BMW 7er, Modell E38 |
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07.10.2016, 09:51
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#21
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 12.10.2002
Ort: Hammersbach
Fahrzeug: Mercedes W211-420CDI
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Das Zebra kostet für dieses Aktion (EWS-Abgleich), da sie weniger als 30 Minuten dauert, GAR NICHTS
Und ich möchte fast wetten dass der andere Schlüssel auch nichts bringt.
Wurden denn meine Handlungsanleitung aus Posting #3 (ggf. mit Batterie abklemmen für 30 Minuten nach Zündung aus) überhaupt mal versucht ? Die kostet nämlich auch nichts außer 31 Minuten Zeit
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07.10.2016, 11:23
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#22
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Mitglied
Registriert seit: 04.10.2016
Ort: HH
Fahrzeug: E38-750 (95), W126 300SE, barchetta, Kadett b 1.2S
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Das mit dem Zebra scheint verschieden zu sein. Am Telephon wurde mir gesagt, EWS Abgleich 20 min kostet in HH zwischen 50 und 100 €, man dürfe aber sowieso keine Preisaussage treffen. Anfahrt sei frei.
Der Mechaniker hat dann 9 AW in Rechnung gestellt, die ich aber nicht zahlen musste. In meiner Erinnerung, als ich vor vielen Jahren mal einen E46 gefahren bin, liegt eine AW hier bei 15 € (180 € / h). Hängt aber vielleicht auch vom Autohaus ab, auf jeden Fall sind das Apothekenpreise.
Die Schritte mit Booten, ZV auf zu auf zu, warten, Batterie ab an habe ich wie gesagt mehrfach durchgeführt.
Wechselcode passt nicht, ist ja ziemlich eindeutig. Ich schau mal, ob mein Diagnosekabel mit ISTA zusammenspielt.
Wenn ich doch nur den zweiten Schlüssel hätte, der sich noch beim Vorbesitzer langweilt.
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07.10.2016, 19:31
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#23
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Mitglied
Registriert seit: 04.10.2016
Ort: HH
Fahrzeug: E38-750 (95), W126 300SE, barchetta, Kadett b 1.2S
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Ohne zu spammen noch ein Update:
INSTA geht nicht mit meinem Kabel.
Beim 728 kann ich mit INPA die ISN aus der DME auslesen und könnte sie in die EWS schreiben. Das ging bei meinem ja nicht. Ob sich vielleicht doch die EWS verabschiedet?
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07.10.2016, 20:29
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#24
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.10.2011
Ort: Norderstedt
Fahrzeug: E38-750i (11.95), Lada Niva (03.03)
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Hast Du mal auf ADS ausgelesen ?
Die älteren 750er mögen OBD nicht so gerne.
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08.10.2016, 11:15
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#25
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Mitglied
Registriert seit: 04.10.2016
Ort: HH
Fahrzeug: E38-750 (95), W126 300SE, barchetta, Kadett b 1.2S
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ADS höre ich jetzt zum ersten Mal und hab mal schnell quergelesen. Tatsächlich sollen BMW vor 96 mit ADS besser klarkommen. Soweit ich das verstanden haben, benötigt man dafür eine extra 'Steuerbox', also ein Stück Hardware? Hab ich leider nicht. Nur so ein USB auf 16 pol. OBD2 auf 20 pol. OBD1 BMW Rundstecker.
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17.10.2016, 13:19
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#27
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Mitglied
Registriert seit: 04.10.2016
Ort: HH
Fahrzeug: E38-750 (95), W126 300SE, barchetta, Kadett b 1.2S
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Soweit gelöst
Hallo,
der neue ADS Tester und der Zweitschlüssel haben mich zeitgleich erreicht.
Also zuerst mit dem alten OBD Tester die EWS bzgl. des Zweitschlüssels ausgelesen: Dieser ist nicht gesperrt und sendet auch keinen fehlerhaften Wechselcode (wie der erste). Wagen gestartet und läuft.
Mit dem alten Schlüssel kann ich den Wagen natürlich nicht starten, da immer noch fehlerhafter Wechselcode von der EWS erkannt wird.
Durch einen EWS DME Abgleich könnte ich beide Schlüssel wieder verwenden? Dann muss ich jetzt Ediabias nur noch dazu überreden, mit dem neuen ADS Tester zu funktionieren.
Das eine leere Batterie soviel Wirbel verursachen kann
Vielen Dank für die Tipps!
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17.10.2016, 16:50
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#28
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seit 19.2.19 Nichtraucher
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.05.2009
Ort: Kappel |bei VS
Fahrzeug: E38 - 740d Bj.12/99, Suzuki Ignis 04/20, Iveco Daily 70C17Bj. 11, Dacia Dokker Express Bj. 03/17, Piaggio X9 500 Bj. 01, TEC 585 Ducato244 m.4HP20
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Ich weiß ja: der E38 ist kein Kalos... aber da hatte ich das gleiche Problem:
Batterie war, wodurch auch immer, in kürzester Zeit leer gezogen => Starthilfeversuch war ohne Wirkung Erst der Versuch mit dem Zweitschlüssel brachte Erfolg. Im FS der EWS stand dass kein Schlüssel erkannt wird.
Also neuen Schlüssel bestellt und anlernen lassen (meine Software ließ das nicht zu) Der alte Schlüssel ließ sich nicht wieder aktivieren oder anlernen.
Kurzer Sinn: auch ein Schlüssel kann mal kaputt gehen
Der EWS-Abgleich wird keinerlei Änderung bringen, denn ohne den Abgleich funktioniert KEIN Schlüssel... egal ob alt oder neu
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18.10.2016, 08:10
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#29
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.09.2007
Ort: Twiste
Fahrzeug: E38-728iA (01.97)
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Zitat:
Zitat von HH750i
Mit dem alten Schlüssel kann ich den Wagen natürlich nicht starten, da immer noch fehlerhafter Wechselcode von der EWS erkannt wird.
Durch einen EWS DME Abgleich könnte ich beide Schlüssel wieder verwenden?
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Moin,
da nützt dir kein EWS-DME Abgleich. Den braucht man nur wenn der Wechselcode zwischen EWS und DME nicht mehr übereinstimmt.
Dein Problem ist, dass der Wechselcode zwischen EWS und Schlüssel nicht mehr passt. Das ist ein recht seltenes Problem und kann NICHT mit BMW-Mitteln behoben werden.
Gruß
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18.10.2016, 08:24
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#30
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Mitglied
Registriert seit: 04.10.2016
Ort: HH
Fahrzeug: E38-750 (95), W126 300SE, barchetta, Kadett b 1.2S
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Ja das macht Sinn. Gut zu wissen. Dass der rollierende Code der EWS vom Schlüssel abhängen soll, kam mir auch schon komisch vor. Dann müssten EWS und DME ja soviele Wechselcodes vorrätig halten, wie es Schlüssel gibt.
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