wozzl ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.06.2004, 19:37   #25
lap17
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von lap17
 
Registriert seit: 23.08.2003
Ort: Wien
Fahrzeug: Chrysler PT Cruiser & Volvo 544
Standard

Servus!

Bist du sicher das es die Kat's sind?

Ich hatte ein ähnliches Geräuch unter meinem 7'er. Bei mir hatte sich das innere Hosenrohr gelöst. Bei unseren 7'er sind die Hosenrohre (das Rohr vor dem Kat) doppeltwandig ausgeführt. Dadurch erwärmt sich die Kat schneller und es dämpt etwas den Lärm.


Lars
lap17 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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