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Alt 16.05.2015, 21:22   #21
boxerheinz
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von boxerheinz
 
Registriert seit: 11.07.2008
Ort: Eichenbrunn 28 Österreich
Fahrzeug: e38 740i FL-04/99
Standard

Zündung einschalten beim Entlüften damit der ABS Block offen ist.
boxerheinz ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.05.2015, 21:25   #22
mm.dicker
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 08.06.2009
Ort: Pritzwalk
Fahrzeug: E38-730d(05.01) DN51673 05/16 abgemeldet
Standard

Wie lange waren die Leitungen denn ab. Soviel ist da nicht drin.
Beim BremsFlüssigkeitWechsel ging es ganz simpel. Aber wenn wohl durchs Rauslaufen der Bremsflüssigkeit das HydroAggregat Luft zieht, muss man das ansteuern. So sagt zumindest mein Bekannter vom Freundlichen, der damals die Leitungen tauschen durfte. Haben sie sich auch ordentlich bezahlen lassen.

Gruß m
mm.dicker ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.05.2015, 21:45   #23
U.S_V8
Gast
 
Ort:
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Also die Leitungen waren schon ca. 30min ab...
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Alt 16.05.2015, 21:52   #24
altbert
Moderator
 
Benutzerbild von altbert
 
Registriert seit: 10.03.2006
Ort: Baunatal, Hessisch-Sibirien
Fahrzeug: KVG Kassel
Standard

Entlüften und gut...
altbert ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.05.2015, 21:53   #25
mm.dicker
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 08.06.2009
Ort: Pritzwalk
Fahrzeug: E38-730d(05.01) DN51673 05/16 abgemeldet
Standard

Dann dürfte eigentlich die Flüssigkeit raus gewesen sein

Evtl klappt es ja wie BoxerHeinz schreibt mit Zündung an und dann nochmal entlüften.

Wie schon geschrieben , bei mir wurde das HydroAggregat mit dem Tester angesteuert beim Entlüften

Gruß m
mm.dicker ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.05.2015, 21:55   #26
U.S_V8
Gast
 
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Zitat:
Zitat von mm.dicker Beitrag anzeigen
Dann dürfte eigentlich die Flüssigkeit raus gewesen sein

Evtl klappt es ja wie BoxerHeinz schreibt mit Zündung an und dann nochmal entlüften.

Wie schon geschrieben , bei mir wurde das HydroAggregat mit dem Tester angesteuert beim Entlüften

Gruß m
Ich habe ja letztens beim Bremsflüssigkeitwechsel entlüftet, bei mir musste nichts angesteuert werden
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Alt 16.05.2015, 22:02   #27
mm.dicker
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 08.06.2009
Ort: Pritzwalk
Fahrzeug: E38-730d(05.01) DN51673 05/16 abgemeldet
Standard

Als ich meine Flüssigkeit gewechselt hab, wurde auch nichts angesteuert. Da War auch keine Luft in der BremsAnlage und die alte Flüssigkeit wurde durch die neue rausgedrückt.

Als meine Leitungen ab waren, ging es jedenfalls nicht einfach mit Flüssigkeit nachkippen und gut.

Wenn Du aus allen Entlüftschrauben einen halben Liter durchjagst sollte eigentlich keine Luft mehr drin sein.

Gruß m
mm.dicker ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.05.2015, 22:06   #28
U.S_V8
Gast
 
Ort:
Fahrzeug:
Standard

Zitat:
Zitat von mm.dicker Beitrag anzeigen
Als ich meine Flüssigkeit gewechselt hab, wurde auch nichts angesteuert. Da War auch keine Luft in der BremsAnlage und die alte Flüssigkeit wurde durch die neue rausgedrückt.

Als meine Leitungen ab waren, ging es jedenfalls nicht einfach mit Flüssigkeit nachkippen und gut.

Wenn Du aus allen Entlüftschrauben einen halben Liter durchjagst sollte eigentlich keine Luft mehr drin sein.

Gruß m
Ich werde mal morgen berichten, jedoch ist ein halber Liter denke ich zuviel...Ich entlüfte solang bis die Flüssigkeit ohne Bläschen rausläuft...
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Alt 16.05.2015, 22:09   #29
mm.dicker
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 08.06.2009
Ort: Pritzwalk
Fahrzeug: E38-730d(05.01) DN51673 05/16 abgemeldet
Standard

Machst Du's mit einem Gerät oder die Zwei-mann-Methode?
Beim Wechsel lass ich aus jeder Entlüftschraube 0.5 Liter raus und gut.


Dann viel Erfolg morgen.

Gruß m
mm.dicker ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.05.2015, 22:11   #30
U.S_V8
Gast
 
Ort:
Fahrzeug:
Standard

Zitat:
Zitat von mm.dicker Beitrag anzeigen
Machst Du's mit einem Gerät oder die Zwei-mann-Methode?
Beim Wechsel lass ich aus jeder Entlüftschraube 0.5 Liter raus und gut.


Dann viel Erfolg morgen.

Gruß m
Mit einem Gerät Danke dir...
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